Какие "доработки" нужны 1-го пок-я "Бинара" 5Б ?

[Анатолич]

резина дубеет сильно, пружинный хомут создает постоянное прижимающее усилие которое не зависит от проминания материала и от его температурных деформаций.
хотя есть еще вариант что в производстве установка пружинного просто быстрее и гарантированно создается необходимое усилие обжатия без недо \ пере -тяжки.

позволю не согласиться. Напорная мистраль бензопровода ВСЕГДА собирается силовыми хомутами. Много где в машине стоят винтовые хомуты. Кондиционер так вообще запрессован.
Что на это скажете ?

[Petrov_kamensk]

а какое давление в напорной магистрали кондиционара ?
а в ГУРе ? где рабочее до 70 атм но отработаное масло уже по обычному шлангу с пружинными хомутами.

а что до топливной системы так там не выше 3,5атм и все на пластиковых защелках, и что странно держит и не бежит и не капает, даже запаха нет.

[Kolma]

Винтовой хомут можно зажать до усёра, но когда резина в таком состоянии задубеет и потеряет упругость, то хорошего уже не жди. Пружинный хомут имеет нормированное усилие, не зависящее от свойств и толщины резины со временем. Бренды от винтовых уходят.

У меня печка вторая самопальная, на хомутах стоит. Ничего нигде не дубеет и не течёт (у нас зимой редко выше -20 бывает). Машина постоянно на улице. К тому же, шланги все армированные, с чего бы им случилось ?

По собственному опыту знаю как текут такие соединения - ещё в первых версиях *-СВ была проблема быстрого нагрева (ошибка №11), так она меня помучила основательно пока я не протянул все хомутовые соединения. Ставили мне ГБО и через год примерно со всех соединений засопливело... Заказал побольше пружинных, буду менять.

[СлепойПью]

Частенько, в прошлых партиях, в настройках БУ по умолчанию стоит помпа Адверс, при этом комплект включает в себя помпу от Бош.
Этой зимой было пару случаев перегревов именно по этой причине - проверьте.

[Ратибор77]

а какое давление в напорной магистрали кондиционара ?
а в ГУРе ? где рабочее до 70 атм но отработаное масло уже по обычному шлангу с пружинными хомутами.

а что до топливной системы так там не выше 3,5атм и все на пластиковых защелках, и что странно держит и не бежит и не капает, даже запаха нет.

давление в кондере по высокой магистрале достгает до 2000 кРа, но не забывайте там фрион он летуч, поэтому и идет запрессовка фитингов, ставил обычные хомуты давление тоже держит, толька фрион со временем исчезает))))...
шлангах воздушной тормозной системе давление достигает 10 атмосфер, и спокойно прикручивали на простые винтовые китайские хомуты...

[Petrov_kamensk]

так при обрыве воздуха что произойдет ? правильно машина встанет колом тк воздух растормаживает колеса.
хотя к нашим Бинарам это ни какого отношения совсем не имеет.

А вобще желание доработок это от общения на наше промом, тк буржуйское авто изначально пробумано и собрано руками, НО привычка все время чтото дорабатывать есть. у себя чтоб руки отвлечь придумал покупку игрушки ака ЛУАЗ, очень хорошо руки занимает.