Течет котел Бинар 5 Б

[boot_56]

Итак, Бинар снял, продувал маленьким компрессором, котрый пыхтел, но даже 1 атм. не выдавал, мазал мыльной пеной везде, включая приемный воздушный и выхлопной патрубки, но пузырей не увидел. Стал проверять затяжку винтов, по 8 штук с каждой стороны.

Все винты закрутились на половину оборота, а верхний угловой, помеченый красным - на 2 оборота. После этого решил пока Бинар не располовинивать. Болты крышки камеры сгорания тоже завернулись от 0,5 до 1-го оборота.
Заодно, промазал верхний стык половинок под платой герметиком. На датчике пламени крошилась "пломба", тоже посадил туда каплю герметика на выходящие провода - зеленый кружок. На плате датчиков провода так же закрепил герметиком, капля заполнила пространство между платой и прижимной скобой датчиков - тоже обведено зелёным.
Собрал, прогрел, поездил - пока не капает, буду дальше смотреть.

[Petrov_kamensk]

4 винта которые торцевую крышку притягивают, обеспечивают герметичность (воздушную плотность) воздушной камеры, избыточного давления там минимум.

жаль что не удалось найти источник.

[boot_56]

У меня своей опрессовки нет, думал компрессор, если шины качает, то и Бинар тоже, но оказалось нифига малый объём накачать не может. То, что винты на столько завернулись, то это было наверно достаточно для течи. Под платой управления было сухо, под платой датчиков сыро и грязно - промыл, продул, промазал. Решил не располовинивать, учитывая, что текло только при давлении выше 1 атм.
Заодно подтянул торцевую крышку, чтобы дальше ещё больше не разболталась.

[boot_56]

Уровень антифриза больше не падает под машиной сухо. Сомнений в конструкции Бинара больше нет, но винты раз в сезон, наверно надо подтягивать. Попутно узнал, что в некоторых движках, например VW, пробки расширительных бачков настроены на 2 атм., а все выпускаемые шланги для системы охлаждения по ГОСТам нашим и не нашим должны выдерживать от 3 до 4 атм.

[СлепойПью]

Текущий антифриз обычно оставляет характерные подтёки, различимые при высыхании,
неужели ничего не было ?

[Petrov_kamensk]

если течет хорошо то получаем много мокрого которое не сохнет.
мое имхо что это шланги давали такой эффект а уж мест чтобы растеклось по всему корпусу хватает.

[boot_56]

Когда давил систему в гостях у приятеля с опрессовкой 1,0 -1,2 атм до демонтажа, патрубки держали, но снизу Бинара капало. Весь фокус в том, что при снятии патрубков Бинар залило, торопился т.к. надеялся, что при продувании снятого всё увижу, но не увидел, т.к. мой компрессор не давал даже 1,0 атм. Однако винты при проверке хорошо затянулись и этого оказалось достаточно. При случае, куплю запасную пробку расширительного бачка, врежу туда манометр и сосок от шины, чтобы проверять систему перед началом сезона.
На сколько конкретно давят Бинар на заводе?

[igorom75]

Доброго времени суток. Сегодня все таки снял защиту и добрался до нижней точки Бинара. Через неделю после установки на защите появилось пятно мокрое. Приехал к дилеру у которого ставил его (ноябрь 2012). Он подтянул шланги, но течь осталась. Больше не поехал потому, что дилер пояснил, что запчасти не заказывает и вообще меняет направление деятельности. За лето пополнил пол расширительного бачка. Результат сегодняшнего осмотра показал. что капает с нижней точки где то из под крышки с противоположной стороны нагнетателя, вроде теплообменник там(незнаю). Подтянул винты нижние, но течь осталась и показалась, что даже больше стала. Подскажите, что делать и как быть с дилером?

[Petrov_kamensk]

картинка выше показывает устройство, под нержавеющей крышкой, резиновое кольцо которое по периметру уплотняет её
если течет именно там то все винты по кругу, и сняв крышку поменять резиновое уплотнение.
потом обратно собрать.

[igorom75]

А за этой крышкой ОЖ?