advers.ru

Доброго дня суток!
имеется такая проблема:
1. бинар 5 Б самый простой, образно слепой и глухой который, установил самостоятельно. Котел внизу, помпа на уровне котла. при заполнении ОЖ система не завоздушила...запустился на вторую попытку, отработал полный цикл 40 минут, продувка, итог - чуть не задохнулся в гараже. Проблема вот в чем: на след день обнаружил пятно жидкости на защите двигателя - выяснилось течет антифриз с самого котла. Думал на соединениях - нет, все в норме, именно котел...
У кого аналогичные пробелмы были? Неужели придется разобрать котел полностью и замазать все стыки?

В каком именно месте течет?
Течь может или по пластинам с боков теплообменника или по переходу между половинками. Переход находится сверху, под платой
Все места соединения жидкостного контура уплотнены резиновыми кольцами.

ну для инструкцию пишут ? не запускать в гараже и закрытом обьеме. темболее для жителя Якутска должно быть прекрасно известно как люди задыхаются греясь в заведенном авто которое просто стоит в низине в безветрие.

разобрать всегда успеется, для начала надо найти откуда течь.
все отмыть водой, высушить, нагреть котлом систему, в системе должно появится давление. смотреть где и что.

на заводе 100% контроль герметичности жидкостного контура.

возможное место протекания чтоб сразу на улицу только через уплотнение боковой панели, крепление 8 винтов по периметру, уплотнение кольцо резиновое, уложенное в паз.
второй жидкостный стык внутри котла, под крышкой, протекание там приведет к попаданию в камеру сгорания и после ее заполнения через выхлопную на улицу.

обычно когда машину ремлнтируешь одеваешь шланг и через трубу на улицу отводится...а тут то труба выхлопная ой как греется и к тому же двери были открытые...ну ето не суть разговора...
боковые пластины дополнительно на герметике, поверю переход,...и шланг еще раз перепроверю, может "до усёра" перетянул....глянул ишо раз, отпишусь...

У меня тёк котёл по шву сразу после установки (заметил через неделю примерно) - была замена по гарантии (а может просто разобрали и заклеили... сказали что замена).

смотреть с полной разборкой котла в эти выходные не получилось...но сразу замечу - котел начал капать сразу после установки...думал - соединения - не то...подумал еще раз и чтоб не сливать ОЖ поставил двойной хомут (на случай если как то не так был затянут или наоборот перетянут хомут)...результат остался...на след уик-енды - опять гараж, опять ремонтная яма...

полная разборка и промазка герметиком решила проблему, течи нет, - соответственно и запах антифриза отсутствует.
Молодцы наши разработчики! ремонтопригодность - важный показатель! всем советую - перед установкой даже нового котла провести элементарную опрессовку... сээкономит время и деньги на антифриз...обманов лить слитый антифриз совсем неохота...хотя кому как...

на заводе ВСЕ котлы проходят полный цикл ПСИ (приемо сдаточных испытаний) в котором герметичность жидкостного контура есть.

полная разборка, насколько полная ? и откуда текло в итоге то.

прямо посередине, снимал крышки, проверил прокладки - целые, дальше - только пополам. промазал все швы герметиком...итог и пациент здоров!
эксплуатация при - 30 град. показал полную работоспособность бинара. только радует. дальше посмотрим при - 40. а в январе при - 50. только к этому надо прикупить гелевый АКБ.

Та же беда, течет где-то снизу бинарыч. Разбирать его чего-то очково - соберу ли обратно? Или там ничего сложного? Фотографий разобранного не делали?
И какой Вы использовали герметик, обычный термостойкий или против антифриза нужен какой-то специальный?