Ошибка 13

[BlkDem]

Ну, когда залито это совсем пинцет, но, кмк, это даже в теории маловероятно...

[IKI]

никто не хочет помочь запустить этот Бинар
Жаль... Я думал завод более сговорчив в планее помощи

Видимо я просмотрел Ваше сообщение. Прошу прощения.
Пришлите номер Вашего телефона мне в личку. Обязательно свяжемся и поможем в решении проблемы с Бинаром.

[IKI]

На автомобиле нашего завода появился 13 код вперемешку с 09.
Подумал либо драйвер либо свеча. Выкрутил свечу. Она вынулась вместе с сеточкой. Вокруг накального элемента образовался колпачек из неизвестно чего. Твердый.
Вынул свечу из сетки, а этот колпачек остался. Свеча на вид как новая. Проверил ее от аккумулятора - нормально. От блока управления - нормально. Бензин подается.
Ну, думаю, замыкала на корпус - вот и 09 код. А нерозжиги из-за забитой сетки и колпочка вокруг свечи.
Прочистил сеточку. А нагар этот твердый как камень. Поставил все на место. Включаю - 13 код. Попробовал с отсрочкой подачи топлива - 13 код.
Завтра буду сетку менять.
По результатам отпишусь.

[BurEvAL]

Блин, свечи, сеточки, насосы... Я ещё только до воздуходувки не добрался, потому, что пациент на неё пока не жаловался. И то, пытался вскрыть, но она неудобно стоит - без снятия не получится.
В общем, гомеопатия с очистителем карбюратора котлу по барабану. Вчера купил, в двух магазинах сказали, самое сильное, что есть. Не ММС-пена, конечно, но тоже дикая смесь ацетона, тола и чёрт знает, чего еще. Испытывал на сеточке - отбило всё до блеска. Снял крышку, выкрутил свечу, начал обработку: залить, пока не закапает из выхлопа и не попрет изо всех щелей (в прямом смысле), подождать, продуть автокомпрессором. И так три раза. То, что вытекало при продувке, конечно, было грязным, но килограммов сажи и кусков налета не было. Детали, видимые через свечное отверстие - отмыло до блеска. Но результата не принесло - с сеточкой Н13, без сеточки Н07, Н08... Видимо, не так уж много в котле и осаждается.
Теперь про щели и возможный антифриз на плате - то, что пёрло изо всех щелей - это не образное выражение. На нижней поверхности котла, там, где патрубок выпуска, обнаружилась негерметичность по месту состыковки половинок корпуса. Я раньше иногда замечал там парение, но не мог понять - дым или конденсат испаряется. Теперь понятно, дым сочился на малых режимах, пока продувка не включалась на полную. Но это в течение года ничуть не мешало работе. Сверху же, из под платы ничего не просачивалось, там потеков или других следов не заметил, правда, и плату пока не снимал.
IKI писал про сеточку и Н09... Вопрос - схемотехнически контакт свечи с корпусом не допускается, через туже сеточку, например? Просто, как я писал раньше, тоже ловил Н09 один раз - оказалось, сеточка немного расслоилась внутри и краем касалась свечи. Пришлось подрезать, сейчас не видно касания, прозвонка показывает отсутсвие контакта, Н09 больше не было. Материал сеточки может деградировать, как-то мешать горению?
Ещё вопрос - производительность топливного насоса на холостом ходу (при измерении в "мерную емкость") и в рабочих условиях (сеточка, горение, повышенное давление в котле) меняется, например, от износа? Может, он при работе не прокачивает нужное количество бензина, хотя на холостую отрегулирован?
В общем, куда копать? Попробую найти заведомо рабочий насос в Омске, сравнить работу. Хотя, на форуме писали о стабильной работе при подаче в 11,5 мл, у меня на последний рабочий момент подача была 16 мл, так что, я думаю, не считая шума и копоти - подача не столь критична. Бензин в любом случае должен загораться, стабильно-не стабильно, другой вопрос, но рожига почему-то нет вообще.
З.Ы. Жена требует на следующую зиму поставить Вебасту. Привыкла к теплу, как и я, но удовольствия от возни с котлом не испытывает. У меня его, удовольствия, тоже всё меньше. Родные, а я у родителей в тёплом гараже вожусь, насмотревшись, советуют не заморачиваться, а поставить Вебасту прямо сейчас.
З.З.Ы. Как мне "повезло", что мне Бинар поставили в легкодоступное место...

