advers.ru

Добрый день!

Сегодня столкнулся со следующей проблемой:
На улице -44(42) установлен Бинар 5Д не компакт в старом исполнении. Запуск происходит нормально, догнав температуру до 80 переходит в режим ожидания, остывает запускается и так продолжается весь цикл 40 минут потом останавливается без ошибок. При этом прогрева двигателя нет, т.е. он остается в том же состоянии что и до первого запуска. 3 цикла одно и тоже. Соляра нормальная, тосол в жидком состоянии(раньше был другой замерзал при температуре около 40 но выдавала ошибка перегрева).
Как устранить данную проблему?

gtnhjdbx1 писал(а):Как устранить данную проблему?

Обеспечив циркуляцию через мотор.
Как вами описано работа котла происходит в штатном режиме, правда не указана скорость нагрева по ней косвенно можно судить о циркуляции,
сейчас 5квт тепла деваются кудато в пустую.

какая машина, как организованно получение.
где этот город Чук.

ники подобного рода обычно воспринимаются как мусор, хотя и проверил что писалось "петрович"
поменять в русскую раскладку ?

Скорее всего помпа набрала в себя мусор, мотор крутится, а насос нет. Разбирать, чистить.

Сегодня такая мысль проскачила поэтому сюда и написал, сейчас все попытки завершаются ошибкой Н07(выхлоп идет значит как бы приток воздуха и отвод газов незабит.). температура на улице снизилась на пару градусов (похолодало). Ник такой потому как обычно на русском все занято по привычке. Машина Бонго 3, устанавливали в партнерском центре прошлой зимой.
А если помпа вообще умерла(отечественная) это как то обнаружить можно. т.е. признаки будут такие как сейчас или нет?

если помпа как в центре или справа то они имеет механический привод и огромный момент на валу.
если левая бош, то там магнитная связь якоря с крыльчаткой и возможно застревание о чем ЮВА и написал

картинка тут

ps обычно такие ники удаляю вместе с профилем не дожидаясь мусора, о чем и предупредит тут

Petrov_kamensk писал(а):если помпа как в центре или справа то они имеет механический привод и огромный момент на валу.
если левая бош, то там магнитная связь якоря с крыльчаткой и возможно застревание о чем ЮВА и написал

картинка тут

ps обычно такие ники удаляю вместе с профилем не дожидаясь мусора, о чем и предупредит тут

У нас отечественная не БОШ. Как я понял огромный момент на валу это могло свернуть крыльчатку? Но тосол в нормальном состоянии шуги нет меняли в прошлом году(относительно мусора) залита японская жижа до -50. Поэтому и не понятно что могло с ней случиться. А электрическая часть могла выйти из строя или датчик от этом сказал бы?

Относительно ника можно и заменить если есть русский перевод

Попробуйте включит режим "помпа" и прсто прислушаться. Поток ОЖ по шлангам можно услышать, если не мешает окружающий шум.

Котёл же врезан в разрез шлангов печки?
С печки горячий воздух дует или холодный? Если через печку нет циркуляции, вот и ответ.

DED писал(а):Попробуйте включит режим "помпа" и прсто прислушаться. Поток ОЖ по шлангам можно услышать, если не мешает окружающий шум.

Режим помпа не включается (как я понял из инструкции что нужно в режиме часов удерживать среднюю кнопку). У меня долго ничего не происходит а когда отпускаю включается режим работы котла.

петрович1 писал(а):Как я понял огромный момент на валу это могло свернуть крыльчатку?

врядли,
но по теории может быть все, и лопасти отпасть и шлиц провернуть, и просто треснуть и по этому не вращаться
по этому не запуская горение включить помпу (если возможно в этой версии ПО, длинное нажатие на среднюю кнопку, или просто при розжиге) если движение по шлангам слышно то значит качает.

а вобще то тепло должно по шлангу набегать.

ps ник поменял.