И всё таки про гудение

[splkn]

А как регулируется топливно воздушная смесь?
обороты менять нельзя они задают стехиометрию сгорания смеси.
По подробней можно?

[Petrov_kamensk]

топливо дозированно подается насосом, в зивисимости от частоты меняется обьем подачи.
но единичный обьем задан конструкцией насоса и менятся не может.
производительность насоса может менятся частотой но верхний предел ограничен механическим быстродействием, возможно и на мах частотах и обьем меняется.
воздух задается оборотами воздуходувки диапазон регулировок шире, возможностей менять тоже больше.
есть обратная связь по оборотам. те на режим топливного насоса всегда можно подобрать обороты по воздуху. и откоректировать если надо добится изменений смеси.

[splkn]

можно подобрать обороты по воздуху. и откоректировать если надо добится изменений смеси.
Это можно сделать вручную? Спасибо.

[Petrov_kamensk]

в ручную нет.
ну те можно берем сигнал на воздуходувку, загоняем его на вход своего проца, который будет изменять напряжение в пределах 10-15% от исходно. на выход даем эмуляцию правильных оборотов воздуходувки.

[splkn]

А процессор Бинара корректирует обороты воздушного компрессора в зависимости от температуры наружнего воздуха?

[IKI]

А процессор Бинара корректирует обороты воздушного компрессора в зависимости от температуры наружнего воздуха?

От температуры окружающей среды - нет. Только от напряжения питания.

[splkn]

Спасибо за ответ. Тогда наверно подача топлива коректируется от температуры окружающей среды? Или этот параметр вообще не учитывается?

[splkn]

Понял, температуру окружающего воздуха Бинар не знает. Из-за этого и возникают у многих сбои при запуске. Чем холоднее воздух тем больше весовая подача его воздуходувкой в КС. В результате трудности в организации устойчивого горения при запуске. Смесь бедная. Отсюда хлопки и дымление при запуске. Вопрос разработчикам при какой температуре воздуха подбиралось оптимальная подача топлива при запуске? Предположим это-15град. Следовательно при более высоких температурах смесь будет богаче, и наоборот. Поскольку у Вас есть возможность регулировать обороты воздуходувки вы можете корректировать подачу воздуха в КС. Программа регулирования могла бы быть такой- при -20 и ниже уменьшаем обороты воздуходувки пропорционально температуре нв. При -10 и выше уменьшаем подачу топлива пропорционально Тнв. К сожалению датчика Тнв в Бинаре нет, тогда может быть использовать датчик температуры ОЖ, но использовать только первую часть программы- уменьшать подачу воздуха при низких температурах на заведомо остывших двигателях. А тем у кого проблемы с запуском при сильных морозах, как временную меру, используйте легкосёмный жиклёр на входном патрубке воздуходувки уменьшающий входное сечение на 20 процентов.

[BlkDem]

В соседних ветках были аналогичные теоретические изыски, но практика показала полную работоспособность Бинара как при -10, так и при -37.

[Petrov_kamensk]

Понял, температуру окружающего воздуха Бинар не знает. Из-за этого и возникают у многих сбои при запуске. Чем холоднее воздух тем больше весовая подача его воздуходувкой в КС.

да все он знает, у него датчик температуры стоит на плате опорная температура даже в проге диагностики отображается.
холодная плата= холодный котел= холодный уличный воздух, корректирую сколько хочеш.