[alexsy]

Начала помпа течь, решил, что раз уж менять, то сразу уж на бош.

В пятницу пошел на перепрошивку. После прошивки аппарат запустился.
Помпу не меняли, не было времени. Бежит не сильно и только после -25 пока чуть-чуть разогреется, так что не критично.

В субботу утром по расписанию аппарат запустился, дым видел я из окна, но по приходу машина стояла холодной и с Н13.
Запустил вручную – не стартует, вроде все работает но не зажигается. 3 минуты и снова Н13.
Завел так, поездил по делам, попробовал, бинар на горячую стартанул сразу. Долго не гонял – отрубил его.

Следующим утром, в воскресенье, машина остыла до -30. Бинар разжегся, поработал на малом, перешел на полный режим и на 3ей минуте потух. Попробовал разжечься и встал на Н13. Повторный старт снова дал 3 попытки и Н13 на третьей минуте. Еле-еле машинка завелась с ключа сама, при этом табло стало показывать какую-то лажу, t245 и быстро росло. Оставил я греется машину на сигналке, когда вернулся, глянул – было уже на табло просто 5, без t, поменялось на 6, воткнул ключ – стало нормально показывать температуру, t:045 или типа того.

Понедельник. С утра переключил помпу с авторитма на бош. (ночью стоял на прогреве на сигналке, не хотел рисковать). В обед запустился, не потух и отработал нормально. Двигатель остыть успел до -20.

Вторник. Ночью -30, утром двигатель был -26. Бинар зажегся и отработал без проблем. Запуск по расписанию.

Версию прошивки кажет странную: 1012. Аппарат у меня «старый», без подключения сигналки, версию платы не знаю.
Выходит проблема лечится переключением помпы на питание без ШИМа? Странная фича.

[BlkDem]

BurEvAL, плату все-таки сними - посмотри.
Есть у меня подозрение, что 07 и 08 могут быть из-за подогрева контроллера.
Может быть, данные с индикатора пламени идут неправильные.
alexsy, где-то подобное уже пролетало на форуме.

[BurEvAL]

BlkDem, сниму, наверное, куда уже деваться... Посмотрю, может, действительно, газы горячие пошли. Купил загодя герметик до 343 градусов - применю, если понадобится. Правда, даже если так, то всё равно не понятно, откуда ноги растут у Н13. И как эти ноги вырвать.

[devlad]

Надо собрать статистику по топливу по районам, городам заправкам России.
Может топливо? Если с железом- то оно на свечке и коза получается.
Шумма твердые большие калы не разъедает - только сажу и мелкие твердые, которые плохо держатся.
Наверное еще можно насос чистить от отложений лаковых.

[sfx]

А померять напругу на свече при розжиге никто не пробовал? Сразу же будет понятно калится они или нет и сколько по времени калится. А если перед этим ещё и в снятом положении накал смотрели, то вопрос по свече сам собой отпадет.

[BurEvAL]

Если говорить про топливо, то Омский НПЗ, 92-й, присадок, по-идее, не особо много должно быть. Хотя, первое вскрытие после прихода Н13 показало, что на дне камеры сгорания, между свечой и сеточкой, вроде, как кратер из нагара был. Но он был не очень твердый, скорее, как сажа, рассыпался и провалился внутрь, через отверстие в сеточке на дне камеры. Насчёт КЗ в таких условиях не могу ничего сказать, но Н09 не было.
Если говорить про проверку напряжения свечи, то свеча проверялась на аккумуляторе, а потом прямо на Бинаре - просто воткнул в плату и повесил сбоку от котла на проводках - прекрасно видно, как она начинает раскаляться при запуске, потом, в паузе между попытками, немного гаснет, потом второй заход. В темном подкапотном пространстве сияет, как лампочка.
Просто, где-то что-то не так, как надо. Как обычно, мелочи имеют решающее значение. И в работе самого котла, и в отношении потребителей к самому котлу.