Сообщение Lex » 17 дек 2012, 12:24
На ВАЗ 21099i ставил горизонтально,патрубками вверх,между двигателем и рамкой .Патрубки уходили вправо,внизу стояла помпа (всегда наполненная ОЖ).Длинная установка. ДВС-помпа-котел-печка-ДВС. Стандартные отверстия на рамке совпадали с отверстиями на кронштейне 04ТС. Нижнее 3-е ухо выворачивал на 90 градусов и крепил к поперечной распорке "телевизора" слева. Дополнительно в салоне установил тумблер для принудительного включения помпы (+ брался от регулятора оборотов вентилятора отопителя и через развязывающий диод подключался к помпе).Выключили зажигание - выключилась помпа (если забыли выключить).Вынужденная мера установки тумблера обусловлена была тем , что на холостом ходу не хватало циркуляции ОЖ(холодная печка)(стоянка в пробке,прогрев), т.к. большая длина шлангов создавала повышенное гидросопротивление , которое можно преодолеть лишь только гоняя двигатель на оборотах (от 2500 ).От себя добавлю : продайте лучше 04ТС на запчасти , купите бинар 5 . Т.к. этот подогреватель уже давно снят с производства , и з/ч к нему нет.А смонтируете все и вдруг не заработает ?(а такое уже бывало), будет жаль потраченного времени и сил.
Нашемарка 2112 спорт/1,8л. /140 л.с./ 2WD /Бинар 5Б (P107/1017) + модем IZM