advers.ru

При минусовой температуре, до запуска котла, пульт иногда показывает 252 градуса. Сегодня чередовал -4 и 252.
Может ли это быть причиной последующей ошибки 02? Прошлой зимой было неоднократно. Хочу подготовиться заранее.

Да, датчики температуры намокли и сгнил вывод 8 от датчика температуры на плате.

замена на пару новых в Al корпусах и новый прижим.

А как эта 8 нога отгнивает на плате? Можно ли её пока новый от этого уберечь например залить герметиком, хотя она вроде бы и так залита.

Я так понял, что нет решения проблемы гниющей 8 ноги, раз вопрос остается без ответа!

Можно после восстановления контакта залить автомобильным не кислотным герметиком.

Всё понял. До ошибок перегрева пока дело не доходит, почему-то глючит только до запуска котла, не буду мешать технике работать. Но дилера предупрежу, чтобы датчики если что были в наличии.
Вот, снова зафиксировал до запуска: http://youtu.be/CBgZxJ7fEug

Днём хотел запустить Бинар нажал на правую кнопку - появилось 252 .Пару раз потыкал кнопкой всё нормально.Что это было глюк или датчики под замену.Датчики менял в августе.Или прошиться на 1017-сейчас 1014.

Прошивка у меня тоже старенькая 2013, может это каким-то образом может быть причиной. Пока не будет ошибки перегрева во время работы даже не буду париться. Под крышкой и в месте контактов сухо и комфортно.

Совершенно новый подогреватель. С момента запуска в работу прошла одна неделя. Всю эту неделю автомобиль простоял в гараже (был в командировке). Сегодня с утра поставил АКБ на подзарядку, перед зимой. После отключения блока питания, при проверке напряжения и температуры на пульте подогревателя, в режиме просмотра температуры так же увидел не понятное значение t255 (t254)? иногда перемигивалось с истинным значением t-01. Запуск подогревателя произошёл в штатном режиме, без сбоев. После запуска подогревателя, показания температуры нормализовалось и далее сбоев не было. Что это могло быть? Версия о "Сгнивающем контакте" в моём случае не работает за неделю надеюсь он сгнить не успел. Прошивка блока управления "1017".
Лично я грешу на сбой из за повышенного напряжения питания. По многолетней традиции, АКБ подзаряжаю не отключая его от автомобиля. В конце процесса зарядки вольтметр на пульте управления показывал "1601"

Похоже пора уже переходить на другие датчики температуры! У Компакта 90% проблем связаны именно с датчиками температуры...