пульт управления

[sanych]

С утра, воодушевленный прочитаным советом ,начал "рыть" проводку.....Для начала кинул + с прикуривателя на коричневый....ноль. Отсоединил весь плюсовой провод от предов до пульта и заменил его временным дублером-опять ноль.Стоит упомянуть, что Бинар стоит на микроавтобусе Фольксваген....двигатель и котел в задней части буса ,пульт на торпедО и коса на пульт нарощена и проложена под кузовом ,а также еще То, что электрик я никакущий.Долго сидел,репу чесал,пока сообразил, что "общий" и "минус"-слова синонимы .В общем в дополнение к проложенному доп. плюсу заминусовал на кузов общий от пульта..... и порадовался загоревшим цифрам на пульте.Попробовал запуститься-показывает ошибку 20....отсутствию связи пульта с котлом.У нас сегодня пошел первый снег(мокрый), на улице промозгло и мерзко....Буду дальше воевать завтра(покопаюсь в скрутках под кузовом или заменю вставленный кусок провода) Надеюсь победить в неравной битве.))))

Petrov_kamensk, спасибо за быстрый отклик.

[Petrov_kamensk]

.У нас сегодня пошел первый снег(мокрый), на улице промозгло и мерзко...

ни вам одним такая радость привалила.
2 дня всего и результат

1413687131864_0.jpg (173.68 КБ) 8315 просмотров

При подключениях постарайтесь ни чего не угробить подавать отдельный плюс еще можно, а вот масса (минус, общий) должны соединятся в одной точке по избежания паразитных потенциалов.
Так что минус пульта прикручивать туда же где минус с жгута бинара прикручен к кузову

[sanych]

В общем танцы с бубном продолжаются. Дошли сегодня руки до Бинара.Проверил все свои скрутки на удлинении.все нормально,можно было даже термоусадку не снимать.Стал зачищать минусовой(общий ) провод ...при зачистке и при приворачивании его к кузову обнаружил, что он слегка искрит.Как!? КЗ на общий!?Проложил прямо с минуса аккума провод на пульт,при попытке запуска выдал ошибку 27.Снял и разобрал нагнетатель.Внешних признаков неисправностей не обнаружилось.При попытке запустить нагнетатель "на столе" -НОЛЬ. Никаких признаков жизни.Проверил еще раз место крепления "общего" без шнурка от нагнетателя-искрит.(а была надежда , что КЗ в этом самом шнурке) Где копать, что делать? Мозги сломал.....не прощупывать же всю проводку.(так не хочется под буса лезть,проводку снимать)

[ЮВА]

Позвоните в техподдержку, что-нибудь подскажем

[Petrov_kamensk]

Ну искрит при подключении это не признак, на всех изделиях так зарядка емкостней и начало работы процессора, можете измерить потребляемый ток чтоб убедится.
если подключали согласно приведенной схемы то можно признать выход из строя нагнетателя воздуха, для компакта это редкое явление, попробуйте без крышки запустить.

[sanych]

У меня не "Компакт". Мой "Бинар"11 г.в. верой и правдой отбарабанил 3 зимы.Единственная проблема за 3 года была с увеличенной подачей топлива.При помощи Слепого Пью была решена, спасибо ему за это (на ФВ БусКлубе).Завтра позвоню в техподдержку.
Без крышки запускать пробовал.

[Petrov_kamensk]

значит попадание влаги и умирание платы управления воздуходувкой.
уточните у Слепого Пью может они делают ремонт их, тк новая не прилично дорога.

[sanych]

Слепой Пью в Москве, я в Питере.Да и с "Бус. ру". он ушел.В Питере ремонтников не знаете? Форумных.

[boot_56]

Вот тут
viewtopic.php?f=19&t=157&hilit=%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0&start=350#
как включить нагнетатель на столе: на коричневый +12В, на черный 0В, на синий тоже 0В. Зелёный не подключать. Должен крутиться на макс. оборотах.
Если нет возможности разбираться с платами внутри, то новый стоит 3,2 т.руб.

[Petrov_kamensk]

Слепой Пью в Москве, я в Питере.Да и с "Бус. ру". он ушел.В Питере ремонтников не знаете? Форумных.

тоже квесты любите при регистрации
зарегился на форуме.
В списке дилеров выбирайте тех у кого больше галок и узнавайте про нагнетатель воздуха.

А у Вас там еще и войны по удалению тем про Бинар, видимо наступили на пятки чьемуто бизнесу.