Подогрев Бинаром масла в двигателе.

[boot_56]

Нормальное масло обычно решает проблему.

[Ратибор77]

Давайте вспомним физику и одну из ее величин

Уважаемый, все мы знаем физику и все мы Кулибины в глубине души, но поверьте я видел научные изыскания в этой области, и нет решения до сегодняшнего дня...

[Petrov_kamensk]

все мы знаем физику

опрометчиво.

я пока понял одно, что не знаю ни чего, а то что знаю совершенно не обьясняет происходящего.
чем больше начинаешь изучать тем сильней понимаешь что насколько это далеко от реальной картины происходящего. и найти эту середину когда уже достаточно знания, но это еще сходится с реальностью вот что главное.

так и с маслом.
придумали реализовали способ нагрева, а производитель раз и поменял присадку, и поведение при локальном перегреве уже другое.
или просто перестал выпускать такое масло, а новое а кто знает чем оно в реальности от старого отличается ?

[Ратибор77]

опрометчиво.

Может быть, может быть.....

[kan]

Порой, любые наработки, и даже научные изыскания, теряют свою актуальность, так и не дойдя до логического завершения:
пока химики бились за качество фотографической пластинки, "технари" придумали цифровые технологии, и наоборот, наш пример, пока механики боролись с проблемами перекачки, нагрева (охлаждения) масла, химики предложили иной катализ и полимеры в составе эксплуатационной жидкости. И таких примеров решения, казалось, одной и той же проблемы, но разными путями, множество.
Не будем расстраиваться по поводу нерешенной задачи прогрева масла.

[оох]

Как мы всё любим усложнять!!!
Банальный процесс прогрева масла, возводим в рамки сверх-задачи и пытаемся придумать способы борьбы самими же придуманными препятствиями.
Итак, прогрев масла возможен и нерешаемых задач не бывает. тчк.

Третий способ, вообще как и два предыдущих, он вполне реализуемый и жизнеспособный.

А именно, ставим на выхлопную трубу термо-регулятор подобии на всасывании воздуха перед воздушным фильтром.
Который сам задаст безопасную температуру, прогрева поддона, выхлопными газами смешиваясь с холодным воздухом. Если мало температуры, то можно поколдовать над регулировками которые позволят добиться искомой величины подаваемой температуры на поддон, исключая локальные перегревы и все такое. Уже одно это новшество позволит применять более мощное устройство (читай более полное использование выхлопных газов и их температуры), в виде раструба охватывающего весь поддон на уровне масла и ниже. Т. е. можно уже направлять поток на больший участок поддона.
Далее, время прогрева движка и масла, а именно, более равномерное распределение тепла при прогреве, создаст более приятные условия для любого двигателя в холодную пору. Он вам еще спасибо скажет.
Есть физика, которая гласит, такой то объем материала, можно прогреть до такой то температуры за такое то время и с применением такой то мощности и так далее.
И она же нам позволяет понять важное, время работы котла около 30 минут, неужели за это время выхлопом, регулируемым, не прогреть смешной объем масла?...Не верю!

Масло, конечно, производители, если не халтурят, то пытаются присадками улучшить интервалы работы масел. Но, пока это для них недостижимая задача. Так как любое масло любит температуру около ста градусов, при которой НАИЛУЧШИЕ условия для создания пленки...ээээ...короче....мотористы знают.....много букоф будет...а присадки лишь пытаются расширить эти рамки температуры для масел. Лишь пытаются.

Вопросы есть? )))

[AlexGl]

Как и сейчас, Mobil 1 5W50 Peak Life, синтетика.

[kan]

Спасибо!

[Дмитрий 222]

на такое ктонить решится?
http://bd.patent.su/2386000-2386999/pat ... 96f-2.html

[kan]

Информация для размышления:
Заявленное КПД некоторыми производителями подобных Бинару устройств – до 90%, т.е. можно предположить, что на выхлоп приходиться 5*0,1=0.5кВт (10%) тепловой мощности.
Максимальные расходы тепла (ориентировочно) для прогрева 5 л. масла составляют:
Q = C × M × ΔT + Qпот × Sпов =
= 2.01 кДж/кгК × 4.45 кг/ч × 60° /3600 + 0.0178 кВт/м2 × 1.5 м2 =
= 0,17577 кВт.
где С - теплоемкость масла 2.01 кДж/кгК
М - масса масла, 4.45 кг
ΔT - температура, на которую происходит нагрев, (от-40 до +20) 60 °С
Qпот - усредненные теплопотери с 1 м2 трубопровода (применительно к поддону), 0.0178 кВт/м2;
Sпов - площадь поверхности, м2.
При уменьшении сроков нагрева до 30 мин. расчетная мощность системы должна составить 0.32 кВт.
И это идеальная модель.