Нужна помощь с Бинар 5Д в Иркутске?

[ЮВА]

О какой гарантии Вы говорите. Программы совершенствуются постоянно, это и по вашим просьбам происходит. Жизнь не стоит на месте.
Все предыдущие версии работали, прошли испытания и по многу лет исправно трудятся у потребителя. Проблемы возникают при определенных стечениях обстоятельств, часть из которых вызвана кривенькой установкой или особенностями автомобиля.
Вопрос поднимался о помощи на местах. Не умеешь сам - обратись к специалисту. Думаю, что он тоже должен что-то зарабатывать.
При гарантийном случае издержки потребителя все равно есть - это и пересылка и временный простой техники. Смотрите что дешевле - обратиться за ремонтом на месте или отправить рекламацию. Это в соответствии с законами РФ возможно , если вам устанавливал подогреватель сертифицированный сервис.

[rmnvlkv]

Начинаю разочаровываться в своем приобритении, но обо всем попорядку.

Как только наступают морозы, меня вновь подводит мой Бинар-5Д компакт.
В надежде на помощь еще раз опишу все симптомы.

Начились температуры -20-25 бинар работал, иногда вываливаясь в ошибку связаную с нагнентателем, езжу постоянно. Но как только наступает нормальный мороз (-27с) и машина стоит больше 12 часов ... я получаю ошибку 13. То есть не работает он в самые ответственные моменты, именно тогда, когда он так нужен.

Вчера в тайге после 3 дней простоя и температур ночь -35 день -25 ... к вечеру она не завелась и я коченея от дубака ходил с бубном и изучал симптомы в течении 4 часов !!!!
1. Бинар включен и нагнетатель загудел на несколько секунд.
2. На третьей минуте начинает щелкать топ.насос и нагреватель звуками подает признаки жизни.
3. Частота щелчков в течении минуты растет, но на 4-ой минуте все прекращается.
4. Начинается 2-ая попытка (все повторяется) и выдает ошибку 13.

Многократный повтор этого цикла не давал результатов и один раз он выдал ошибку 78, один раз ошибку 15, но это сворее всего потому что паралельно я пытался завести двигатель. Машина все время прикуривалась от рядом стоящего заведенного автомобиля.

После 10-12 выше описаных циклов на второй попытке он вышел на малые обороты, но снова отрубился, после этого он сам предпринял 3-попытку в цикле (обычно 2) и ура завелся! через 40 минут я завел двигатель и отправился домой.

Также для себя установил, что заводить двигатель лучше заглушив Бинар иначе нехватает тока для резвой раскрутки двигателя, даже когда температура тосола около 50 градусов.

Сегодня я пообщался с Таныгиным Алексеем, он мне сказал, что приезжать к нему смысла нету, потому как по его мнению у меня проблема с подачей топлива (шланг тоненький, насос хиленький). Он говорит надо ставить отдельный бак и мешать соляру с безином, к чему я совершенно не готов, хочется удобства и комфорта.

Что делать не знаю хотел облегчить себе жизнь в морозы, но пока поймал геморой.

Очень надеюсь на вашу помощь, может замена насоса на более производительный мне поможет ?

[Petrov_kamensk]

Солярка, все понятно.

Насос является дозирующим элементом со строго заданной производительностью, нельзя его менять на чтото другое.
если топливо стало твердым и насос его не может засосать (протолкнуть то протолкнет) то дело не в подогревателе, ссылку на то что двигатель работает можно сразу опустить тк в ТНВД давления другие.

чтобы все не перечитывать забор толива откуда ?
положение насоса ТН 7 в пространстве какое ?

[Kolma]

Вам скорее всего поможет замена солярки на более зимнюю, ну или удалите сеточку из насоса.
Вы понимаете смысл фразы "более производительный"? Насос калиброван. Кстати, немецкие насосы более слабые - их нельзя ставить вертикально, снизится производительность (ими бензинки комплектуют). А если вы имеете в виду насос более "мощный", то это чревато образованием бОльшего количества пузырей и срывами.

[rmnvlkv]

Солярка зимняя естественно, другая бы просто колом встала .... чего делать не знаю ... сеточка где находиться ?

[Petrov_kamensk]

в насосе, в теле.
черное в корпусе это фильтр

PB242090.JPG (49.7 КБ) 10666 просмотров

[Kost]

В Иркутске дубак и соляра дерьмо, которое утро уже начинаю с выливания бутылки кипятка на топливный насос, иначе не качает, симптомы все выше. Уже пробовал бензином подбодяжить в баке, не помогло.

[rmnvlkv]

Соляра только РосНефть. Машина на гарантии поэтому заправляюсь только у этой сети. Бадяжить на гарантийной машине не вариант ... А если два насоса последовательно воткнуть ?

[Kolma]

А что, РосНефть поставляет топливо Евро-4? Ну-ну.
А вы как думаете, что будет?

[rmnvlkv]

Весь вечер думал над оптимизацией процесса, опыт нет поэтому хочу поделиться мыслями на ваш суд.

1. В случае не старта открыть крышку безобака (возможно создалось разряжение ?
2. В случае когда едешь в суровые условия то подгадывать к стоянке не большое кол-во топлива в баке и везти с собой канистру, которую вливать предварительно подогрев в зимовье?
3. Такой штукой обматать корпус топливного насоса и магистраль до него, но можно от Бинара ей управлять ? Насос начинает работать только на 3-ей минуте, пускай первые две греет ? http://nterm.ru/production/auto-ru/engl/
4. Заменить топливо заборник на такой ? http://nterm.ru/production/auto-ru/ntp/ встанет ли он в уже сделанное в баке отверстие ? можно увеличить конечно, главное не уменьшать.