Новый пульт управления - каким он должен быть

[boot_56]

а как насчет отключения заложенного по времени таймером?должен быть режим постоянной работы,БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВРЕМЕНИ.

C этим полностью согласен. Но как реализовать? В нынешнем Бинаре всего 2 порта управления: пульт и СОМ порт. В пульте нет выводов для полноценного внешнего обмена. Если к СОМ порту подключен модем, то появляется ещё один вход на запуск Бинара сухими контактами и его можно запрограммировать на Пуск до Стопа по команде извне. Дополнительный умный интерфейс врятли стоит добавлять в существующую схему, т.к. она себя начинает уже изживать. Сделать помпу общей через диодную развязку не слишком большой грех. IKI говорил как то, что в новом Бинаре, возможно, будет порт USB, к которому можно будет подключить 128 полноценных внешних устройств управления. А решение по догреву двигателя должен принимать двигатель, как мне кажется.

[Vladimir-UZL]

а как насчет отключения заложенного по времени таймером?должен быть режим постоянной работы,БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВРЕМЕНИ.

C этим полностью согласен. Но как реализовать? В нынешнем Бинаре всего 2 порта управления: пульт и СОМ порт. В пульте нет выводов для полноценного внешнего обмена. Если к СОМ порту подключен модем, то появляется ещё один вход на запуск Бинара сухими контактами и его можно запрограммировать на Пуск до Стопа по команде извне. Дополнительный умный интерфейс врятли стоит добавлять в существующую схему, т.к. она себя начинает уже изживать. Сделать помпу общей через диодную развязку не слишком большой грех. IKI говорил как то, что в новом Бинаре, возможно, будет порт USB, к которому можно будет подключить 128 полноценных внешних устройств управления. А решение по догреву двигателя должен принимать двигатель, как мне кажется.

Расскажите,каким образом через СОМ порт можно заставить работать Бинар например 8 часов??????
Для общения через СОМ нужно дополнительное устройство-это по вашему упрощение конструкции?
USB???? а нафига???? то есть по вашему получается что аппаратно завести провод зажигания это усложнит конструкцию непомерно,а USB интерфейс делать на 128 устройств управления это намного проще ,а работать он будет все равно столько,сколько прописал ему таймер- извините но я вас не понимаю абсолютно.Мне не нужен USB и даже СОМ интерфейс (и Бинару думаю то же),нужен всего лишь один проводок и время работы задаваемое наличием положительного потенциала на этом проводке.Сделать интерфейс общения с двигателем вы предлагаете? Да это пара пустяков,мотор колбасит от холода,вибрации передаются через опоры на кузов и далее срабатывает вибродатчик встроенный в Бинар и запускает его,можно настроить и на включение от промерзшего и трясущегося владельца
Сегодня сдавал установку на VW LT35 и смущенно объяснял владельцу что ему придется на ходу каждые 40 мин (таймер стоит на 40 мин) нажимать кнопочку на пульте чтобы получить удовольствие от подогревателя и что по другому НИКАК- не вебаста,уж извините.......

[Petrov_kamensk]

Сегодня сдавал установку на VW LT35 и смущенно объяснял владельцу что ему придется на ходу каждые 40 мин (таймер стоит на 40 мин) нажимать кнопочку на пульте чтобы получить удовольствие от подогревателя и что по другому НИКАК- не вебаста,уж извините.......

Основную функцию закладывали как Перед пусковой,
время можно установить на 120 минут, правда придется вспоминать и отключать руками, рулить предлагаю модемом он позволяет с кнопки время работы выбрать не зависимо от предустановленого в таймере, это не вебасто цена за модем совсем другая .
хотя дизелисты жалуются что прогревается долго, НО после прогрева в паре с котлом температура не падает и котел не требуется.

[IKI]

Добавлю еще одно пожелание (себе) - выводить на пульте температуру индикатора пламени.
Как думаете, полезная будет информация?

