advers.ru

В продолжение моей темы от 18 ноября. Продолжаем воевать с H-08. Хотя времени катастрофически не хватает, комп пока не подключал, правда и ошибка выскочила еще только раз. Зато подключил датчик измерения состава горючей смеси (air fuel ratio sensor), применяю его для диагнозы авто, прибор LC-1 c дат...

Kolma Не, раз ты хочеш организовать сложный алгоритм(скорости печки и.т.д.) то тогда возможно это и будет удобней, хотя мой подход с коммутацией катушки реле через 15 провод прост и надежен, единственно, что огород с реле получается. Вряд ли IKI тебе поможет, т.к. требуется переделка платы управлен...

Ещё один момент по "климату" - плюс на проводе к печке (чёрный провод на схеме под №11) появляется при любой активности котла при температуре ОЖ 40*С и выше (на всех режимах работы котла и при включении помпы отдельно от котла), что не удобно в использовании. Машины у всех разные - у япон...

Да, тфу ты, 12 конечно, просто параллельно 3 дела делаю, и руки быстрее пишут, чем голова думает.
Я и имел ввиду, что питание с кабеля взять правильнее и удобнее, конечно через 7805.
Сорри за оффтоп.

А зачем питать от USB и т.п. если в кабеле к пульту +5в уже имеется???

Чет я не подумал об относительности температуры.
Неплохо бы иметь лог с полностью исправного и не вырубающегося Бинара,
толькл данные по бензину и дизелю ессно будут разные, а у меня бензин.

Согласен, действительно нужно подключится. Что появилась возможность подключения, прочитал уже после того как запостил предыдущее сообщение. Только причем тут Тна плате? И какой должен быть диапазон Т пламени на разных режимах тоже неизвестно. В любом случае надо, что бы производитель дал данные, бу...

Установил Бинар. Бензиновый 5Б-С. Неделю работал хорошо, никаких проблемм. Сейчас стала вылетать ошибка 08. Сначала два раза подряд утром и вечером, потом через раз. Почитав форумы и советы проверил: Патрубки подачи и выхлопа - чистые и целые, нагнетатель работает нормально, лопасти целые, да и с че...