advers.ru

Пара вопросов ПРОИЗВОДИТЕЛЮ!

Возможна ли работа при температурах ниже -10 оС. П.П.П. Бинар 5Д-С, Бинар 5Д-СВ на керосине ТС(по моему он-же ТС-1)?
Возможна ли работа Бинаров исключительно только на ТС ???
Хотелось-бы получить развернутый официальный ответ, и если нет,то почему...
Если вдруг для этого потребуется новая прошивка,как её получить?

З.Ы.
Если где-то была тема, то не пинайте - не нашел...
Ситуация следущая..
Установил себе Бинар 5Д-С педантично придерживаясь правил установки. Поставил отдельный топливный бачек т.к. для своего дизеля использую антигель hi-gear , а здесь на форуме прочитал, что были случаи закоксовывания котла после применения зимнего дизтоплива с антигелем. Работает более менее нормально если не считать ошибку 10 - (нагнетатель) редко, но все-же выпадающую под конец цикла работы(от 25 до 35 мин работы) . Но при температурах ниже -20 оС. именно когда заливаю (как рекомендует производитель) зимнее диз. топливо пополам с 92-м бензином выскакивает ошибка 07 - срыв пламени. на этом-же коктейле при - 10 оС.(когда осталось в баке, а на дворе потеплело немного) работает без нареканий(про 10-ю ошибку забываем т.к. сейчас вопрос не про нагнетатель).
Сообственно к чему я все это....
Имею в пользовании жидкостную тепловую пушку master на сколько я понимаю принцип горения в ней такой-же как и в Бинаре, Продавцы Master и сервисные центры говорят что лучше мастеру(и другим подобным девайсам ) работать на керосине (причем именно на ТС, а не на осветительном керосине) чем на диз. топливе. Аргументы весьма весомые говорят:
1. нагара не будет
2. вони меньше
3. дольше проживет.
Самое интересное что так оно и получилось я кормлю пушку исключительно ТС за 4 года ни разу в ремонте не была.
корефан мой в свой мастер лил что было (есть ТС - льет ТС , не ТС - лил диз.топливо) при работе на диз.топливе воняет выхлопами сильнее , в ремонте у него уже была пару раз , покупали в один и тот-же год разница в 1 месяц, партия та-же.

Да и вообще сама процедура месить диз.топливо с бензином лично меня немного бесит, куда проще лить если это возможно керосин ТС , он и не замерзает при очень низких температурах, а у нас в городе до - 35оС. бывает , на трассе вообще до -55оС , -60 оС .

Да лей не переживай, чище будет и надежней. А садюгу рекомендуют (бензин 76-и ДТ) так как на трассе не всегда керосин найти можно! А вот с. 92-м как раз и не рекомендует производитель лить...

Да это понятно что ДТ + 76-й мешать лучше., но где-ж его взять-то теперь? Благодаря медвепутам теперь не возят к нам 76-й (он -же 80-й) ..... есть только 92-й, 95-й, ДТ, и ТС

Ну так лей либо ДТ либо ТС только качественное топливо и будет тебе счастье!

Расказывали что после запуска 14ТС на авиационном керосине расплавилось почти все.

Всем спасибо за ответы, я ценю мнение каждого!!!, но я же написал, хотелось бы услышать так сказать официальный ответ от производителя...

З.Ы.
Причину возникновения вопроса по моему я внятно расписал...

для того чтоб завод дал такую рекомендацию надо чтобы были проведены испытания на этом керосине ТС-1 и после осмотра всех частей горелки можно давать ответ.

горелки в тепловой пушке и бинаре разные, одинаковое только то что везде есть пламя от сгорания топлива в среде окислителя.

49DANgerRUS писал(а):Возможна ли работа Бинаров исключительно только на ТС ???

Работа на керосине возможна, но как разовое мероприятие и не более 20 минут, как профилактика сажеобразования.
Постоянная работа на керосине приведет к сгоранию испарительной сетки в горелке, а также возможно оплавление перегородок в теплообменнике.
Поэтому крайне не советуем применять керосин для работы Бинаров 5.

Благодарю за внятный и полный ответ!!!
Очень жаль конечно, так как лично для меня применение ТС было бы просто идеальным.....

З.Ы.
Вчера вечером Бинар троекратно вываливался в 13-ю ошибку и не запускался вообще , "вскрытие" показало наличие небольшого кол-ва льда перекрывшего сток топлива из бачка... задумался(а что-же в основном топливном баке авто......, к чему я это...... Да блин к тому, что хоть что лей в бак, с нашими блин заправками все равно попасть можно, не с замерзшим топливом, так с замерзшей водой в баках... .....
Сегодня принято решение - установка накопительного бочка на обратке от тнвд , буду кормить Бинар тем-же чем и кормлю дизель автомобиля(зимнее ДТ + антигель Hi-Gear), Вместо топливного фильтра дизеля поставлю сепаратор (Сепар или Флитгард), буду смотреть будет-ли нагар в камере или нет.

49DANgerRUS писал(а):наличие небольшого кол-ва льда перекрывшего сток топлива из бачка...

Бачок без топливозаборника?