Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.
-
Albeanec
- Сообщения: 148
- Зарегистрирован: 23 окт 2010, 09:30
- Город: Вятские Поляны
- Откуда: Дыра на глобусе в виде Вятских Полян
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Вчера закончил установку. Всё правильно смонтировал. Всё работает как часы. Есть один вопрос. Стал ощущаться лёгкий запах бензина после постановки авто в гараж. Точнее сказать так. Прошло пол часа- час после заглушения движка. Бинар до езды запускал. И вот пахнет бензом. Я так думаю что горючка в топливопроводе испаряется и выходит через выхлоп и вход воздуха. Что ответит на сей вопрос производитель?
- BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Как ваше сообщение относится к теме Ошибка H-08, не подскажете?
-
Albeanec
- Сообщения: 148
- Зарегистрирован: 23 окт 2010, 09:30
- Город: Вятские Поляны
- Откуда: Дыра на глобусе в виде Вятских Полян
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Ну так получилось что сюда залезло это сообщение. Или куда подскажите его опреднлить?
- BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Навскидку не помню подобной темы. Может стоит ее создать?
-
Albeanec
- Сообщения: 148
- Зарегистрирован: 23 окт 2010, 09:30
- Город: Вятские Поляны
- Откуда: Дыра на глобусе в виде Вятских Полян
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Надеюсь представители производителя прочтут и в этой теме. На мой взгляд они всё просматривают и надо отдать им должное не оставляют без ответа наши вопросы.
- BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Прочтут обязательно, только не надо все в одну кучу валить.
Без порядка форум будет выглядеть свалкой. Это не правильно.
Без порядка форум будет выглядеть свалкой. Это не правильно.
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Установил Бинар. Бензиновый 5Б-С.
Неделю работал хорошо, никаких проблемм.
Сейчас стала вылетать ошибка 08.
Сначала два раза подряд утром и вечером, потом через раз.
Почитав форумы и советы проверил:
Патрубки подачи и выхлопа - чистые и целые, нагнетатель работает нормально, лопасти целые, да и с чего им ломаться.
Топливный насос - качает 14мл за две попытки - как бы норма, пузырики мелкие иногда есть,
но они и с самого начала были, когда все работало ок.
Насос стоит с наклоном около 20 град. как по инструкции.
Устанавливал сам, т.к. занимаюсь ремонтом и диагностикой авто, нормы установки соблюдены.
Посему вопрос, наверное больше к производителям - чего еще проверить
Если грешить на индикатор пламени, то хотелось бы получить инфу по проверке.
Раз это термопара, то она должна генерить ЭДС при нагреве, значит есть какой-то диапазон напряжений на малой мощности
и на максимальной мощности, который можно измерить в процессе проверки.
Поэтому получить информацию в виде:
----малая мощность - норма от ХХ до ХХ вольт на колодке в плате.
----максимальная мощность - норма от ХХ до ХХ вольт на колодке в плате.
или что то вроде этого, ну скажем 100 град.С столько-то вольт на такой то нагрузке, что бы в чайнике проверить можно было.
было бы очень неплохо, наверное меня многие поддержут, т.к. это единственный датчик в Бинаре с неизвестными параметрами,
т.к. свечу, насос, датчики Т, все можно проверить, на них есть необходимые данные.
Ну наверное еще неизвестны параметры нагнетателя, типа об/мин на малой мощности и об/мин на максимальной, тоже неплохо бы знать.
Очень неприятно, что отработал всего неделю и помер.
Неделю работал хорошо, никаких проблемм.
Сейчас стала вылетать ошибка 08.
Сначала два раза подряд утром и вечером, потом через раз.
Почитав форумы и советы проверил:
Патрубки подачи и выхлопа - чистые и целые, нагнетатель работает нормально, лопасти целые, да и с чего им ломаться.
Топливный насос - качает 14мл за две попытки - как бы норма, пузырики мелкие иногда есть,
но они и с самого начала были, когда все работало ок.
Насос стоит с наклоном около 20 град. как по инструкции.
Устанавливал сам, т.к. занимаюсь ремонтом и диагностикой авто, нормы установки соблюдены.
Посему вопрос, наверное больше к производителям - чего еще проверить
Если грешить на индикатор пламени, то хотелось бы получить инфу по проверке.
Раз это термопара, то она должна генерить ЭДС при нагреве, значит есть какой-то диапазон напряжений на малой мощности
и на максимальной мощности, который можно измерить в процессе проверки.
Поэтому получить информацию в виде:
----малая мощность - норма от ХХ до ХХ вольт на колодке в плате.
----максимальная мощность - норма от ХХ до ХХ вольт на колодке в плате.
или что то вроде этого, ну скажем 100 град.С столько-то вольт на такой то нагрузке, что бы в чайнике проверить можно было.
было бы очень неплохо, наверное меня многие поддержут, т.к. это единственный датчик в Бинаре с неизвестными параметрами,
т.к. свечу, насос, датчики Т, все можно проверить, на них есть необходимые данные.
Ну наверное еще неизвестны параметры нагнетателя, типа об/мин на малой мощности и об/мин на максимальной, тоже неплохо бы знать.
Очень неприятно, что отработал всего неделю и помер.
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12523
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
подключится к котлу через адаптер, посмотреть даные Тд пламени и Т на плате.
это проще чем ТЭДС на термопаре измерять.
это проще чем ТЭДС на термопаре измерять.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Согласен, действительно нужно подключится.
Что появилась возможность подключения, прочитал уже после того как запостил предыдущее сообщение.
Только причем тут Тна плате?
И какой должен быть диапазон Т пламени на разных режимах тоже неизвестно.
В любом случае надо, что бы производитель дал данные, будь то ТЭДС или норму Т пламени на разных режимах
Что появилась возможность подключения, прочитал уже после того как запостил предыдущее сообщение.
Только причем тут Тна плате?
И какой должен быть диапазон Т пламени на разных режимах тоже неизвестно.
В любом случае надо, что бы производитель дал данные, будь то ТЭДС или норму Т пламени на разных режимах
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12523
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Ошибка H-08. Причины. Регулировка топливного насоса.
Dimonkin писал(а):Только причем тут Тна плате?
И какой должен быть диапазон Т пламени на разных режимах тоже неизвестно.
В любом случае надо, что бы производитель дал данные, будь то ТЭДС или норму Т пламени на разных режимах
так термопаре надо второй "холодный конец" как опорный.
думаю еще разок возле машины померзну и сделаю большой график запуска. вопщемто логи пишутся график можно потом слепить
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей