advers.ru

Этой зимой возникли трудности в эксплуатации бензинового Бинара5.
Заключались они в том, что при наступлении морозов старенький аккумулятор умер, а, взятый на замену новый аккумулятор после нахождения суток на морозе, видимо, не смог накалить свечу, и вылезла ошибка об исчерпании количества запусков.
Теплый (даже без подзарядки) аккумулятор исправлял ситуацию, но таскаться с аккумулятором все морозы, когда у тебя есть автономный предпусковой подогреватель - я считаю не правильно.
Также не спасла ситуацию замена свечи.
На морозе цифровое табло Бинара показывало напряжение не выше, чем 11В. Накала свечи соответственно и не хватало. Из-за чего не запускался подогреватель и вылазила пресловутая ошибка 13, кажется (количество попыток запуска исчерпаны).
Было опробовано два новых аккумулятора, но оба после суток на морозе так и не смогли его запустить. Вопрос про аккумулятор прошу не задавать - приобретались новые, не старше полугода аккумуляторы с емкостью 40-46Ач (у меня малолитражка).
Человек, у которого я устанавливал Бинар, и который его обслуживает, сказал, что дело в недонакале свечи, и что новые аккумуляторы далеко не все выдают нужные характеристики. А должны бы. Продавцы аккумуляторов у нас самые хитрые, особенно зимой, и принимать купленный ранее аккумулятор не хотят. Также как не хотят перед покупкой его устанавливать на машину (даже если его и установят - проверка запуска будет не объективной, т.к. акумулятор был теплый).

В связи с этим возникла идея использовать свечу не на 12В, поставляемую с Бинаром, а стороннего производителя и немного ее доработать.
Например берем свечу с напряжением 8-10В и до нее ставим устройство, ограничитель напряжения постоянного тока. Который с аккумулятора подает не выше номинального напряжения свечи.
Есть много производителей свечей, но для примера вот ссылка на каталог, где их дается великое множество http://www.ngk.de/fileadmin/templates/D ... 14_RUS.pdf
Есть возможность подобрать любую свечу накала по длине и по диаметру резьбы.

Кто что думает по этому поводу?
П.С. подобной темы на форуме не нашел, если все-таки она есть, прошу не пинать и дать ссылку на переписку.

Для начала всеже проверить правильность подключения Бинар по электрической части, правильный плюс, честный минус и наличие этого минуса от АКБ до кузова авто
тк 40 а\ч должно хватать с избытком, пусть даже и замерзшего.
другое дело что если баланс энергии в авто отрицательный то дело не в АКБ и на него можно не пенять.

Про свечи, каталог NGK хоть и содержит великое множество различных видов свечей но они все одного типа оболочковые с металлическим нагревателем
подобную свечку использовали в первых вариантах Теплостар 14ТС и Теплостар 04ТС
С появлением в модельном ряду изделий с Японской свечей вопросы о нерозжиге и быстром выходе из строя должны закончится, эта свечка 9 вольтовая так что даже разряженный АКБ и плохие контакты не помешают выйти ей на рабочую температуру.

11 вольт на пульте бинара эьл значит что акумулятор разряжен
Даже в мороз под -30 у меня показывало не меньше 12.5 причем на 3 разных акумуляторах

Скорее всего у вас акумулятор не заряжается или сильно чем то разряжается

Вопрос как именно запитан Бинар - куда плюсовой провод и куда массовый ?

Потеплело и проблема забыта?
Для полной картины не хватает информации о напряжении на пульте и на клеммах АКБ в момент розжига. Про напряжение бортовой сети тоже нет информации. Вольтметр Бинара - достаточно условный измерительный инструмент, надо опираться на вольтаж бортовой сети.
Был у меня случай подобный - там просадка сильная шла в момент накала свечи и котёл не разжигался. Вылечилось всё чисткой контактов предохранителей переделкой точки массы котла и фиксацией плюсовой клеммы аккумулятора (подложил фольгу чтоб лучше зафиксировалась).
Полностью просадку победить не удалось - похоже это особенности данной платы, но розжиги стали стабильными.

Kolma писал(а): Вольтметр Бинара - достаточно условный измерительный инструмент, надо опираться на вольтаж бортовой сети.

зато он измеряет напряжение именно на плате в отличии от всех других, и именно на эти показания идет ориентация по коррекциям по напряжению
так что внимательный контроль может очень многое сказать о состоянии контактов и соединителей.

Petrov_kamensk писал(а):С появлением в модельном ряду изделий с Японской свечей вопросы о нерозжиге и быстром выходе из строя должны закончится, эта свечка 9 вольтовая так что даже разряженный АКБ и плохие контакты не помешают выйти ей на рабочую температуру.

Леша, а вот по поводу плохих контактов, лучше комментарии подобного плана не делать )) Свеча - свечей, пусть даже японская, но за состоянием АКБ, а тем более контактов, надо следить.