Предложения и "хотелки". Производителю.

[Kolma]

У японцев на 82 идёт (поменял на 88 год назад).
Смысла нет греть больше 80-ти градусов нет.

[alexsy]

у некоторых вообще на 78 термостат

[devlad]

Но первый цикл гнать может быть даже и до 90-95С на полном режиме.

ну и зачем это нать,на большинстве машин термостат открывается до 87 градусов,так что если делать до 90-95,то с открытым термостатом будем отапливать улицу

Дело в том, что 90-95 на Бинаре при начальном разогреве отнюдь не обозначает, что ЭТА температура уже в двигателе и в печке салона и на термостате и мы греем воздух!
Фактически там примерно 70-75С, в салоне холодно, печка на максимуме. Это еще не рабочая температура двигателя и мозги продолжают "греть" двигатель большой длиной впрыска, а Бинар уже в спячке как медведь - грейте дальше сами, помогу только помпой.
После 20 минут и более, в зависимости от мороза, салон прогревается, двигатель догревается и выходит на свои 82-85- термостат приоткрывается и открывает то малый круг, то большой. Вот теперь пожалуйста, если остыли до 70С, греем до 85 с малым- все остальное-то у нас прогрето.
Да и если без малого режима- Бинар быстро наберет порог 85 и уйдет в паузу.

[СлепойПью]

Увеличение "температуры отсечки" очень позитивно для схемы Бинар-Печка-Двиг ,
для схемы Бинар-Двиг-Печка этот вариант не очень адекватен, именно из за термостата.

[Katanchik]

Увеличение "температуры отсечки" очень позитивно для схемы Бинар-Печка-Двиг ,
для схемы Бинар-Двиг-Печка этот вариант не очень адекватен, именно из за термостата.

ну и откроется от и? через него же жидкость не циркулирует..

[СлепойПью]

Увеличение "температуры отсечки" очень позитивно для схемы Бинар-Печка-Двиг ,
для схемы Бинар-Двиг-Печка этот вариант не очень адекватен, именно из за термостата.

ну и откроется от и? через него же жидкость не циркулирует..

Путь наименьшего сопротивления действительно не через радиатор,
но какой то процент ОЖ таки будет проходить и через радиатор

[runer_Perm]

Увеличение "температуры отсечки" очень позитивно для схемы Бинар-Печка-Двиг ,
для схемы Бинар-Двиг-Печка этот вариант не очень адекватен, именно из за термостата.

ну и откроется от и? через него же жидкость не циркулирует..

Когда термостат открывается. то он не просто открывает большой круг, т.е. радиатор, но и, как правило, закрывает малый, т.е. блок двигателя. Таким образом при открытом термостате ОЖ идет не в блок двигателя, а в радиатор. Соответственно греется не блок. а радиатор, т.е. улица. Температуру ОЖ на выходе из радиатора. думаю, сами можете оценить.

Путь наименьшего сопротивления действительно не через радиатор,
но какой то процент ОЖ таки будет проходить и через радиатор

Термостат он не просто открывает путь в радиатор, он переключает поток ОЖ из блока в радиатор. При полностью открытом термостате большой круг открыт, малы полностью закрыт. На подавляющем большинтсве авто.

[СлепойПью]

Термостат он не просто открывает путь в радиатор, он переключает поток ОЖ из блока в радиатор. При полностью открытом термостате большой круг открыт, малы полностью закрыт. На подавляющем большинтсве авто.

Абсолютно верно кстати.
Добавлю лишь, что термостат работает не дискретно, полное открытие (закрытие малого круга) происходит при температурах, которые Бинар вряд ли обеспечит

[Katanchik]

Когда термостат открывается. то он не просто открывает большой круг, т.е. радиатор, но и, как правило, закрывает малый, т.е. блок двигателя. Таким образом при открытом термостате ОЖ идет не в блок двигателя, а в радиатор. Соответственно греется не блок. а радиатор, т.е. улица. Температуру ОЖ на выходе из радиатора. думаю, сами можете оценить.

Этих случаев не так много. Чаще всего термостат именно таки открывает ток через радиатор вот и все, а так как большой круг имеет меньшее сопротивление при работе штатной помпы, то часть антифриза идет туда. Да и 85 это обычно самое начальное значение открытия, а полное его значение намного больше чем возможности бинара. Для примера у моего мотора начало открытия 92.5, а полное открытие 107! Тем более что в нашем случае мотор заглушен и помпа штатная остановлена, а помпа бинара создает ток только по малому кругу, а точнее по контуру печки.. Да конечно немного тепла за счет конвекции уйдет в радиатор но это не настолько много чтобы задумываться об этом..

Да и что там перекрывает термостат не сильно влияет потому что бинар опять создает ток по кругу печки т.е по малому кругу, даже если термостат чуть открыт..

[СлепойПью]

Этих случаев не так много. Чаще всего термостат именно таки открывает ток через радиатор вот и все, а так как большой круг имеет меньшее сопротивление при работе штатной помпы, то часть антифриза идет туда. Да и 85 это обычно самое начальное значение открытия, а полное его значение намного больше чем возможности бинара. Для примера у моего мотора начало открытия 92.5, а полное открытие 107! Тем более что в нашем случае мотор заглушен и помпа штатная остановлена, а помпа бинара создает ток только по малому кругу, а точнее по контуру печки.. Да конечно немного тепла за счет конвекции уйдет в радиатор но это не настолько много чтобы задумываться об этом..

Да и что там перекрывает термостат не сильно влияет потому что бинар опять создает ток по кругу печки т.е по малому кругу, даже если термостат чуть открыт..

Дим, твой двиг как раз этот случай
И других случаев я даже и не встречал.