advers.ru

С субботы началось, выдает перегрев. Заводишь автомобиль начинает все нормально работать. Думал помпа завоздушена, но отдельно включал вроде нет грохота при работе в воздухе. Вчера заметил пока не прогазовался циркуляция не пошла. Бачок ож полный.

проверяйте антифриз насколько свежий, насколько вязкий

В прошлом году менял, концетрат G12 в том году нормально работал.

Ну так год прошёл, протяните хомуты на шлангах - через них сосёт воздух в систему при остывании двигателя и воздушит её.

Заметил что антифриз течет через самозажимной хомут на шланге радиатора. Возможно из-за него или нужно искать где то возле печки?

Если где-то уже выдавливает антифриз, то уж воздух (при исправной пробке) точно засасывает при остывании. Устраняйте утечку и выгоняйте воздух из системы. Проверить завоздушенность печки (а именно через неё и подключен Бинар) можно просто - включите её, не заводя двигатель, и помпу. Если будет дуть холодным при тёплом двигателе, значит тока антифриза через печку нет - вот и причина перегрева.

Теплый антифриз гоняет замечательно. Сегодня при -10 гр. отработала замечательно.

alexnik2003 писал(а):В прошлом году менял, концетрат G12 в том году нормально работал.

вообщето есть специальное устройство, которое определяет состояние охлаждающей жидкости...

Проверил ареометром, по плотности -25, по температуре -40. Чему верить. Ради эксперимента долил воды на глаз для проверки. Показания изменились.

Чудес не бывает. Если не прокачивает, значит или воздушный пузырь попадает в помпу, а она установлена так, что выталкивает жидкость не вверх, а вниз, или антифриз превратился в снежную кашу, или шланги где-то сужаются сильно (может старые). Немецкая помпа хорошо гоняет ОЖ, когда маленькое противодавление.