пузырьки в топливопроводе

[yaroslav_novikov]

Друзья, была у меня такая проблема, бился с ней долго.
Слово "кавитация" на мой взгляд здесь абсолютно лишнее и неуместное, потому как элементарные моменты проще выдать за кавитацию, чем попытаться их решить.
Предыстория - сначала у меня насос стоял прям возле бензобака. Пузыри гнало - мама дорогая. Причём, и до, и после насоса.
Далее - перенес насос под капот. Общая длина топливопровода до насоса на данный момент - более 2-х метров. Это, пожалуй, единственное отступление от рекомендаций в инструкции, которые,как мне кажется, иногда даны просто лишь для того чтобы максимально предостеречься от тех кто "недокрутил недотянул недопонял". На самом деле с таким топливопроводом на ура работает отлично, запуск моментальный, ошибок никаких, и даже после длительного простоя авто.
Я тоже сначала думал - кавитация, насос рывками, разряжение и т.д. и т.п.
А потом мне это осточертело вконец, включая ошибку Н78, получаемую при пузырях понятно из-за чего (причём я и входной штуцер насоса подтягивал, бесполезно было), и я сделал следующее - приобрел бензостойкий шланг чуть меньшего внутреннего диаметра, нежели те резиновые шланчики, что идут в комплекте. Да, на насос его было натягивать чуть-чуть сложнее, однако обжимает он стыки и штуцера на отлично.
С тех пор я ни одного пузыря в топливопроводе не видел.
В дополнение (я тут уже писал, правда в топике про Н13) - я делал так - взял кусок пластикового трубопровода, на него хорошо так натянул штатный резиновый шланчик, обжал штатным хомутом (не отверткой зажимал, а ключом на 7 до упора), заткнул второй конец шланчика пальцем, опустил стык в тазик с водой и начал сильно дуть в свободный конец пластикового трубопровода. Из стыка пошли пузыри. Это при том, что на стыке шланг одет был достаточно (а не на самый краешек) + место стыка было обжато хомутом. Делайте выводы.
Конечно, я не исключаю тот момент, что возможно, по чисто самой самой самой редкой случайности, мне попались "бракованные" шланчики в комплекте бинара.
Однако в субботу ко мне приезжал знакомый со своим бинаром 5д (дизельным). У него стыки штатные, забор из бака. В топливопроводе пузыри были.

[ОнЕгИн]

У меня длинна пластиковой трубки 6 метров, из них 40 см. от заборника до насоса, стыки заборник-пластик, пластик-насос вообще без хомутов просто одеты резиновые шланги до упора. Питание из доп бака (пластиковая 10-ти. литровая бензостойкая канистра), пузырьков вообще не замечал, специально наблюдал минут 15.
Нет пузырьков ни где не перед насосом, не после, и перед входом в котел их так-же нет.

[СлепойПью]

Перетяг топливных хомутов, хуже чем соединение вообще без хомутов,
это я про ключ на 7 и до упора.

[yaroslav_novikov]

Перетяг топливных хомутов, хуже чем соединение вообще без хомутов,
это я про ключ на 7 и до упора.

напрасно вы это,
я свои испытания в тазике начинал выполнять сперва вообще без хомутов, воздух пузырями выходил без напряжного "дутья",
после чего закручивал и дул. Без хомутов у меня топливопровод вообще без усилий в эти обрезки шланга входил. Рад бы продемонстрировать, но после того как купил альтернативный шланг - все эти обрезки повыкидывал при очередной уборке в гараже.
Факт остаётся фактом, я здесь расписал тот опыт, который у меня был, и будет хорошо, если он кому-нибудь также окажется полезным.
Для бензопровода, стыки которого проходят непосредственно возле горячего двигателя (пусть конечно и с противоположной стороны от выпускного коллектора, однако всё же), лично я считаю такие пляски с бубном недопустимыми. Всё должно быть герметично, с первого раза, и без фанатичного подхода.

[steals_y2k]

а у меня всё внатяг почему-то..
именно родной комплект.
везде упирал топливопровод пластиковый в другую деталь(заборник,насос,приёмник бинара)
хомуты до упора,обжимают не очень туго..но достаточно.

[yaroslav_novikov]

а у меня всё внатяг почему-то..
именно родной комплект.
везде упирал топливопровод пластиковый в другую деталь(заборник,насос,приёмник бинара)
хомуты до упора,обжимают не очень туго..но достаточно.

возможно у меня просто набор такой,
покупался ещё в конце 2011г. (осенью)

[steals_y2k]

аналогично. именно осень 11го.

[Petrov_kamensk]

.
Предыстория - сначала у меня насос стоял прям возле бензобака. Пузыри гнало - мама дорогая. Причём, и до, и после насоса.

интересная история, из разряда сначала сделал абы как потом переделал нормально и все заработало.

пузыри ДО насоса однозначно указывают что гдето всасывается воздух, но мы упорно валим все на производителя.

для эксперементов использовал куски от шланга для газового инжектора, он толще а внутренний такой же.
одевается с трудом и только после смазки и зарезания фасок на топливопроводе

[yaroslav_novikov]

уточните - что значит "абы как"?
использовался штатный заборник
Использовались резиновые шланги из набора.
Использовались хомуты оттуда же.
Хомуты затягивались. При первой установке - просто затягивались, не до упора. После выявления проблемы с пузырями - были затянуты до упора - проблемы тогда всё равно не ушли.
По инструкции - чем ближе к баку, тем лучше.
P.S.: на производителя я не валил, я брал и разбирался сам.

[Petrov_kamensk]

хомуты всегда одни, трубка тоже, топливопровод тоже всегда один.
прочитать одно, суметь сделать как написано немного другое.

ни помню чтоб требовалось затягивать хомуты до упора, тк усилие для одевания трубки в трубку надо порядочное, так больше для фиксации.
пузырей нет, вопрос что я делал нет так как вы ?

ps расположение хомута на резиновой трубке тоже роль играет, но думаю что все стараются делать фиксирование по центру