advers.ru

Добрый день.

Вопрос следующий:
Насос дозировочный Р327 12 В (Топливный насос для Бинар 5Б-компакт) по производительности соответствует топливному насосу ТН5-4/12 (бензин Бинар 5Б-С/СВ)?
Разъёмы у них идентичные?
Возможна ли прямая замена?

да, иначе бы пришлось в ПО корректировать, и все очень быстро бы запутались.

Petrov_kamensk писал(а):да, иначе бы пришлось в ПО корректировать, и все очень быстро бы запутались.

Спасибо за информацию.

Вчера впервые словил вечером код ошибки Н29.
Прочитал описание в руководстве, магистраль посмотрел (трубки, хомуты не трогались уже давно, больше года).
Запустил новый цикл. Котел на малом режиме отработал 3 минуты, перешел на полный, и спустя 5 секунд бензонасос перестал качать топливо вообще. Даже не стукал.
Котел через некоторое время уменьшил обороты воздуходувки и пошел на повторный цикл розжига. Со второго раза розжиг прошел нормально, по окончании цикла выдал Н78.
Потом пробовал еще 2 цикла запуска, всё в норме.

Когда запустил в первый раз после ошибки Н29, то звук топливного насоса мне показался каким-то не типичным.
Я ежедневно пользуюсь Бинаром, и характерный звук стуканий топливного насоса уже отложился в памяти.
А тут, как бы плунжер в насосе ходил с натугой, зависая на короткое время в крайних положениях, из-за чего стал слышен, спустя малую паузу, его обратный ход, чего ранее не было.
А когда в конце слушал бензонасос, то он уже работал ровно, как раньше без зависаний. Видимо за час с лишним разработался.

Решил, что мой насос ТН5 готовится к скорому выходу на пенсию, что в преддверии наступающей зимы может стать неприятным сюрпризом.
Вот и раздумываю над вопросом покупки нового топливного насоса Р327 от компакта. Говорят, он немецкий, фирмы Томас.
В целом, котёл отработал два полных года, это пошел третий.

Несмотря на то, что перекачиваемый бензин совсем не является смазкой для плунжерной пары насоса, два или три года эксплуатации не являются критическими для насоса. Возможно попала грязь. Поведение бинара говорит не о том, что насос перестал работать, а о том, что был обнаружен срыв пламени, насос был просто выключен и начался новый розжиг. А вот изменение звука о чем-то говорит. Что-то мешает прежней работе. Купить на всякий случай немецкий насос явно стоит. Мне кажется разборка насоса с развальцовкой корпуса - это для экстремалов. Даже в заводских условиях это не просто.

Спасибо за ответ.
Да я и не собирался разбирать насос ТН5 в целях ремонта или промывки, хотя руки растут откуда надо.
Просто сам факт развальцовки корпуса для меня уже говорит о том, что получится в итоге колхозный вариант насоса с негарантированным качеством, а это смерти подобно, когда за бортом будет -30С...-40С, и останешься один-на-один с не отработавшим котлом за 30км. от города, в полевой местности (моя текущая работа). Риск в данном случае не оправдан.

Трудно сравнить по фотографиям, но кажется насос P327 несколько меньше в диаметре, чем ТН5?
Как быть с крепежным хомутом к кузову?
С компактом вроде поставляется новый резиновый хомут, а у меня старый вариант с металлической планкой и червячным хомутом от Бинар 5Б-СВ.

Ну, хомут то в любом ларьке....

А нет его в запчастях, при заказе с сайта.Как купить отдельно от Бинара?

Есть!!Заказываем!

Я так понимаю топливного фильтра в насосе Р327 нет. Без него нормальной работы не будет. И кто как выходит с этого положения? Я то знаю что можно поставить обычный "жигулёвский", но хотелось бы услышать мнения. И под каким углом относительно горизонта нужно устанавливать насос?

Pyltist писал(а):И под каким углом относительно горизонта нужно устанавливать насос?

горизонтально.
страница 31 инструкции:

Пространственное положение топливного насоса должно соответствовать рис.7.8, т.е. ± 5˚ от горизонтального положения (для бензинового топливного насоса).