УТЕПЛЕНИЕ БИНАРА

[alexx]

Тоже заметил, что температура падает при выключении помпы.
Никто не пробовал шланги утеплить энергофлексом? В магазине (где он есть в продаже) не могут подсказать будет ли он выдерживать при высоких температурах.

[Petrov_kamensk]

каких высоких, ОЖ до 110 мах, если выхлоп далеко то более горячих деталей нет.
шланги одевал в хз как называется полиэтелиновая пена в виде трубки, сейчас есть нечто черное большей пластичности и с меньшим размером пузырей ближе к резине.
вот давно уже думаю одеть но все не доходят руки.

[DundukovEM]

нечто черное большей пластичности и с меньшим размером пузырей ближе к резине.

Читаю, и завидую я Вам товарищи, что даже в Каменск-Уральске есть такие материалы, которые в казахстанском областном центре днем с огнем не сыщешь
Эх, дерёвня, мать её...

[Динар]

Не вижу необходимости утеплять котел, ибо прогрев подкапотного пространства есть благо для автомобиля-такие узлы как рейка, генератор, насос ГУР и т.п. тоже хотели бы чуть отогреться перед началом работы. Если и утеплять, то подкапотное пространство целиком, насколько это возможно. Сравните теплоотвод от двигателя и от котла - слон и моська. Или под капотом только голый мотор ваш, а остальные узлы чужие?

[Petrov_kamensk]

речь про то что котел у многих стоит ДО печки, и при не работающем котле, он выполняет роли радиатора отдавая тепло под капот, вот чтобы холоднее не стало и надо утеплить.

[DundukovEM]

Petrov_kamensk
А что, если котел поставить после печки (в обратку печки до ГБЦ), то на эффективность работы оной уже не будет влиять длина трубопроводов котла, и его не утепленность?

Только есть риск завоздушивания блока ДВС от пузырения ОЖ после котла, наверное.

[Динар]

речь про то что котел у многих стоит ДО печки, и при не работающем котле, он выполняет роли радиатора отдавая тепло под капот, вот чтобы холоднее не стало и надо утеплить.

Я догадываюсь, что имеется в виду именно такая ситуация. К счастью, котел очень плохой радиатор, и даже вынесенный на прямой обдув во время движения при 30градусном морозе, (но тут все технари и имеют представление о принципах установки) он снизит температуру ОЖ на незначительное кол-во градусов, что не сильно повлияет на комфорт в салоне. Но все же если компоновка а/м вынуждает установку "далеко и холодно", благодаря производителям есть чудесная функция включения помпы отдельно, которая не только компенсирует падение т-ры, но и прибавит несколько градусов к привычной. В конце концов его (котел) не запрещено включать на ходу. На мой взгляд гораздо важнее щадить узлы в подкапотном пространстве. Полно найдется людей, которые вспомнят потекшие ГТЦ, рейки, сальники КПП, лопнувшие ремни и т.п. в сильные морозы, притом утром, при первом же неловком движении.//Что-то я много. Извините.

[Динар]

Petrov_kamensk
А что, если котел поставить после печки (в обратку печки до ГБЦ), то на эффективность работы оной уже не будет влиять длина трубопроводов котла, и его не утепленность?

Только есть риск завоздушивания блока ДВС от пузырения ОЖ после котла, наверное.

Что за процесс такой, "пузырение после котла"? А схема подключения, упомянутая, одна из нескольких существующих.

[andryha]

речь про то что котел у многих стоит ДО печки, и при не работающем котле, он выполняет роли радиатора отдавая тепло под капот, вот чтобы холоднее не стало и надо утеплить.

Я догадываюсь, что имеется в виду именно такая ситуация. К счастью, котел очень плохой радиатор, и даже вынесенный на прямой обдув во время движения при 30градусном морозе, (но тут все технари и имеют представление о принципах установки) он снизит температуру ОЖ на незначительное кол-во градусов, что не сильно повлияет на комфорт в салоне. Но все же если компоновка а/м вынуждает установку "далеко и холодно", благодаря производителям есть чудесная функция включения помпы отдельно, которая не только компенсирует падение т-ры, но и прибавит несколько градусов к привычной. В конце концов его (котел) не запрещено включать на ходу. На мой взгляд гораздо важнее щадить узлы в подкапотном пространстве. Полно найдется людей, которые вспомнят потекшие ГТЦ, рейки, сальники КПП, лопнувшие ремни и т.п. в сильные морозы, притом утром, при первом же неловком движении.//Что-то я много. Извините.

Должен здесь не согласится.Установщики поставили котёл за радиатором(по ходу движения),подключили до печки,так при -30 градусах я в машине замерзал,на трассе ещё холодней было в салоне.До этого,без бинара,передвигался в любой мороз,и в салоне тепло было,межгород в свитре(куртка снята,для удобства).Сей час сам переделал,котёл подключил после печки,значительно комфортней стало.Горячий тосол с двс сразу в печку,когда на оборот,остывший тосол после бинара в печке,как то холодно.

[Динар]

"но тут все технари и имеют представление о принципах установки) "- ваша проблема описана Вами же. Изначально нужна грамотная установка. Тогда подогреватель прибавит комфорта. Вы для чего ставили подогреватель? Чтобы стало хуже? А Вам стало хуже. Причина в неграмотной установке. "Грамотная"-это не только по инструкции, это установка опираясь на опыт, чутье, интуицию. Я так думаю.