advers.ru

Утром сегодня досадная неприятность. котел работает 15-20 минуту, энергии для заводки еще нет.

Авто стандартная комплектация: Электроусилитель руля, всегда ксенон
стандартный режим движения вечером: попогрейки 3 шт.

результат написан выше.
салон при работе котла не грею ни когда по причне написаной в самом верху., но даже при таких ограничениях баланс энергии оказывается отрицательным.
ну и режим движения тоже не самый благоприятный город маленький - передвижени короткими перебежками, негде успевать заряжатся.

при всем при этом котел работает нормально, и даже сейчас энергии в акб хватит еще на один пуск котла и на работу в течении 10-20 минут

стaвь 2 aккум в бaгaжник чeрeз УРА200, нa нeго вeшaй свои попогрeйки и бинaр. В худшeм случae будeшь eго высaживaть, a стaртовaть штaтным, eсли он у тeбя нe дохлый впринципe. Пeрeд стоянкой крути двигaтeль нa нeйтрaли до 4000 двe-три минуты - это eдинствeнный способ хоть чaстично компeнсировaть нeдозaряд.

Наверное аккум не первой свежести.
Как вариант - второй аккумулятор в багажник.

У меня Бинар каждое утро работает 1 час, с печкой естественно - проблем нет, пробеги дневные правда приличные.

СлепойПью писал(а):пробеги дневные правда приличные.

Ключевая фраза.

акб два года.
пробеги не всегда получатся две песни прослушить за время со стоянки выехал до работы приехал, это вам не по 50 минут только в пробке.
второй акб не вариант, его хватит на мах два дня потом заряжать, не то чтоб негде но туда надо ехать и ждать пока зарядится.

Petrov_kamensk писал(а):акб два года.
пробеги не всегда получатся две песни прослушить за время со стоянки выехал до работы приехал, это вам не по 50 минут только в пробке.
второй акб не вариант, его хватит на мах два дня потом заряжать, не то чтоб негде но туда надо ехать и ждать пока зарядится.

Ну тогда повышать напругу зарядки, диодом как в старые добрые времена, но лучше конешно с термокомпенсацией. И помпу Бош на ШИМ сигнале

стaвь 2 aккум в бaгaжник чeрeз УРА200

Вот с этого места по подробней пожалуйста, чего за Ура и какая комутация?

Я бы проверил уровень напряжения в системе.

зaряжaть aккум штaтный или дополнитeльный всe рaвно придeтся от гeнa или от зaрядникa домa знaчeния нe имeeт вaриaнтов нe много:
-увeличить пробeг
-гaзовaть нa мeстe
-с aккумом под мышкой топaть домой до розeтки
Я всe пeрeпробовaл, нaиболee приятны пeрвыe двa, у мeня aккум 45Ач
Тeпeрь с бинaром полюбому 2 aккум буду стaвить

Утром сегодня досадная неприятность. котел работает 15-20 минуту, энергии для заводки еще нет.

Авто стандартная комплектация: Электроусилитель руля, всегда ксенон
стандартный режим движения вечером: попогрейки 3 шт.

результат написан выше.
салон при работе котла не грею ни когда по причне написаной в самом верху., но даже при таких ограничениях баланс энергии оказывается отрицательным.
ну и режим движения тоже не самый благоприятный город маленький - передвижени короткими перебежками, негде успевать заряжатся.

при всем при этом котел работает нормально, и даже сейчас энергии в акб хватит еще на один пуск котла и на работу в течении 10-20 минут

Аккуму 2 года, возможно сдыхать уже начал, такое бывает...
Какой ёмкости аккум?
Что за автомобиль то у вас?
Если ВАЗ инжекторный, то все понятно, у них аккум недозаряжается да же если далеко и долго ездить, это болезнь всех инжекторных вазов, пока не обращались.

Если с зарядкой в порядке всё, то аккум видимо недозаряжается из-за коротких перездов. Хотя сейчас тепло, аккум должен работать номально, да же если переезды короткие. Мне кажесться что у вас аккум дохлый.

Бинар включаю на 10-12мин, аккум у меня 49 Ач, и заводиться, как будто бы Бинар и не работал. Но правда, я езжу каждый день 35 км туда, и 35 км обратно. Но сейчас тепло, а в -35 возможно моего аккума будет не хватать.