advers.ru

поменял пульт ничего не изменилось потом поменял блог всё заработало, короче дело в блоке было.

ну у меня только тестер и есть, машина опять ушла в рейс а проверку способом исключения я и в начале хотел провести но не предстовлялось возможности когда машина в базе вторая в рейсе вот и пробую разобратся как могу.

вот это исчерпывающий совет завтра попробую большое спасибо!!!

насколько я понял разрываем цепь на нагнетатель 24в обшая в минусе вставляем амперметор и замыкаем голубой на общий минус' получаем показание потребляемого тока нагнетателем. Сдесь я думаю всё правельно но проблема не решена нагнетатель при замыкании голубого провода на массу вращается' в чом теперь...

почему на двигатель нагнетателя идут четыре провода ( коричневый и чёрный) на которые приходит 24в и (голубой и зелёный) на которых 0.2в а на датчик пламени я так понял заходит рядом со свечой?

в 20ma тоже 0

показывает 0а.

при выключеном состоянии пульта на нагнетатель также подоется 24в а на насос 12в какойто ребус.

теперь есть выход на нагнетатель 24в но он непашет прозвон проходит а на сопротевлении показывает 1,70ком

появился выход на насос но почемуто 12в