advers.ru

Стала появляться ошибка Н78. Сегодня обнаружил что высох и рассыпался воздуховод от воздуходувки до горелки в той стороне, которая обращена к выхтопному коллектору двигателя (в нем появилась дыра). Скорее всего что нелады с прокладкой приемной трубы выпускного коллектора двигателя. А вообще из какого материала он сделан? По внешнему виду из полиэтилена. Можно ли его заменить ПВХ электромонтажной гофрой? Тут народ путал выхлопную трубу бинара с воздушным патрубком. Вот я подумал, а может вместо пластикового воздуховода применить остаток выхлопной гофры? или я 22 мм не натяну на 26 мм? Просто при цене изделия на сайте в 35 руб. дилер продает его по 300 руб.

натянуть выхлоп точно не получится.

себе вот такой покупал, этот правда до -10 но это значит что при температуре ниже он просто становится очень негнущимся
в этой серии есть до -40 но как обычно под заказ и от бухты, а -20 кончился.
ну и вариантов всяких разных масса подобного

из плюсов большая жесткость и гладкая внутренняя поверхность
цена чтото возле 25 руб\метр, продажа от 5 метров.

Для чего он применяется? В каких магазинах искать? В электрике ничего подобного не видел. С таким столкнулся только один раз, когда покупал готовфй шланг на всес для садового насоса с ок в сборе производства китай.

В ебурге это компания Силтон, которая занимается поставками полимерных труб и трубок.
у них сайт есть там можно посмотреть номенклатуру.

этот вроде напорно-всасыающий, для без абразивной среды, до -10 и +50-70

В гипермаркетах в садово-огородном (там где насосным оборудованием торгуют) отделе должен быть. Шланг армированный применяется для откачки жидкости.

Во, такой надо http://www.silton.ru/catalog/30/128/. Как раз у меня он проходит вдоль Бинара, а значит нагреваться будет градусов до 80-90. А этот держит от -60 до 300. Да и бывает с Ду25 мм

А вообще, надо подумать о какой-нибудь трубке: медной, латунной, металлопластиковой. Или придумать какой-нибудь тепловой экран. Воздуховод не расплавился, а высох и рассыпался от прикосновения. И что самое интересное, с такой дырой он ухитрялся работать. Правда грел слабо (за 25 минут на мах режиме нагрел с 8 град до 30) и вонял. Еще бы, воздуха то не хватает. Расстояние от приемной трубы до воздуховода где-то 70 мм.

Поставил остаток воздуховода от монтажа. Думаю на сезон хватит. Надел на него картонно-фольгированный воздуховод в качестве теплового экрана. А пока надо задуматься о замене на более стойкий.

Ujivod писал(а): И что самое интересное, с такой дырой он ухитрялся работать. Правда грел слабо (за 25 минут на мах режиме нагрел с 8 град до 30) и вонял. Еще бы, воздуха то не хватает.

ВО!!!
Спасибо за идею. сейчас какраз общался по подобной проблеме 30 минут и всего до 40 градусов, и бензиновая вонь.
значит пристально будут смотреть и кусок своего шланга возьму.

Petrov_kamensk писал(а):
ВО!!!
Спасибо за идею. сейчас как раз общался по подобной проблеме 30 минут и всего до 40 градусов, и бензиновая вонь.
значит пристально будут смотреть и кусок своего шланга возьму.

Ну, воздуховод не обязательно мог прогореть. Мог слететь (плохо надели), мог перегнуться, мог просто прохудиться. Кстати, еще надо смотреть не забит ли всас. У меня когда клочок синтепона на всасе забился пылью, тоже перестало хватать воздуха. От этого слабое горение, бензиновая вонь и белый дымок из выхлопа.

в заводском исполнении на всасе нет ни каких материалов, так что забиваться нечему.

А может можно поставить резиновый шланг?