не сразу решился написать, но все же - надеюсь кто-нибудь найдет отзыв полезным и сделает выводы. решился я установить бинар на bmw x5 e53. оставил машину Стасу, вечером приехал забирать. Стас сказал, что в системе не хватает антифриза. на вопрос почему же не долили, ответил, что были прецеденты и они не рискуют заливать потенциально несовместимые жидкости. предупредил, чтобы смотрел за температурой. поехал обратно .. ехал около полутора часов. за температурой глядел по сервисному меню на БК - температура ровно держалась в районе 94-96 (как обычно), правда из печки дуло холодным воздухом (а я и не подумал насколько это важно). уже на подъезде к дому, прямо на перекрестке увидел, что стрелка буквально падает в красную зону. включил на полную вентилятор, стал прижиматься к обочине, остановился, но стрелка уже была в начале красной зоны, из под капота пошел пар. машину бросил до утра. утром залил чуть больше 4л антифриза (10л полный объем). до сих пор пребываю в ауте... после общения со спецами сделал вывод, что система была завоздушена (пробка была как минимум
в печке), в какой-то момент пробка "всплыла" к ГБЦ и система перегрелась
наверное я сам сделал *большую* ошибку, что не поехал в любой ближайший магазин и не залил хоть что-нибудь. слабым оправданием служит то, что:
1) температура держалась ровно после прогрева под нагрузкой и на ХХ
2) я и сам не был уверен какой антифриз заливать
однако.. я не понимаю как вообще можно было выпускать машину с завоздушеной системой охлаждения - они и не могла быть другой, без заполнения ее антифризом и "продувки". я не понимаю почему нельзя было меня предупредить заранее, у меня был целый день на то, чтобы приобрести антифриз и привезти
его ребятам.
на машине пока ездил немного. антифриз вроде бы не уходит. буду следить за маслом.
но почти все спецы говорят, что такие вещи на bmw не проходят без последствий
(