НЕ заводится авто после разогрева Бинаром.

[andryha]

После прогрева бинаром минут 15-20 двс плохо запускается.Приходится оооочень долго крутить стартером,что бы схватило чуть чуть.Раза со второго с третьего получается запустить.Хотя до установки сего девайса,две прошлых зимы заводилась без всяких проблем с пол оборота в любой мороз.Устанавливал у дилеров,может там топливопровод не оттуда запитали,или ещё что?Авто ВАЗ 2112 инжектор.

[Евгений]

А без разогрева Бинаром как машина заводиться?
Если плохо, то попробуйте отсоединить топливопровод Бинара и попробовать как она стала заводиться. Если станет лучше, то переделывайте запитку Бинара с другого места.

[runer_Perm]

Была такая тема на Соренто-форуме, только с вебасто.
Суть. После прогрева двигатель запускался плохо, его колбасило и иногда вылетали ошибки. После непродолжительной работы и перезапуска все нормализуется.
Общими силами вынесли вердикт.
Мозги считав температуру ОЖ, высокую после нагревателя, считают что двигатель уже нормально прогрет, и соответственно дозируют топливо. Но в реальности режим заданный мозгами не соответствует температуре, т.к. сам блок еще не успел прогреться до температуры ОЖ.

То что сам блок холоднее ОЖ, это факт. Сегодня запустил Бинар. На выходном тосольном патрубке у меня примотан датчик температуры от сигнализации (Шерхан-5). Температуру показывает неточно, но динамику видно. Когда он показал 34 градуса, пускаю двигатель. Через 15 секунд смотрю температуру. 30 градусов. Потом снова начинает расти.

Бороться решили либо пуская двигатель быстрее, либо греть долше, что бы блок прогревался полнее.

Попробуй при прогретом двигателе запустить Бинар. Пусть он поддерживает температуру. Потом запусти двигатель.
Если проблема в топливоподаче, то она сохранится.
Если проблема в ошибке мозгов, то она не проявится.

[Petrov_kamensk]

После прогрева бинаром минут 15-20 двс плохо запускается.

грейте дольше, до реального прогрева - полный цикл
или после короткого прогрева делайте паузу для выравнивания температуры.

в варианте ВАЗа можно сделать проще заставить реле бинара вместо ДТ на мозг подключать обманный резистор с температурой на усмотрение -10 -5 градусов. чтоб по прошивке РХХ становился на 1500-1700 об\мин
после запуска двигателя делать обратное переключение, реализуется реле бинара и еще одно для обратного возврата.

хотя у меня ваз2112 заводился всегда но обороты правда были на уровне 700-650, через 5-10сек все стабилизировалось.

[Albeanec]

Выхлопными газами от бинара двигатель не задыхается?

[СлепойПью]

Выхлопными газами от бинара двигатель не задыхается?

[avtonomki]

как то так

Фото0919.jpg (87.89 КБ) 15555 просмотров

[andryha]

Выхлопными газами от бинара двигатель не задыхается?

Может и правда задыхается,мне установщик вывел выхлоп под капот.
Petrov_kamensk можно по подробней про резистор и всё остальное.

[Petrov_kamensk]

темы про резистор обманку на ваз форумах достаточно часто. тут все тоже самое, надо внешним резистором установить температуру для уверенного пуска.
единственные элемент коротым это можно прсото сделать это реле печки бинара которое после 40 градусов срабатывает. если его контактами подключать внешний резистор то после срабатывание реле мозг будт получать обманную информацию о температуре. правда сли одно только реле использовать то обнам будет всегда пока Т>40 те всегда пока работает двигатель.
по этому надо второе реле которое при работающем двигателе будет возвращать все обратно

[Staska]

темы про резистор обманку на ваз форумах достаточно часто. тут все тоже самое, надо внешним резистором установить температуру для уверенного пуска.
единственные элемент коротым это можно прсото сделать это реле печки бинара которое после 40 градусов срабатывает. если его контактами подключать внешний резистор то после срабатывание реле мозг будт получать обманную информацию о температуре. правда сли одно только реле использовать то обнам будет всегда пока Т>40 те всегда пока работает двигатель.
по этому надо второе реле которое при работающем двигателе будет возвращать все обратно

В мануале вебасто делается так:
в запчастях (а может быть и в комплекте) у них есть датчик температуры на +5 градусов, так вот, если воздух под капотом меньше +5 градусов (датчик ставят где-нить подальше от вебасто), то НА ВРЕМЯ ПУСКА стартера дополнительная релюшка в ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (он же ДМРВ) последовательно подрубает резистор, насколько помню, 27 кОм.
После чего мозг полагает температуру воздуха чуть ли не -30. Как то так.
Учитывая, что датчик температуры может быть найти нелегко, можно попробовать тупо внедрить релюшку с резюком на зимний период, либо через выключатель - когда движок горячий (после поездки) то релюшку отключать.