[Petrov_kamensk]

А зачем ?
отдельной прошивкой может и надо, но на родной пульт выводить не хватит мнемоники и так уже | и Е и Г
и II остается только I-I

[IKI]

Диагностировать индикатор пламени можно будет оперативно при незапусках.
I-I тоже занят. Найдем какой-нибудь символ.

[Petrov_kamensk]

В I-I предполагалось что - будет мигать
а те что мну видит, без расширенной таблицы символов вообще не отобразить

пора уже отчет написать про это дело.

[Ritch]

Сегодня сдавал установку на VW LT35 и смущенно объяснял владельцу что ему придется на ходу каждые 40 мин (таймер стоит на 40 мин) нажимать кнопочку на пульте чтобы получить удовольствие от подогревателя и что по другому НИКАК- не вебаста,уж извините.......

видимо есть две разных "тактики" применения бинара... мне наоборот в текущей эксплуатации не хватает режима "когда догрелись до ждущего режима и продулись заканчиваем цикл и не пытаемся потом разжигаться" --- прогрелся, завелся-приехал, а время работы еще осталось. с другой стороны когда ниже -30 печка сильно выстужает двиг при длительной стоянке на ХХ и в этом случае как раз хотелось бы "длительного непрерывного цикла".

видимо надо "переключатель" режима работы внедрять в прошивку по другому эти противоположности никак не объеденить

[Vladimir-UZL]

Основную функцию закладывали как Перед пусковой,
время можно установить на 120 минут, правда придется вспоминать и отключать руками, рулить предлагаю модемом он позволяет с кнопки время работы выбрать не зависимо от предустановленого в таймере, это не вебасто цена за модем совсем другая .
хотя дизелисты жалуются что прогревается долго, НО после прогрева в паре с котлом температура не падает и котел не требуется.

Как предпусковой он работает без претензий......
Модем нужен 1% клиентов,остальные не готовы за него платить....
Температура современного дизеля без догрева падает вплоть до 45-50 град на ХХ и при движении по городу (бензиновые турбо моторы сейчас тоже имеют высокий КПД и то же не греются на ХХ) + отопитель выстужает. Вот и приходится через определенные промежутки времени вновь и вновь тыкать на запуск котла в движении.... ,а делать ссылку на дешевизну аппарата простите не совсем корректно если реальная цель- отвоевать часть рынка.Качество изготовления,надежность и дружественные потребительские свойства должны быть заложены в первую очередь,а стоимость аппарата уже во вторую очередь поможет ему найти покупателя.
Кстати,не пробовал ли производитель заказать дизайн и изготовление корпуса пульта в Китае?думаю в поднебесной сделали все достаточно красиво и по себестоимости был бы выигрыш,Пульт это лицо всей системы и конечный потребитель общается с подогревателем в основном через него

[Vladimir-UZL]

Добавлю еще одно пожелание (себе) - выводить на пульте температуру индикатора пламени.
Как думаете, полезная будет информация?

Информация полезная,но все подобные вещи должны быть "спрятаны" в сервисное меню,которое должно вызываться определенной комбинацией нажатия кнопок и ни в коем случае не выскакивать случайно,так как потребителю оно ни к чему и приведет только к ненужным звонкам установщику- типа "у меня тут какая то хрень на экране и вообще я запутался в этих кнопках" и все это раздраженным голосом в 6 утра,далее будет коронная фраза- "лучше бы я поставил вебасту......"
Хотелось бы иметь возможность изменять температуру включения реле отопителя,так как при большом удалении котла от отопителя последний включается слишком рано и гонит холодный воздух,так же можно было бы корректировать температуру переходов режимов котла ввиду того что он отключается когда реальная температура ОЖ в двигателе всего лишь 60-65 град и до открытия термостата еще оч далеко.данные корректировки можно делать один раз при установке (под конкретный автомобиль) допустим через подключенный комп и не выводить их на таймер (комп удобно бы было подключать к разъему таймера вместо последнего,так как сам котел может быть установлен и в недоступном без разборки авто месте).Отключать по падению напряжения лучше сначала реле отопителя допустим при 11-11,5В и далее при падении до 10,5В сам котел,таким образом запуститься будет более вероятно.