Бинар 5 и Аккумулятор.

[Petrov_kamensk]

А есть пошаговые замеры потребления ?
Все спит
Без пульта -5А
Без Котла - 25 А

пульт и котел и модем какраз и дают 100ма, плюс авто само по себе 50-100ма.

в мануале есть про отключение при длительной стоянке

[ghost_Kid]

Все понял, буду производить замеры. Поскольку автомобиль пока не у меня, опубликую результаты позже. Спасибо что откликнулись.

P.S. Появился вопрос. Мне дико хочется заводиться с включенным бинаром и я для этих целей планирую завести отдельный аккумулятор, например от бесперебойника. Сделаю тумблер на отключение аккумулятора из бортовой сети и буду отключать его из сети перед пуском двигателя. Вопрос в том, как будет жить бинар в тот момент, когда аккум от бесперебойника будет включаться в бортовую сеть автомобиля. Будут ли скачки напряжения? Могут ли они убить бинар?

[ssv1987]

Если очень хочется пускать мотор при работающем котле, то что мешает? Или без доп. аккума Бинар перерозжигается при запуске двигателя? Если так то ваш аккум еле жив. Проще его поменять(основательно зарядить, померить плотность) чем городить огород с акб от бесперебойника.
В любом случае при параллельном подключении второго акб никаких скачков страшных для котла не будет.

[Kolma]

Я использовал стандартное устройство развязки аккумуляторов "УРА-200" (заказывал через инет). Кинул плюс со стартера 16мм2 до багажника и поставил туда второй аккум. Теперь при заглушенном двигателе Бинар работает от доп АКБ, а при заведённом заряжаются оба. Ток надо чтоб гена был достаточно мощным.

[Serj333]

Мне дико хочется заводиться с включенным бинаром и я для этих целей планирую завести отдельный аккумулятор, например от бесперебойника. Сделаю тумблер на отключение аккумулятора из бортовой сети и буду отключать его из сети перед пуском двигателя. Вопрос в том, как будет жить бинар в тот момент, когда аккум от бесперебойника будет включаться в бортовую сеть автомобиля. Будут ли скачки напряжения? Могут ли они убить бинар?

При подключении доп. АКБ никаких скачков не будет, ничего с бинаром не случится.
Насколько я понял вы хотите не развязывать оба аккумулятора? то есть при заглушенной машине они будут включены паралельно, и будут разъединятся только на время заводки?
Если так - то это неправильно. Чтобы включать параллельно АКБ надо чтобы они были одинаковые: одинаковой ёмкости, одинакового типа и желательно одинакового производителя. Иначе один из них будет сажать другого. Возьмите амперметр и померьте ток между двумя паралельно подключенными АКБ. Если ток есть - "донор" может быстро скончаться. Именно для этого и сделали устройства развязки УРА 200.
Если хотите сэкономить на УРА - делайте через обычную релюшку, подключенную к IGN (цепь, где появляется напряжение когда питание уже от генератора)
Не забудьте обезопасить проводку - поставьте предохранители.
viewtopic.php?f=16&t=611#p12218

[Petrov_kamensk]

как будет жить бинар в тот момент, когда аккум от бесперебойника будет включаться в бортовую сеть автомобиля. Будут ли скачки напряжения? Могут ли они убить бинар?

не совсем понял зачем это все.
тк все зиму завожусь с при работающем Бинаре.
ну будем думать что надо, скачков быть не должно. в зависимости от того какой АКБ будет комутироватся будет это выглядеть как появление нагрузки и просадка напряжения, или возрастание напряжения на разницу в ЭДС на двух разных.

главное чтоб небыло моментов когда ни одного АКБ в сети нет.

сайчас дам ссылку на изумительную штуку которой все это можно коммутировать как надо

[Kolma]

Надо бывает по разным причинам (я имею в виду нормальную развязку). Меня спасает от лишних трат на АКБ в этот сезон. Мой уже помирает, да и мал он для моего трактора (74а/ч), для лета потянет, а вот зимой с ним хреново и просаживать его Бинаром совсем плохо... Вторым поставил старый яповский 35 а/ч от предыдущего авто. Потом планирую купить сотку, а 75-ку на доп. поставить. Сейчас у меня на допе сидят Бинар и подогрев бака, в следующий сезон климат подключу.
УРА-200 брал тут.

[ghost_Kid]

не совсем понял зачем это все.
тк все зиму завожусь с при работающем Бинаре.

Вы конечно заводитесь. У вас мазда 6 с мотором евро 5, масло PAO 0W-30 и стартер редукторный.

А у меня москвич с двигателем 3317, масло обыкновенный кряк 5W-40 и стартер разработанный по указу Гитлера в 1933 году
А ко всему прочему, автомобиль работает на газу, а бензина нет и не будет.

И завожусь я на газу. А чтобы завестись, нужно редуктор газовый прогреть, и желетельно его греть даже во время маслания стартером. Извиняюсь за выражение, но сцыкотно мне за Бинар. Вдруг его перепадами напряжения убьет, поэтому и начал изобретать этот велосипед...

[Petrov_kamensk]

зато на газу нет риска залить свечки, и сушить их потом не надо долго и упорно.
правда если будет прорыв жидкой фазы, то проветривать тоже долго
опять же газовый редуктор прогреть в разы быстрее и инерционность у него такая что может и без тепла посидеть пару минут при пуске.

вот обещанная ссылка Сильноточное реле размыкатель

Дистанционно управляемое поляризованное (изменение состояния вкл/выкл кратковременной подачей напряжения на управляющий контакт) электромагнитное реле на 12V, коммутирующее в зависимости от необходимости либо плюсовую шину либо массу. Долговременный коммутируемый ток 300A, пиковая кратковременная нагрузка 2-3 мин 1000A



сам не пробовал, но народ закупает партиями.

ps масло 5W-30, евро 4, стартер конечно редукторный

[boot_56]

Дистанционно управляемое поляризованное (изменение состояния вкл/выкл кратковременной подачей напряжения на управляющий контакт) электромагнитное реле на 12V, коммутирующее в зависимости от необходимости либо плюсовую шину либо массу. Долговременный коммутируемый ток 300A, пиковая кратковременная нагрузка 2-3 мин 1000A. Реле выполнено в полностью герметичном корпусе небольшого размера 76х30х20мм, весом 90г. Силовые контакты реле позволяют подключить провода сечением вплоть до 50мм2. Реле изготовлено в Германии компанией GRUNER, занимающей лидирующее положение среди производителей поляризованных реле.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=96323

Мерседесовский партнамбер A 003 542 18 19 в Экзисте:
http://exist.ru/price.aspx?pcode=A+003+542+18+19