advers.ru

Всем привет!! Являюсь счастливым обладателем Бинар 5Б-С уже 2 года, за это время было поменяно:
1. Свеча накала
2. Сетка.
3. Датчик пламени.
4. Блок управления с датчиками и пультом
5. Помпа на Бошь
6. Шланги но вебастовские.
7. Колодки предохранителей.
8. Топливо заборник
Вот он работал и нечего не предвещало неисправностей. Как то раз вечером Бинар запустился по таймеру, я иду к машине звонит знакомый и говорит что-то твой бинар потух, я думаю может где-то воздух в трубке, все-таки лето прошло, подхожу к машине а бинар снова пытается запустится, из выхлопной вонища конкретная.
Я его остановил ну думаю может глюк какой-то, последующие попытки запуска удачей не оказались, пускался тока на малом режиме с непонятным звуком из выхлопной и конкретным запахом. Я в гараж после всех проверок было понятно что с подачей воздуха, топливом все в порядке, решил разбирать сам Бинар.
Когда снял камеру сгорания, на первый взгляд все в порядке, но когда потрёс её, из неё выпал железный пятак который отвалился от трубки с дырками через которую подаётся воздух.
Так вот вопрос у кого нибуть была такая проблема, если да то как ремонтировали, в смысле как вскрывали камеру сгорания.

перечень поменянного конечно впечатляет.
топливозаборник что с ним стало ?

приваривается пятак, потом обваривается 4 точками к корпусу.
так что срезать эти 4 сварных точки вынуть перфорированную трубку, вернуть пятак на место, собрать обратно.

горелки в руках нет, но должно получится

ps так то это горелка а не камера сгорания.

Petrov_kamensk писал(а):топливозаборник что с ним стало ?

На топливо заборнике лопнула резьба и бензин немного просачивался

VitekNV писал(а):Когда снял камеру сгорания, на первый взгляд все в порядке, но когда потрёс её, из неё выпал железный пятак который отвалился от трубки с дырками через которую подаётся воздух.

Пришлите пожалуйста Выши ФИО, полный адрес, телефон.
Почта: iki@autoterm.ru
Свяжемся с Вами, вышлем новую горелку.

Вот пока жду новую горелку, решил попробывать сделать старую, вот что с ней случилось,
Фото разобранной горелки.


Что с трубкой случилось непонятно, вот изготовили такую штуку из цельного куска нержавейки точно такогоже размера, и точно тамже просверлили дырки

Эта трубка была вварена на место, и горелка установленна на место, запуск прошол удачно, даже работать стал тише, видимо этот пятак начал отваливатся уже давно, поэтому и быго гудение на малом режиме.

интересно, а вот эти части от пробоя отверстий какую роль играют.
из нержавеюшей трубки сделать наверное было проще намного.

состояние испарительной сетки какое ? при снятой трубки ее расмотреть очень подробно можно было.

Состояние испарителя печальное, также в саже, но я думаю это от тога что этот пятак вначале отогнулся, и горение плохое было, но я горелку отмачивал в керосине, стала номного чище

а эти части от пробоя отверстий, это просто издержки производства.

Если эту трубку делать просто из нержавеющей трубы, то опять придется делать и приваривать заглушку, а мне больше не хотелось чтоб она отвалилась, поэтому делал, из кормана под термометр, немного проточили стенки, чтоб была потоньше, получилась толщина стенки гдето 1.5 мм, и на старой гдето 0,5мм, думаю теперь ей нечего не будет

понятно, когда есть готовый корпус от термопары то все намного проще получается.

пятак приваривается руками, руки бывают устают, хотя визуально все нормально.

возможность прикрепить диагностику к блоку есть ?

нет, но надо узнать, может кто с вартовска занимается, а зачем