advers.ru

Данная тема для обсуждения нагревает ли работающая автономка масло находящееся в поддоне картера двигателя.
Начало тут но там дальше начался срачь по этому конструктивизм будет в этой теме.

Собственно все очень просто:
Бинар 5Б-СВ с помпой бош, дающий 5 квт тепла,
Мазда с мотором LF 2.0 литра, и родной декселией которую уже пора поменять
цифровой термометр для измерения, с цифровым датчиком температуры DS18B20 который имеет точность 0.1 градус и может работать до -78 градусов.

При исходных -18
за 30 минут работы котла масло нагрелось до -10, как и почему мне не ведомо, мне доказывали что этого не будет.
после заводки мотора в течении минуты температура стала положительной,
при этом ни каких дополнительных мер по утеплению не проводилось, после пуска котла капот был закрыт и я ушел пить чай.

что еще измерялось
расход топлива 30 минут 241 мл
на 37 минуте 287,19
это не теоретические значения а расчетные из числа импульсов топливного насоса на его производительность 4,4 мл за 100 импульсов-качков.

после примерно 10 км городского пробега температура масла составила 76 градусов.

Видео этого тут, если комуто интересно

http://youtu.be/-J2rqUPod60

за 30 минут работы котла масло нагрелось до -10

в каком месте двигателя проводился замер? - в центре поддона ("посреди" масла), у стенки поддона снаружи? etc

расход топлива 30 минут 241 мл
на 37 минуте 287,19
это не теоретические значения а расчетные из числа импульсов топливного насоса на его производительность 4,4 мл за 100 импульсов-качков.

проще было бы, наверное, купить колбу с рисками, и запитаться от неё..

насчет температуры. в тех же условиях (живу в Ебурге) делаю так: ставлю таймер на полчаса, чтоб успел отклучиться за 10 минут до выхода из дому. к моменту пуска мотора темп.ОЖ где-то 30...40 град, масло крутится стартером по ощущениям как в 0 или около того. масло 5W40.

отверстие для щупа между распредвалами в первой четверти длинны мотора между 1 и 2 цилиндрами.
заниматься изучением распределения температуры по поддону для этого мотора считаю лишним, для рядных шестерок и V образных восмерок может бы и и интересно

Ant писал(а):проще было бы, наверное, купить колбу с рисками, и запитаться от неё..

.

зимой с колбачками на улице не интересно ни разу, залить, пролить, потом правильно замеры сделать. сомнительное удовольствие когда есть штатная измерялка и офигенной точностью.

масло 5W30

Я всегда говорил что масло греется Бинаром без всяких выхлопов - это только вопрос времени. У меня 6,5л масла. В тридцатку грел 55 минут плюс простой перед запуском минут 15-20, крутит как летом (10W40). У меня двигатель лучше заводится после прогрева, если остынет до 10-20*С. Только прогретый заводится хуже (не греют свечи и прогревочных оборотов нет).
Померить температуру масла довольно затруднительно - термометра для внутреннего замера через щуп нет, а снаружи картер в защите...

На Эксперте без вышеописанной процедуры двигатель на морозе за 30*С не заводился вообще (не мог прокрутить застывшее масло), но там и масла было 2,7л.

Сам думаю всетаки в зиму переходить на 5W30.. все таки 10W40 не очень в минус 30, хотя у нас такие морозы не часты... тяпло у нас всетаки...

Алексей, спасибо за эксперимент!
У меня двиг V2.3 но масла в нем 7,8л.
Интересно на сколько оно нагреется при наших -30C )))

Kolma писал(а):Я всегда говорил что масло греется Бинаром без всяких выхлопов - это только вопрос времени. У меня 6,5л масла. В тридцатку грел 55 минут плюс простой перед запуском минут 15-20, крутит как летом (10W40). У меня двигатель лучше заводится после прогрева, если остынет до 10-20*С. Только прогретый заводится хуже (не греют свечи и прогревочных оборотов нет).
Померить температуру масла довольно затруднительно - термометра для внутреннего замера через щуп нет, а снаружи картер в защите...

На Эксперте без вышеописанной процедуры двигатель на морозе за 30*С не заводился вообще (не мог прокрутить застывшее масло), но там и масла было 2,7л.

И у меня такая проблема, решение нашёл, всё прикупил (бюджет 200 рублей) и в выходные буду ставить. Подробно описал в разделе "установки".

"за 30 минут работы котла масло нагрелось до -10, как и почему мне не ведомо"
В качестве версии )
Блок греется Бинаром, соответственно греется маслонасос, а от маслонасоса в картер идет маслоприемник. Сам маслоприемник довольно таки массивный, вполне годный что-бы чз него тепло передавалось маслу.

Тут есть версия что в зону щупа стекает масло с головки, а весь остальной обьем остается холодным,
но у меня еще холодильник масла есть, который при нагреве работает как грелка тк включен как раз в круг слива ОЖ с печки.

Petrov_kamensk писал(а):но у меня еще холодильник масла есть, который при нагреве работает как грелка тк включен как раз в круг слива ОЖ с печки.

Осталось еще маленький масло насос прикрутить, чтоб масло через него гонял во время прогрева Бинаром Это как вариант для фанатов вывести выхлоп на поддон
У кого нет штатного теплообменника можно два штуцера врезать в поддон, подобрать небольшой теплообменник, и собрать цепь поддон-маслонасос-теплообменник-поддон.
Но это для особо фанатичных натур!