Провел ещё одно наступление на Н13... Наступление захлебнулось...
Проверил подачу - норма, проверил свечу - отлично, запуск - Н13.
Наблюдение: попробовал запустить без сеточки на свече, практически стабильный запуск и несколько минут работы до Н07. Немного уменьшил подачу, чтобы не заливало - стабильно работаем до Н07. Вернул сеточку, думал, улучшится растекание, испарение и воспламенение - опять Н13. Снял сеточку - снова стабильно Н07, то есть, запуск есть, его видно, слышно, и выхлоп разогревается.
Начал думать даже, что сеточка мешает, но сейчас прочитал, что уже двоим бинаровладельцам в такой ситуации помогла продувка котла. Вероятно, и у меня он уже загажен так, что даже объем горелки, занимаемый сеточкой, становится критичным для розжига.
Значит, будем продувать и чистить.
Вопрос к тем, кто проводил такую операцию - что и как можно и нужно снимать с котла, не снимая его с самого авто, чтобы эффективнее промыть? И чем? Достаточно ли будет продуть автомобильным компрессором через штуцер подачи топлива? Вроде и форум весь просмотрел, но пока не видел описаний сборки-разборки горелки, если где-то пропустил такую тему, то ткните, пожалйста, носом?
