Датчик температуры

[Dimkaom]

Ладно, буду попробовать.
По поводу высверливания это сверлоо на 17 нужно?

[СлепойПью]

17?
После 17 сверла котёл точно на помойку
7мм или около того - замерьте диаметр тонкой части датчика.

[Petrov_kamensk]

сверло на 16,8, потом развертка в 17
вклейка новой втулки под датчик, установка нового датчика.

еще сварку можно после сверления

[Dimkaom]

сверло на 16,8, потом развертка в 17
вклейка новой втулки под датчик, установка нового датчика.

еще сварку можно после сверления

Смешно, я тоже юмор люблю То есть Вы хотите сказать, что толстая часть датчика не закисает, и нормально выходит после высверливания тонкой?

[Ратибор77]

Ни разу не высверливал, выбивал, да..

[Dimkaom]

Так получилось, что снова возвращусь к этой теме. А/м КамАЗ после дтп, разбился корпус подогревателя. Сегодня был получен новый. Вот смотрю я на него и не могу понять, нормально это или нет, что посадочные отверстия под одинаковые датчики отличаются между собой, т.е. одно с фаской, а другое без?

Для датчика ТОЖ

Для датчика перегрева.
Или всё правильно и

...Тот датчик, что на выходе жидкости, не упирается в теплообменник, там зазор больше 3 мм, а торцевой датчик (который на входе жидкости) должен упиратьсяв теплообменник...

Честно раньше думал, что отверстия одинаковые, а теперь что то сомнения гложат.

[СлепойПью]

Или всё правильно и

...Тот датчик, что на выходе жидкости, не упирается в теплообменник, там зазор больше 3 мм, а торцевой датчик (который на входе жидкости) должен упиратьсяв теплообменник...

Честно раньше думал, что отверстия одинаковые, а теперь что то сомнения гложат.

Во первых непонятно такое недовере к ведущему инженеру завода Владимиру Александровичу - "или всё правильно..." -
да конечно правильно !
Во вторых о том что датчик должен упираться в теплообменник уже говорили и другие люди.
В третьих это ведь логично - представьте работу котла и вам не придётся сомневаться в очевиднейших вещах.

[Dimkaom]

Во первых я же ясно написал

Честно раньше думал, что отверстия одинаковые, а теперь что то сомнения гложат.

Другими словами заранее признаю то, что возможно ошибался, и ответ ведущего инженера завода Владимира Александровича был мною использован исключительно как цитата. Т.е. никакого недоверия, "исключительно в целях повышения образованности".
Во вторых я своим вопросом никак не ставил под сомнение утверждения других людей о том что датчик должен упираться в теплообменник. Вопрос был лишь в том что

посадочные отверстия под одинаковые датчики отличаются между собой, т.е. одно с фаской, а другое без?

Скажу ещё раз честно, я много раз менял эти датчики, но вопросы стали появляться недавно, как то раньше всё гладко проходило. Котёл разбираю прямо на машине, то есть снимаю всё, кроме корпуса, который остаётся стоять на раме на креплениях. поэтому не было возможности да и необходимости осматривать посадочное место торцевого датчика. Выше я уже согласился с тем, что датчик должен упираться в теплообменник.
В третьих прекрасно представляю работу котла, но всё же пришлось сомневаться в очевиднейших вещах, т.к. опять же повторюсь

посадочные отверстия под одинаковые датчики отличаются между собой, т.е. одно с фаской, а другое без?

Ну не знал я что это нормально, вот и спросил.
Спасибо Вам, СлепойПью. Сомнения меня больше не гложут.

[СлепойПью]

Dimkaom
Пожалуйста, и без обид, хорошо.

А я кстати и не могу сказать ничего на счёт фаски, не отмечал её наличие/отсутствие,
но то что датчик перегрева (теплообменника) должен в этот теплообменник упираться , ясно из понимания логики работы котла.

[Ратибор77]

Да я вообще не разу не парился по этому поводу, воткнул датчик и забыл проблему...
Есть там фаска, нету, пусть конструктора голову ломают))))