Установка Теплостар 04ТС на Fiat Panda

[wlad28]

Вот такой у меня приборчик для контроля температуры. Сегодня была температура 8 градусов.

20171004_101630.jpg (908.13 КБ) 13949 просмотров

[kankulenok]

Для "wlad28".
Что-то я не всё в этой жизни понимаю.
Масса автосигнализаций могут мониторить температуру не только в салоне, но и
дополнительного датчика, который может быть установлен в любое место,
например на двигатель. Дополнительный канал сигналок настраивается как
угодно юзеру. Отпадает необходимость оплачивать мобильный трафик. Или
вас ограничивает "дальнобойность" вашей исигналки? Но если это такой вид
моддинга-тюнинга, то есть ещё Wi-Fi, BT, XBee, ZigBee. Но все эти вещи
цепляются на линии обмена данных и, соответственно будить пульт не будут,
хотя температуру Вы сможете увидеть в любой момент, даже если ТС-ка спит.
По фото из последнего поста. Изолента не по фен-шую, ибо "только отремонтированные
при помощи синей изоленты вещи служат бесконечно долго"

[wlad28]

Установленная сигнализация без обратной связи. Брелок обычный - включил выключил. Поэтому ничего мониторить она не может. Дальнобойность сигнализации небольшая. Но все функции она отрабатывает. На другой машине есь сигнализация с обратной связью, но постоянно происходят потери связи из-за растояния. Пищит при потере и опять подключении, если растояние немного превышает или плохой прием через толстые стены. Поэтому иногда вообще приходится отключать брелок, чтобы не пищал. Ну а по поводу проводов с изолентой, просто ещё не нашёл окончательное решение, где его расположить. А так можно легко демонтировать. Не хочется резать отверстие в пластике. Изолента также сейчас изолирует разорванный провод к которому цеплялся датчик топлива дополнительного бачка для бензина. Сейчас этот бачок прозрачный и необходимость в дополнительном датчике топлива отпала.

[kankulenok]

Установленная сигнализация без обратной связи.

Ну вот сейчас стало всё понятно. Т.е. надо сесть и "нарисовать" формирователь импульсов.
На замыкающиеся контакты - два, на размыкающиеся - один. Хотя надо проверить, что будет,
если на запущенном котле нажать кнопку пуск два раза. Понятно, что по первому нажатию
начнётся процедура останова. Что будет по второму? Это я веду к тому, что запускать и
останавливать двойным импульсом.
По поводу изоленты - не обижайтесь, просто вспомнился знакомый электрик, который любит
цитировать это выражение.

[wlad28]

Сегодня все прояснилось по поводу двойного нажатия. Нажал один раз, через пять минут вышел к машине, а подогреватель не включился. Слишком далеко стояла машина. Без обратной связи думаю не актуально делать эти все конструкции из электроники. Может надо поменять конечно батарейка. Она последний раз работала в прошлом году.

[kankulenok]

А при чём здесь двойной клик? При неустойчивом канале связи и 10 кликов
могут не дать результата...

[wlad28]

при чём здесь двойной клик

Это к вопросу "нарисовать" формирователь импульсов. На замыкающиеся контакты - два, на размыкающиеся - один.
Без обратной связи не понятно что будет происходить с подогревателем, если машина стоит немного дальше от окна.
В моем случае, с использованием двухкнопочного брелка, я просто нажимаю второй раз или третий раз за одну и ту же кнопку, и пытаюсь включить подогреватель. Дальше открываю форточку и слушаю, включился подогреватель или нет. Но если машина стоит очень далеко поможет только GSM реле. Там уже все намного проще. Звонишь первый раз - аппарат включается. Звонишь второй раз - аппарат выключается. Можно послать SMS о достигнутой температуре. Эта связка работает прекрасно вне машины. Но вот когда едешь надо специально останавливаться, чтобы позвонить на подогреватель и выключить его (или включить).

[kankulenok]

Так, может, просто рестартовать реле GSM по питанию НЗ кнопкой?

[wlad28]

рестартовать реле GSM

Как это сделать, поясните пожалуйста?

[kankulenok]

Запускаете, как обычно, при помощи GSM-реле. А останавливаете прерыванием питания
GSM-реле в машине (при помощи кнопки или тумблера). После выкл. и вкл. питания, реле,
скорее всего, установится в состояние разомкнутых контактов, что для БУ котла
будет означать "стоп". Но этот способ нужно проверять. В сигналках, например, есть
память последнего состояния, т.е. они запоминают последнее состояние системы
на момент пропадания питания и при появлении питания система встаёт в это запомненное
состояние. Нужно убедиться, что GSM-реле такой памятью не
обладает.
Прерывать питание нужно не в обмотке исполнительного реле, а всего GSM-модуля
в целом.