Ошибка 08
Re: Ошибка 08
Сейчас машина на стоянке в подмосковье,в понедельник утром рано попытаюсь запустить, а пока ознакомлюсь с проблемами на форуме. У нас 5 Бинаров: 2 дизеля, 3 бензиновых, в общем мы довольны,учитывая что стоянка в подмосковье в чистом поле. В том сезоне доходило до -37.
Re: Ошибка 08
IKI а по мне то как, позвонили 1 февраля обещали перезвонить и тишина!
Re: Ошибка 08
Ошибка 08 появилась. Заметил одну странность - отчетливо слышно как сначала перестает щелкать насос, а только спустя 3-4 секунды перестает гудеть котел. Потом котел делает попытку запуститься, иногда успешно иногда нет, но потом на режиме "полный" происходит остановка. Датчик пламени сравнительно недавно поменян на новый. Куда бежать?))
Бинар 5Б-С в Митсубиси Л200нью
Re: Ошибка 08
Евген51 писал(а):Ошибка 08 появилась. Заметил одну странность - отчетливо слышно как сначала перестает щелкать насос, а только спустя 3-4 секунды перестает гудеть котел. Потом котел делает попытку запуститься, иногда успешно иногда нет, но потом на режиме "полный" происходит остановка. Датчик пламени сравнительно недавно поменян на новый. Куда бежать?))
3-4 секунды - это продувка камеры от паров топлива.
Подача топлива или воздуха. более некудаа если срыв только на полном режиме
KIA CEED/ Бинар-5S + модем SIMCON
ИЖ 2126-030 ОДА 1,6с. Бинар 5Б-СВ, выпуск 10.2010.
С завода Р106/1004, потом Р107/1014, теперь Р107/1017. GSM-IZM модем. Есть программатор Pickit2.
ИЖ 2126-030 ОДА 1,6с. Бинар 5Б-СВ, выпуск 10.2010.
С завода Р106/1004, потом Р107/1014, теперь Р107/1017. GSM-IZM модем. Есть программатор Pickit2.
Re: Ошибка 08
Ujivod писал(а):3-4 секунды - это продувка камеры от паров топлива.
Подача топлива или воздуха. более некудаа если срыв только на полном режиме
мне непонятно, какого Х выключается насос если объективно процесс сгорания идет (котел гудит)
Бинар 5Б-С в Митсубиси Л200нью
Re: Ошибка 08
Евген51 писал(а):мне непонятно, какого Х выключается насос если объективно процесс сгорания идет (котел гудит)
Он правильно делает, что прекращает подачу топлива. Процессор получил сигнал, что произошел срыв пламени и если продолжить наполнят горячую КГ топливом, то может так бабахнуть, что мало не покажется. Нужно установить причину срыва пламени.
Опишите как выполнен воздухозабор, есть ли на нем U-образные петли, направленные вниз (зоны накапливания конденсата), есть ли на нем какие-нибудь фильтры. Далее смотрим что с топливом - воздушные пузыри. Последний этап - это датчик пламени и свеча, которые могут остывать от подачи большего объема холодного воздуха.
KIA CEED/ Бинар-5S + модем SIMCON
ИЖ 2126-030 ОДА 1,6с. Бинар 5Б-СВ, выпуск 10.2010.
С завода Р106/1004, потом Р107/1014, теперь Р107/1017. GSM-IZM модем. Есть программатор Pickit2.
ИЖ 2126-030 ОДА 1,6с. Бинар 5Б-СВ, выпуск 10.2010.
С завода Р106/1004, потом Р107/1014, теперь Р107/1017. GSM-IZM модем. Есть программатор Pickit2.
Re: Ошибка 08
А свеча то тут причем? По моему она накаляется в течении 90с, а потом отключается. Тоесть работает только на розжиг...И первая причина, нехватка топлива или пузырьки в топливе
Re: Ошибка 08
Вы писали, что заменяли индикатор температуры. Возможно Вам попался толстостенный датчик без проточки. Суть вот в чем. Сначала корпус датчика был тонкостенный. Стенка 0.5 мм, диаметр 5 мм. Сталь термостойкая. Но оказалось, что в продуктах горения солярки такой корпус выдерживает сезон, от силы два. Решено было утолстить стенку до 1 мм. Экспериментальные датчики работали не плохо, а серийные стали попадаться "вялые", с большой инерционностью установления температуры. Это вызвано некоторыми особенностями сборки их. Решили сделать проточку корпуса от резьбы до середины корпуса. Тем самым уменьшается теплоотвод от нагретого конца индикатора в корпус. Диаметр проточенной части корпуса - 5 мм.
Такой датчик хорошо работает.
Алгоритм определения срыва пламени такой: сразу после розжига проверяется температура индикатора, если она меньше 150 градусов, это нерозжиг. Иначе горение продолжается и после перехода на полный + сорок секунд уровень температуры поднимается до 300 градусов.
Пламя (газы) нагреваются до большей температуры, а толстый датчик не успевает. Будет зафиксирован ложный срыв пламени.
Датчик надо заменить. Можно его просто проточить. При наличии токарного станка - без проблем.
Такой датчик хорошо работает.
Алгоритм определения срыва пламени такой: сразу после розжига проверяется температура индикатора, если она меньше 150 градусов, это нерозжиг. Иначе горение продолжается и после перехода на полный + сорок секунд уровень температуры поднимается до 300 градусов.
Пламя (газы) нагреваются до большей температуры, а толстый датчик не успевает. Будет зафиксирован ложный срыв пламени.
Датчик надо заменить. Можно его просто проточить. При наличии токарного станка - без проблем.
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12523
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08
чтото подсказывает мне что прошивка там одна из первых, и прогар датчика не просто так.
предлагаю вынуть и осмотреть тот что есть.
написать версию прошивки, ну и придумать как поменять ее.
предлагаю вынуть и осмотреть тот что есть.
написать версию прошивки, ну и придумать как поменять ее.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Re: Ошибка 08
у меня была заменена плата, прошивка соответственно 1014 (вроде такая не помню точно, но видел на экране пульта), датчик пламени и свеча пришли вместе с платой, установлены.
сегодня гляну воздуховод, у меня он удлиненный (примерно +40см от стандартной гофры), попробую поставить нагнетатель "ближе" к котлу. Про конденсат в воздуховоде это конечно сильно - откуда ему столько взяться в мороз?
Заметил что котел стал рычать - с чем может быть связано - недостаток воздуха или топлива? Он и раньше-то тихоней не был, а теперь стал еще громче работать (на малом режиме), на полном его через пару минут вырубает.
Да, неисправность (08) появилась вроде только при похолодании до -27, когда было -15, все вроде в порядке было
сегодня гляну воздуховод, у меня он удлиненный (примерно +40см от стандартной гофры), попробую поставить нагнетатель "ближе" к котлу. Про конденсат в воздуховоде это конечно сильно - откуда ему столько взяться в мороз?
Заметил что котел стал рычать - с чем может быть связано - недостаток воздуха или топлива? Он и раньше-то тихоней не был, а теперь стал еще громче работать (на малом режиме), на полном его через пару минут вырубает.
Да, неисправность (08) появилась вроде только при похолодании до -27, когда было -15, все вроде в порядке было
Бинар 5Б-С в Митсубиси Л200нью
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей