advers.ru

Купил Бинар 5Д компакт. В мануале по установке на дизельных машинах написано, что есть возможность запитаться от обратки двигателя через накопительный бачок, который заказывается отдельно. Вопрос: как выглядит этот бачок, его функционал в том, что при работающем дигателе он набирает соляру для последующего запуска Бинара? Какова емкость, сколько стоит, и нужен ли он. Машина Форд Мондео 3 дизельный. Можно ли просто врезаться в обратку?

накопительный бачек более не выпускается, энтузиасты варят сами.
обьем считайте сами исходя из времени работы, выпускаемый был рассчитан на 40 минут, те примерно 0.5 литра

Народ гутарит, что типа можно и просто в обратку врезаться. Но лично я, решил подстраховаться (ибо бачек - вот он, и насос рядом, а с обратки... ого-го откуда сосать! На хорошем морозе, поди может и не осилить!). Поэтому, приколхозил себе в качестве "резервуара", расширительный бачок от Оки, с "модернизированной" (удален клапан, теперь "глухая") пробкой. С виду, там грамм 600-700.

А вот после инсталляции, выяснился один момент... не знаю тока пока, положительный или отрицательный! Оказалось, что пока в основном баке горючка есть, "доп. бачек" не опорожняется, скока не жги котел! Т.е. видимо, в "процессе опорожнения", в доп.бачке создается разряжение и топливо подсасывается в него из основного бака! Похоже, трубка обратки в баке заглублена.

Схема подключения Бинара от слива с бачка через тройник непонятна. Получается что есть бачок, что его нет вы перехватываете ток соляры в бак или засасываете его из бака. Удивительно что солярка из бачка сама не утекает в бак. Походу обратный клапан на рампе держит. Правильное подключение по схеме из РЭ должно быть следующим: подвод солярки в бачок и слив с него в верхней части, а забор на Бинар из нижней. В примерах установки на дизелях были варианты с бачком от Оки. Такая как у Вас схема имеет право жить только в том случае, если после бачка будет петля шлангом в виде перевернутой буквы U. чтобы уровень в бачке держался и не вытекал. Хотя, думаю, и это не поможет. Принцип сифона сделает свое дело.

надо поменять подачу и слив местами,
тогда емкость будет полной все время.

правда пробка должна быть такой чтобы не допускать вытекания.

Ёмкость и так полная все время. За исключением небольшого "воздушного пузыря" в самом верху.
-
При наличии герметичности в системе, что сверху магистраль зацепай, что снизу, разницы никакой, ибо соляра не стекает.
-
Способ подключения сверху, наверное актуален для тех, у кого трубка обратки в баке высоко расположена. Хотя скорее всего, все одно не будет сливаться.

Ujivod писал(а):Получается что есть бачок, что его нет вы перехватываете ток соляры в бак или засасываете его из бака.

По большому счету - да. Но думается, что в трудную минуту, бачек все же может сильно пригодиться... Ибо вот он тут и его можно погреть, добавить тудойт какого-нить "ерагента", типа бензин-керосин-антигель. Плюс, он возле насоса, и первые сто грамм, насос засасывает прямо из бачка, пока разряжение не достигнет достаточной "всасывающей" силы, чтобы потянуть из бака.
-
Но если будут какие-нить сложности, то перекину. Когда -нибудь... наверное...

Каким образом реализован переход с толстого шланга с бачка на тонкий тройник?

Никогда не видел смысла во всех этих бачках, да и пожаронебесопасно всё это.

Тройник в прямую или в обратку, ну или заборник в бак - и всё будет хорошо.

Ох уж эти самодельщики

СлепойПью писал(а):Никогда не видел смысла во всех этих бачках, да и пожаронебесопасно всё это.

Тройник в прямую или в обратку, ну или заборник в бак - и всё будет хорошо.

Ох уж эти самодельщики

Первый блин комом... Надо-не надо, почем мне было знать? Я ориентировался на найденную в инете инфу.
-
Сегодня поставили другу Бинар на Ивеку фургон. Врезались в обратку без всяких бачков. Все работает нормально. Ну а дальше посмотрим...