advers.ru

Все, моему терпению пришел конец.
(добавлю от администрации что начало вот тут переход )
После установки постоянные проблемы( об этом писал раньше, повторяться не буду).Вроде все устаканилось, но счастье длилост не долго. Начала постоянно выскакивать Н13, при том что насос менялся на новый. Из выхлопной бензин чуть ли не течет, а подогрев не разжигается. Запускался иногда через пять-шесть попыток и то на заведенной машине. Наконец то выскочила Н 9, вздохнул, наконец что то конкретное. Заказал свечу, поехал менять. Оказалось что сгорела перегородка, оплавился датчик пламени.Что за подогрев, который плавится от пламени, не понятно. У официалов ответ один - кривая установка. Какая должна быть установка, чтобы перегородки не плавились. Менять корпус и ждать какую пакость опять выкинет хваленый Бинар не хочу. Ставлю Вебасто у нормальных официалов с гарантией на два года за 38000 , жалею, что сразу этого не сделал, как говорится скупой платит дважды, сам себя наказал. Люди, кто еще раздумывает что установить Бинар или иностранца (Вебасто или Гидроник) мой совет ставьте на иностранца, дешевле обойдется хотя и стоит дороже. Комментарии можете не писать. Пишу что бы на душе стало легче и других уберечь от необдуманного шага. P/s Забрал машину. Вебасто мало того, что выглядит по-привлекательней, так и работает как часы, в смысле его вообще не слышно ( не щелканья бензонасоса, не шума нагнетателя воздуха, а узнать что он работает можно по дыму из выхлопа).

Вам в ЛС писал почему и от чего.
38000 это два Бинара, что в городе нет нормальных специалистов конечно не Ваша вина, и не должно вас касаться
но и писать что Бинар плох потому, что у Вас он не работал это не правильно.

Petrov_kamensk писал(а):Вам в ЛС писал почему и от чего.
38000 это два Бинара, что в городе нет нормальных специалистов конечно не Ваша вина, и не должно вас касаться
но и писать что Бинар плох потому, что у Вас он не работал это не правильно.

Не правильно это хвалить то , что не работает. Интересно у официальных представителей свои машины есть и какие на них подогревы стоят. Более чем уверен, что не Бинары.

Igorchan писал(а):

Petrov_kamensk писал(а):Вам в ЛС писал почему и от чего.
38000 это два Бинара, что в городе нет нормальных специалистов конечно не Ваша вина, и не должно вас касаться
но и писать что Бинар плох потому, что у Вас он не работал это не правильно.

Не правильно это хвалить то , что не работает. Интересно у официальных представителей свои машины есть и какие на них подогревы стоят. Более чем уверен, что не Бинары.

У меня Бинар, стоит третий год, никаких проблем.
Если не верите -могу предоставить фото, впрочем они есть и в теме установок.

Случай печальный, к сожалению. Но на форуме неоднократно писалось о том, что новые насосы часто требуют регулировки (или замены , т.к. регулировка в домашних условиях производителем не одобряется) - в любом случае, перед первым пуском стоит проверить дозу топлива. Свечи тоже надо проверять по току 3,2-4,9 А
и кончик свечи должен светиться оранжевым цветом. Полного объективного контроля свечей нет - возможна лишь эспертная оценка.
По официальной версии упаковывается и отправляется потребителю только исправная продукция, но видимо нет правил без исключения, которые многие испытали на себе. Выходом из ситуации может быть официальная публикация "контрольных точек", которые необходимо проверять перед первым пуском или даже в 1-ю неделю эксплуатации.
P.S. Мне самому через эти неисправности пришлось пройти, устранил как раз за 1-ю неделю и после этого нормально греюсь 3-й сезон, чего и всем желаю.

boot_56 писал(а): Но на форуме неоднократно писалось о том, что новые насосы часто требуют регулировки (или замены , т.к. регулировка в домашних условиях производителем не одобряется)

НЕТ.
не надо опыт 2009 года, переносить в 2012-2013 годы.
ни чего не регулируем, да и насосы уже другие у многих.

Интересно у официальных представителей свои машины есть и какие на них подогревы стоят. Более чем уверен, что не Бинары.

ну меня стоит Бинар
могу и фото показать.

у заводчан тоже у многих Бинар стоит, тк испытания ведутся на подопытных машинах.
у некоторых машина есть, а вот котла нет. пальцем показывать не буду кто.

Бывают ситуации когда не работает у пользователя, но ту должен быть Сервис с большой буквы который знает и умеет решить, а не только неисправен насос ( а ты его проверил ?) сгорел блок ( но не второй ведь подряд )
и не ленится смотреть а не отмахиватся.
Увы это не всегда.

плавление на первой перегородке, и прогар индикатора пламени звенья одной цепи - высокая подача топлива.
горелка легко выдает намного больше чем 5 квт паспортных, а в запредельных режимах явно близе к 7-8 квт!
а отбирать тепло с такой скоростью мы просто не успеваем.

Всем спасибо. Я для себя проблему с Бинаром снял, просто выкинул. А ломать голову с какой то там регулировкой нового насоса или прошивкой блока управления не собираюсь. Это просто бред. Все равно, что новую машину брать и сразу в сервис ехать все перебирать, хотя с отечественными так и происходит. Был не прав, исправлюсь. Больше на отечественного производителя не поставлю.

Очень жаль конечно что получилось так.

Крупные производители авто бывают выкидывают какие номера по отзыву машин, в последний месяц гарантии так по тихому чтоб пользователи не узнали, а потом уже поздно будет, что вспоминать отечественного както не уместно.

Еще раз повторюсь что Мы не видели тут как было установлено, почему вдруг решили поменять Топливный насос который ломается крайне редко те он может работать не правильно но работать будет.
так то Черный Ящик бы посмотреть на предмет ошибок.

это пожалуй второй зафиксированный случай глобального не работает.
первый был на дизельном бинаре с чужим топливным насосом, тема тут есть.

Petrov_kamensk писал(а):НЕТ.
не надо опыт 2009 года, переносить в 2012-2013 годы.
ни чего не регулируем, да и насосы уже другие у многих.

На нет, суда нет. Хотя официальной статистики отказов тоже нет.

Igorchan писал(а): новую машину брать и сразу в сервис ехать все перебирать, хотя с отечественными так и происходит.

Многие из нас вынуждены брать не отечественное и не новое - и сразу в сервис, пока так живём - причина ЦЕНА. Если есть знания, то довести до ума можно любой аппарат и на этом что-то сэкономить.
Можно спорить, но народ пытлив и упрям - сын у меня тоже такой, взял у своего начальника разбитый джип Acura MDX за 250р, вложил ещё энную сумму, так что снова блестит и ездит, и рад до ушей - обратно в Kia-Rio пересаживаться не хочет, Пассат вообще за машину не считает.

boot_56 писал(а):На нет, суда нет. Хотя официальной статистики отказов тоже нет.

есть число обращений по гарантии от сервисов, есть число звонков и обращений через ЛС

просто прочитают "надо регулировать" и по Н13 лезут крутить
- а он раньше щелкал, я подкрутил, он перестал.
Дизельный компакт, насос ТН7 (это который маленький)