Предложения и "хотелки". Производителю.

[разрушитель винтов]

ок! так легче, завтра попробую. это если я отключаю клему то блок в котле возвращается к 40 мин так?

[IKI]

Да, правильно.

[разрушитель винтов]

спасибо!

[Albeanec]

А у меня есть наверно самое главное предложение производителю. И думаю все с этим согласятся. Совершенствуйте изделие по Вашему усмотрению либо с учётом пожеланий. Но главное в будущем не ставьте количество выше качества. Удачи Вам.

[IKI]

Если не будет качества, то любое количество никому не нужно будет.
Качество стараемся повышать всеми доступными средствами.

[yurachka]

Кстати, по поводу хотелок, я вот о чем подумал: не плохо было бы сделать, чтобы была возможность устанавливать напряжение оключения бинара вручную с пульта. Я думаю, что все пользователи бинара, знают расход бинара + печки в амперах и используя несколько нехитрых формул смогли бы каждый для себя нарисовать график емкости от напряжения аккума (бинар и печка будут как нагрузочная вилка) и опредилившись при какой остаточной емкости аккумулятора машина запустится, по графику установили бы небходимое напряжение и знали что в любом случае машина заведется. Вот это загнул!!! Другими словами, зная емкость аккума, расход бинара и необходимую остаточную емкость аккума для запуска авто, можно установить необходимый порог напряжения, отключения бинара, что позволит сохранить и аккумулятор исправным и машину находу. У меня эта функция реализована с помощью климата, сделанного мной для своего авто, просто добавил туда функцию управления бинаром (включение, отключение для поддержки необходимой температуры в салоне круглые сутки + отключение по напряжению, люблю поспать в машине в глуши) пользуюсь постоянно, вот и решил, что остальным тоже эта функция будет полезной.

[Kolma]

Ну хотя бы просто сделать возможность менять порог отключения бинара по напряжению. Думаю и без всяких формул и графиков можно будет опытным путём выяснить при каком напряжении авто уже не запустится... У меня не завёлся при 11,6 В
С другой стороны не самая критичная функция: не можешь завести после Бинара - меняй аккум или алгоритм поездок/зарядок. Я вот уже ищу новый аккум...

[andryha]

Ну хотя бы просто сделать возможность менять порог отключения бинара по напряжению. Думаю и без всяких формул и графиков можно будет опытным путём выяснить при каком напряжении авто уже не запустится... У меня не завёлся при 11,6 В
С другой стороны не самая критичная функция: не можешь завести после Бинара - меняй аккум или алгоритм поездок/зарядок. Я вот уже ищу новый аккум...

Добавлю в общий котёл конструктивную хотелку (требует изменение железа). Необходимо защитить пульт от просадки напряжения на короткий промежуток времени - при запуске двигателя пульт иногда обнуляется Двигатель заводится, но на секунду просаживает напругу, аж свет в салоне тухнет - в результате на пульте нули...

Присоеденяюсь!Такая же проблема.Аккумулятору уже три года,но при -30 двс запускает без прогрева без проблем,но вот после разогрева бинаром,при запуске двигателя,сбрасывается показания пульта,т.к. напряжение просаживается по б.к. до 9в,до запуска 11.8в.Биар продолжает работать,только не понятно в каком режиме.Приходится в ручную останавливать и заного запускать.Пока этот аккумулятор нормально пашет при -30,новый покупать желания нет,а проблемка вот присутствует.

[СлепойПью]

Значение напряжения на клеммах акка ,не говорит о остаточной ёмкости батареи,- Бинар не та нагрузка ,чтобы можно было это оценивать.

Завышение порога напряжения приведёт к остановке Бинаре при запуске мотора, что вовсе не гуд - придётся вторично его пускать после того как мотор завёлся.
Можно конечно подмешать к логике время ,
к примеру отключение бинара ,если напруга просела до 11 вольт, и это продолжалось более 2 минут.

Если при включении стартера у вас наблюдается сильная просадка напряжения, то следует заняться авто ,а не подгонять Бинар под неисправную машину.

Причиной таких просадок может быть следующее:
Аккумулятор - потеря ёмкости, окисление клемм.
Стартер - чрезмерное потребление тока, износ коллектора, щёток, подшипников вала.
Силовые провода - окисление проводов в наконечниках, окисление самих наконечников.
И прочее.

Провода обычно проверяю обычным тестером - замеряю падение напряжения на проводах после пуска двига,
порой до 2 вольт наблюдаю потерю.

[andryha]

Если при включении стартера у вас наблюдается сильная просадка напряжения, то следует заняться авто ,а не подгонять Бинар под неисправную машину.

Причиной таких просадок может быть следующее:
Аккумулятор - потеря ёмкости, окисление клемм.
Стартер - чрезмерное потребление тока, износ коллектора, щёток, подшипников вала.
Силовые провода - окисление проводов в наконечниках, окисление самих наконечников.
И прочее.

Провода обычно проверяю обычным тестером - замеряю падение напряжения на проводах после пуска двига,
порой до 2 вольт наблюдаю потерю.

Так вот про это я и вёл речь.Всё эл.оборудование в порядке,был бы не порядок двигатель за -30 не запускался бы без подогрева,а так проблем с этим не испытываю.Всё дело в аккумуляторе,ёмкость уже не та что надо,вот и получается просадка напряжения.Продолжается она то всего секунду-полторы,пока стартер крутит,вот этого и хватает пульт обнулить.Kolma писал защитить пульт на короткий промежуток времени,на время запуска двигателя,больше не надо.