advers.ru

Вопрос первый, откуда такая цена за соленоид с шариковым клапаном? цена как на оригинальный бензонасос на иномарку!!!!!!!!!
Вопрос второй, его пробег одна зима....при попытке запустить бинар перед началом сезона он это делать отказался, отсутствовал главный раздражитель работающего бинара, "дятел" стучащий по раме авто. померил напругу на БН, 1.5В, отключил БН померил 12В, диагноз БН закорочен....какого органа он загнулся после такого мизерного пробега? при такой цене он должен быть ВЕЧНЫМ!!!!!! есть ли варианты его починки?!

Сделайте дешевле,
оригинал бензанасоса 3-12 труб, это не мешает ставить везде бошь от ваза за 1.2 руб.
при всей своей конструктивной простате насос является весьма высокоточным устройсвом к которому предъявляются следующие требования: высокая точность единичной подачи, обеспечение одинаковой подачи в разных режимах, возможность работы в условиях очень низких температур, неизменность подачи при изменении вязкости топлива.
простота управления, и контроля, низкое энергопотребление.

дятел лечится очень просото, БН на амортизатор, через резинку, сильно звук раздражает увеличьте количество резины, он не греется ему не страшно.

по инструкции Подогреватель необходимо включать на 5-10 раз в месяц несмотря на лето.
1.5 это напряжение для контроля обрыва, именно по этому и 12В при отключенном появилось.
подайте на разьем насоса 12В от АКБ напрямую, должен быть щелчек, если нет то размачивать, контролировать подачу, покупать новый.

на разьем жгута повесить лампочку на 21вт*12в, при выключеном котле не должна гореть, при включении должна мигать примерно после 20-30 секундной паузы, если нет то неисправность блока управления.

DiKot писал(а):Вопрос первый, откуда такая цена за соленоид с шариковым клапаном? цена как на оригинальный бензонасос на иномарку!!!!!!!!!
Вопрос второй, его пробег одна зима....при попытке запустить бинар перед началом сезона он это делать отказался, отсутствовал главный раздражитель работающего бинара, "дятел" стучащий по раме авто. померил напругу на БН, 1.5В, отключил БН померил 12В, диагноз БН закорочен....какого органа он загнулся после такого мизерного пробега? при такой цене он должен быть ВЕЧНЫМ!!!!!! есть ли варианты его починки?!

В каком режиме измеряли напряжение ?

замеры делал в обычном режиме, т.е. нажимаю среднюю кнопку, слышу работу помпы, воздуходуйки, мерю на проводах БН вижу импульсы с небольшим интервалом чуть больше 1в, пробовал подавать 12В от акума, щелчка нет!

Могло ли его заклинить из-за отсутствия бенза?
можно ли в него через трубку от котла закачать ну допустим промывку для карбюратора чтоб раскис? или клапан не позволит?

как форсунки моют, берут карбоклинер трубку и форсунку
подавая напряжение на форсунку и нажимая на распылитель моют, тут тоже самое можно проделать.

варианта два: высох (смолы) или разбухли резинки настолько что не дают перемещаться плунжеру (очень врядли)

Ну чтож господа! Если на форуме есть разработчики насоса, пусть получат оплевуху, если их нет, то люди пусть знают за что с них 2000р взяли!

И так, насос не работает! снимаем, завальцован не разборный! пробую залить ВД-шку, в правильном направлении не получается(от входа к выходу)...не идет жидкость в насос, в обратном-полчулось, эфект НОЛЬ! отчаяние! смотрю штуцера можно открутить....надо открутить раз можно! что видим? на входе стоит некое подобие топливного фильтра ВНИМАНИЕ!!!!!! Топливный фильтр в РОССИЙСКОМ исполнении....как мы людей в космос отправляем боюсь представит! фотика небыло под рукой, яб вам показал для ПОРЖАТЬ!!!!!! Итак это тряпочка или сеточка обмазаная герметиком и засунутая в полость штуцера....так вот этот герметик и забил шариковый клапан что не давало поршню насоса работать! убрал с тряпочки излишки герметика засунул обратно, собрал поставил...о чудо...с экономил 2000.
Всем удачи, надеюсь что мой случай единичный, а производителям желаю не делать такого колхоза в условиях промышленного производства!

DiKot писал(а): фотика небыло под рукой, яб вам показал для ПОРЖАТЬ!!!!!!

у меня всегда под рукой, и БН тоже на полочке есть.
разбираем:
воняет бензином, новый после обкатки.
уплотнение какойто полимер, жесткий на полиуретан похож.
вставлен фильтр из нержавеющей сетки, выполнен в виде колпачка уплотнение герметик. - раньше был такой же но в полиэтиленовом фланце.






дело не в конструкции а в топливе, оно все сильнее и сильнее становится агресивным, добавки для повышения октанового числа, биоэтанолы всякие растворяют полимеры только успевай заменять.
плюс у нас еще есть ситуации когда наливают не совсем бензин свойства которого вообще неизвестны.

Petrov_kamensk писал(а):вставлен фильтр из нержавеющей сетки, выполнен в виде колпачка уплотнение герметик. - раньше был такой же но в полиэтиленовом фланце.

Рацуха?

Petrov_kamensk писал(а):

DiKot писал(а): фотика небыло под рукой, яб вам показал для ПОРЖАТЬ!!!!!!

вставлен фильтр из нержавеющей сетки, выполнен в виде колпачка уплотнение герметик. - раньше был такой же но в полиэтиленовом фланце.

PB056620.JPG

Блин у меня ничего подобного небыло, точнее нечто подобное, но не за что не поверю что бензин может сотворить из того что на фото в то что я узрел в своем БН....походу просто не повезло, на конвеере кончились фильтры и сборщик советской закалки решил не оставить пользователя совсем без фильтра, применил отечественную смекалку и запихнул то что под рукой оказалось!

бензин не может, а вот то что продают на заправке запросто.
и это не потому что тут такая тема, просто в соседнем форуме какраз про агресивность топлива и тоже в рамках печки только уже для ЛУАЗа и авто в германии.

насос 2002 года, пластиковая оконцовка.
2010 - заливка.
2009 на машине надо конечно посмотреть как он там поживает, но холодно однако.
2011 ТН7 тоже заливка

надо конечно вытащить и посмотреть как сделано, но опасаюсь сетку повредить