advers.ru

Доброво времени суток форумчане!
Вот и я стал обладателем Бинара, установил самостоятельно все необходимое согласно приложеной схемы. Но у меня возник вопрос так как мой автомаобиль мерседес МЛ 350 штатно укомплектован помпой церкуляции ОЖ. и чтоб не устанавливать последовательно две обсолютно одинаковых помпы решил подключить на штатную. Предполагается следующий алгоритм работы, запускается Бинар и включает соответственно штатную помпу ( схема), далее после запуска двигателя при температуре выше 90гр включается штатная помпа и работает после остановки ДВС обеспечивая равномерность охлаждения ДВС.
Вопрос Не повлияет ли напряжение бортовой сети на Бинар при работающей штатной помпе?.
Я подумал что для защиты желательно установить диод, но не знаю какой мощности установить. Потребляемая мощьность Электродвигателя помпя 1,5А
Вопрос какой мощности нужен диод и нужен ли он вообще?

Ну вообще то помпа, потребляет где то чуть меньше 1А.
Можно да же без диода, просто накинте провода, только согластно полярности.
Если машина запустит помпу, то +12В пойдёт в бинар, ему от этого ничего не будет, у меня так же сделано. Только у меня вручную сделанно вклбючение помпы, в салоне тумблерок, без всяких диодов.
Хотя тут нужно учесть, при включении помпы, в машине что коммутируется, масса или +12В. За частую масса постоянна, а коммутируется +12В, если так то смело подключайте Бинар без диодов, и всё заработает.

Вообще-то правильно поставить диод на 3А, напряжение не важно. Причем поставитьего надо в разрыв провода автомобильного включения. Дело в том, что когда помпа включится от автомобиля без диода, то блок управления бинаром решит, что помпа в обрыве. И выключится с ошибкой №14. Если это не смущает, то диод не нужен.

Спасибо за участие !
Сейчас консультировался с авто электриком, он в общем то и говорит что можно подключить и без диодов все будет работать но для морального собственного удовлетворения и для перестраховки посоветовал поставить два диода по 2А на каждую цепь отдельно.Тогда наверника будет обеспечена защита всех блоков управления.

ЮВА писал(а):Вообще-то правильно поставить диод на 3А, напряжение не важно. Причем поставитьего надо в разрыв провода автомобильного включения. Дело в том, что когда помпа включится от автомобиля без диода, то блок управления бинаром решит, что помпа в обрыве. И выключится с ошибкой №14. Если это не смущает, то диод не нужен.

Почему именно 3А, чем это обусловлено?

Дело в том, что когда помпа включится от автомобиля без диода, то блок управления бинаром решит, что помпа в обрыве. И выключится с ошибкой №14. Если это не смущает, то диод не нужен.

Нет не будет 14-й ошибки. С чего ей быть то?
Обрыва то нет.

Почему именно 3А, чем это обусловлено?

Хоть на 10А!
Ну смотри помпа потребляет примерно 1А. Тогда диод нужно ставть больше чем 1А, с запасом. Лучше с тройным запасом, и лучше Диод ШОТКИ, на нём падение будет всего 0,2-0,3В, на простом кремнеевом диоде падаение будет где то 0,6В. Т.е. до помпы дойдёт на 0,6В меньше, а в морозы желательно что бы без потерь.

Сходите в радио-магазин и купите диод-шотки, например 1N5822 он на 3А, можно два и в параллель, как угодно. Так же диоды шотки стоят в компютерных блоках питания, можно выпаять из сломаного какого ни будь.

Так вот я тут подумал, диод всё такие нужен, но его нужно не в цепь питания от бинара, а поставить в цепь которая от машины идёт.
Тем более что бы с бинара напряжение шло без потерь, диод после динара ставить нет смысла. Там и так внутри бинара теряется 0,3В, а ещё будет на диоде теряться 0,3-0,6В.
А в цепь питания машины нужно подключить на всякий случай, это нужно для того что бы когда включился Бинар, и подал напряжение на помпу, это напряжение пойдёт в цепь машины, а это может быть цепь зажигания, т.к. помпа в машине включается тупо от +IGN, просто в этот момент когда Бианр заработает, включиться зажигание в машине. В общем то ничего страшного, просто ток вырастит общий. Но может быть и не произойдёт такого, это если автомобильная помпа включается через реле, и в момент когда машина заглушена, т.е. зажигание не включенно, напряжение не пойдёт на зажигание автомобиля.

RA9UBD писал(а):Ну смотри помпа потребляет примерно 1А. Тогда диод нужно ставть больше чем 1А, с запасом. Лучше с тройным запасом, и лучше

Пусковой ток мотора обычно больше в разы, чем номинальный. Так что диод надо с запасом. Предохранитель лучше биметалический, например от дворников Жигулей.

Cтоп ! А помпа родная в котел будет гнать жидкость?

Пусковой ток мотора обычно больше в разы, чем номинальный. Так что диод надо с запасом.

Это да, я и советую поставить два диода-шотки (1N5822) в параллель.

Предохранитель лучше биметалический, например от дворников Жигулей.

Пред там вообще не нужен. Внутри бинара стоит уже предохран самовостанавливающийся, и тем более помпа управляется дравером, у которого есть защита от КЗ.

devlad писал(а):Cтоп ! А помпа родная в котел будет гнать жидкость?

Да штатная помпа. она тоже Бош