Программа диагностики и чтения черного ящика Бинар-5

[IKI]

Очень редко бывает надо не останавливаться при неисправности. При отладке был флаг "не реагировать на неисправности". Программа выполнялась до тех пор пока не остановят или время не кончится. С первой версией этот флаг был убран.
Про Android и не только уже думаем как развиваться в этом направлении.

[Kolma]

Тогда встречные вопросы:
- для чего нужен выбор прошивки и как его применять?

Я имел в виду что на бензине/дизеле разная подача топлива, но с другой стороны мы как раз и хотим узнать сколько насос выдаст за определённое количество качков - следовательно перемудрил я с вопросом, вопрос снимается (действительно нет необходимости в программе диагностики учитывать версию прошивки). Единственно в программу вшить стандарты подачи топлива для разных прошивок (для наглядности).

- для чего нужен выбор насоса и как его применять?

Аналогично предыдущему

- с прокачкой топлива уже были предложения. не сделано по причине, что кто-нибудь может включать бесконтрольно, а потом дать запуск и будет бум, претензии, ах вы такие нехорошие и т.д.

Ну тут всё на совести диагноста... функция очень нужна!

- теоретическую норму можно рассчитать, тем более, что подсчет импульсов насоса за текущий запуск уже реализован. Но практического количества топлива и вида топлива программа не выдаст. Ей просто негде будет взять.

Я имел в виду что в программе для такого то типа насоса такая то норма (эти данные просто имеются в проге для наглядности). Про данные диагностики чушь написал - это всё руками в мерной ёмкости.

Не знаю как у кого, а у меня диагностика работает на нетбуке под Win7 без ошибок. Вчера в Сургуте демонстрировал.

Я пробовал на ноуте с Win 7 64Bit - вылетала с ошибкой. Может на нетбуке у Вас 32 Bit-ная версия?

[Kolma]

Очень редко бывает надо не останавливаться при неисправности. При отладке был флаг "не реагировать на неисправности". Программа выполнялась до тех пор пока не остановят или время не кончится. С первой версией этот флаг был убран.

Вернуть бы - думаю имеет смысл (кроме фатальных ошибок типа критического перегрева, хотя тогда и смысл теряется...спорно в общем)

Про Android и не только уже думаем как развиваться в этом направлении.

На Андройде то же неплохо, но мне кажется на винде оно более востребовано (надо бы проверить совместимость с 64бит версией).

[ssv1987]

Подскажите пожалуйста, что нужно для диагностики бинара через B5Diag?
В наличии ноут, адаптер usb-com на Prolific PL2303, шнур с СОМ-разъемом с одной стороны и выводами Rx, Tx, GND с другой (использую для подключения к ECU швейцарских дизелей и системам управления машиной при отсутствии оригинального кабеля, как с этим работать знаю), этого недостаточно?
Заранее извиняюсь, возможно все где то расписано, времени категорически не хватает.

[Petrov_kamensk]

достаточно.
на этом и работали до выхода заводского адаптера юсб.

[IKI]

Если есть согласование уровней сигналов к токовой петле, то достаточно.
Еще покупали какие-то шнуры для сотовых телефонов.
Можно у нас купить адаптер USB, сб. 2135, 1651р. Он универсальный для всех изделий.

[ssv1987]

Спасибо.
Подключаемся вместо бинаровского пульта?

[Kolma]

Спасибо.
Подключаемся вместо бинаровского пульта?

да

[Kolma]

Ну так как, дело сдвинется? Когда можно рассчитывать на обновление? Меня больше интересует добавление в программу системы замера прокачки топлива и возможность отдельного запуска блоков Бинара. Т.е. было бы очень кстати иметь возможность не только запускать и останавливать котёл, а так же запускать отдельные его узлы: помпу, воздуходувку, топливный насос, свечу накала, отопитель салона.
Использование "здравого смысла" я думаю нужно оставить на совести диагноста, использующего данный софт. Ещё можно (для юридической отмазки) при запуске программы выводить окно с предупреждением в американском стиле:
- не запускайте топливный насос при собранной магистрале
- не запускайте свечу при заполненном топливом котле (если проигнорировали предыдущий пункт)
- и т.д.
что бы на любые претензии типа "у меня взорвался котёл во время диагностики, чё делать???" можно было смело отвечать: Вас предупреждали! Вас же ПРЕДУПРЕЖДАЛИ??!"
Я считаю что в таком виде программа диагностики станет полнофункциональной.
Функцию запуска топливного насоса можно совместить с функцией замера топлива
Функцию запуска (проверки воздуходувки) лучше реализовать в графическом режиме с двумя кривыми - норма на определённых оборотах и то что есть по факту
Время запуска свечи ограничить (обязательно!) в разумных пределах - не дольше штатного розжига.

Диагносты, подключайтесь к обсуждению! А то получается это только мне одному что ли нужно?

[Petrov_kamensk]

Программную качалку надо, ну ладно пользователь может до Н13, совсем большой московский сервис может позволить себе стенд.
Для всех остальных программная 100-200-300-1000 качалка.

но чет мне подсказывает тк уже раньше про это было, что нельзя напрямую управлять железом без изменения в ПО блока.