Ошибка 12
Добавлено: 09 дек 2010, 17:41
Только начались морозы -20 и в этот же день Бинар приказал долго жить. Ошибка 12 - превышенно напряжение питание, более 16В. Напряжение конечно же на аккуме было 12,5В, явно глюк. Не запускается ошибка и всё. Потом завёл так, без прогрева, на удивление, в -20 машина завелась как летом, стартер крутил как бешенный. В общем прогрел, поехал. проехал километров 10, дай посмотрю температуру, а температруа была аж 88 град! Явно завышенно, т.к. на у меня выше 81 с выхода с печки не показывала раньше, и то когда стоишь наместе, а тут еду по трассе, в -20 показывает 88! Явно стал врать по всем параметрам, по показаниям завышать. И видимо напряжение питания так же ложно воспринимает, на аккуме 12,5 а он думает что больше 16В. Сдаётся мне что то случилось с опорным напряжением на АЦП...
Завтра буду снимать смотреть.
Если есть кто из техподдержки, можете ответить, как реализованно опроное напряжение? Оно от врутреннего стабилизатора, или от внешенего источника опрного напряжения, или оно равно напряжениею питания?
В общем любая помощь, куда мне копать когда сниму плату управления?
У меня есть предположения, что это конденсат, на плате окислил что то и замкнул. Т.к. я снял герметик, но потом залил плату ещё двумя слоями лака. Но по моему только нижнюю чать, где все детали и проц. Возможно что лака мало, нужно терметик накладывать. А вверху лак в один слой, и может быть конденсат попал на верхнюю часть платы.
Самое страшное что подогрев спрятан под бампером, и что бы его снять много мароки. Хотелось бы за один день что то предпринять, и сделать его. Т.к. машина нужна каждый день.
Жду помощи....
Завтра буду снимать смотреть.
Если есть кто из техподдержки, можете ответить, как реализованно опроное напряжение? Оно от врутреннего стабилизатора, или от внешенего источника опрного напряжения, или оно равно напряжениею питания?
В общем любая помощь, куда мне копать когда сниму плату управления?
У меня есть предположения, что это конденсат, на плате окислил что то и замкнул. Т.к. я снял герметик, но потом залил плату ещё двумя слоями лака. Но по моему только нижнюю чать, где все детали и проц. Возможно что лака мало, нужно терметик накладывать. А вверху лак в один слой, и может быть конденсат попал на верхнюю часть платы.
Самое страшное что подогрев спрятан под бампером, и что бы его снять много мароки. Хотелось бы за один день что то предпринять, и сделать его. Т.к. машина нужна каждый день.
Жду помощи....
Раньше было все хорошо 13 вольт после останова двигателя 11,9 - 12,2 при розжиге с холодного двигателя. А теперь При неработающем двигателе показывает 16,9 волт! Я вообще в шоке! Уже подумываю сдать Бинар и включить автопрогрев!