Ошибка 13

[Petrov_kamensk]

плата выпуска 11.2009 года, н плохо бы считать данные ЧЯ для просмотра наработки.

стоимость драйвера и новой платы управления не сопоставимы, но в новой применено больше решений за живучесть в разных условиях. те покупается какбы комплект Плата + новые датчики + новая прошивка

[Maniac82]

плата выпуска 11.2009 года, н плохо бы считать данные ЧЯ для просмотра наработки.

Еще бы ФАК где-нить создали по этой теме. Из темы "Программа диагностики и чтения черного ящика Бинар-5" после беглого прочтения не понял как считывать данные. Может где-то еще расписано?
На снятой плате можно данные считать? Вроде старый кабель от сименса где-то валялся.

Такой адаптер я так понимаю никак не присобачить? http://www.autoelektronika.ru/?page=katalog&id=407

[Petrov_kamensk]

такой нет, точней в нем две части нужная нам com-ttl и лишняя ttl-K-linе

идем на сайт там есть схема, собираем одну сторону (она на 2 канала для сразу двух диагностик одновременно)
на столе "голую" не пробовал, всегда была вся обвязка.

старый кабель это все что нужно +дрова на него.

ps зачем это только в Н13.?

[Maniac82]

Так мне сейчас покупать новую плату или как то можно получить или купить драйвер свечи?
Данные черного ящика думаю не так важны - бинар только ровно год как установлен и до ошибки 13 проблем не было вообще.

Плату дороговато выходит покупать. И я так и не нашел чем отличаются две платы в каталоге с разными партийными номерами.
Что мне необходимо купить для замены платы на бинаре старого образца?

[Petrov_kamensk]

все очень просто, одна Бензин вторая Дизель.

[ЮВА]

при подачи напряжения снятая свеча светится и бензин поджигает, а на котле не работает.
Как можно получить драйвер свечи? Или проще новую плату купить?
Доставит ли сложности при замене то, что вся плата залита синей краской?

Из первой фразы не понятно драйвер ли это виноват. Выражайтесь яснее: Свеча, подключенная к блоку управления и не закрученная в котел, совсем не раскаляется или все-таки греется но плохо?
Если совсем холодная, то нужно поменять драйвер. Делать это должен человек у которого не возникает вопросов, что делать с заливкой, как снять с платы массивный радиоэлемент и т.п. Впервые делать такое не стоит, вряд ли получится. Пришлете адрес, драйвер вышлем.
Если свеча греется, но не запускается котел - то нужно поджать контакты свечи, проверить, хорошо ли подается топливо, почистить отверстие в свечном штуцере, почистить контакты в коробочке с предохранителями.

[Maniac82]

Когда свеча подключена к котлу, но выкручена при запуске котла вообще не накаляется.
Менять буду не сам.
Адрес написал в личку.

[yaroslav_novikov]

Два дня назад опять началось двадцать пять. Н13.
Топливо не забирает, где-то в заборнике перемерзает (и это бензин).
Надоело. Пока временно под капот кинул литрушку из под масла, наполненную 76-м. Такого старта я ещё не видал.. Котёл полностью раздувается ещё на Р00. Так что завидую автопрому, кто ездит на 76-м.
Но это не вариант конечно.
Представители, подскажите, не планируется ли появление накопительных бачков? (тут где-то на форуме видел их фотографию, цилиндрические с 3 патрубками).
Было бы крайне востребованно. И в очереди я стоял бы первым.

[IKI]

Производство накопительных бачков не планируется.

[yaroslav_novikov]

Друзья, по поводу ошибки 13 и частично 78, в частности про пузырьки.. Но об этом чуть позже.
Что у меня:
поставил в багажник 5л канистру, сделал заборник со дна, лью 76-й-80-й. Топливопровод тот, который делал для врезки в бак; в баке врезку заглушил. Всё отлично (тьфу тьфу тьфу).
Вопрос только остался - 80-й бензин допустим для бинара?
На нём он работает лучше всего.

И далее, по поводу 78 и "пузырьков" - настоятельно советую при установке убирать "штатные" резиновые "стыки" топливопровода (обрезки шланга, что идут в комплекте) на такие же обрезки, но шланга чуть меньшего диаметра. От пузырей уйдёте вообще и забудете их как страшный сон.
Я даже эксперимент сделал. Взял кусок пластикового топливопровода, одел на него штатный "стык" (причём хорошо так одел), затянул штатным хомутиком. Другой конец стыка заткнул пальцем, опустил всю эту конструкцию в тазик, начал в свободный конец топливопровода "дуть" ртом. В тазике в месте стыка пошли пузыри. Как говорится, вот и ответ, откуда там возникают пузыри...