advers.ru

Выставляем на суд общественности новую конструкцию топливозаборника. Сделано по типу как у конкурентов.
Стоит ли комплектовать Бинары 5 такими топливозаборниками?
На фото образец. Серийные будут покрываться цинком.



Серийные образца 2013 года

да,надо и очень даже, старый вариант пришлось гнуть весьма,и то крышечка лючка выгибается сейчас
надо заказать новый датчик уровня топлива для авто с вебастой,там в комплекте 2й заборник.

Однозначно!
Но есть предложение по уплотнению: в старом варианте как то не совсем вызывал доверие герметичность соединения - приходилось дополнительно ставить шайбу (чтоб с обеих сторон) с резинкой. А если тут добавить еще одну шайбу с бензостойкой резиной думаю не особо вызвал бы удорожание узла.

Установив только один Бинар (свой), я не понял чем плох старый топливозаборник, подскажите, в чем принципиальная разница?
Может надо новый заказать? по аналогии, как с термодатчиками...

У старого иногда срывалась резьба при затяжке. Новый эстетичнее смотрится.
Но теперь затягивать гайку можно только со стороны внутреннего пространства бака.

IKI писал(а):Но теперь затягивать гайку можно только со стороны внутреннего пространства бака.

это минус, тк разболтается уже не затянуть и прокладку не поменять.
да и в глухой бак не установить.

у старого в этом отношении огромное преимущество, завсегда можно гайку ослабить, высушить, нанести герметик установить новую разрезную резинку если надо и затянуть обратно.

У меня со старым проблем не возникло при установке.
Насчет второй резиновой шайбы согласен.

когда я ставил заборник на свою нексию старый вариант подошёл как нельзя лучше. словами не обьясниш. но новый образец тоже выглядит красиво. хорошо было бы если он продовался отдельно и стоил недорого. вдруг кому понадобиться.

а зачем в баке дырку сверлить? вроде в стакан насоса(или топливозаборника на дизелях) проще..

так топливозаборник универсальный был, если модуля топливного насоса нет то как врезаться ?