Бинар 5Б-С на ВАЗ 2115

[Alexander]

Через некоторое время выхлоп разболтается и будет мерзко звенеть - неудачное решение.

Скажи(те) пожалуйста в каком именно месте он разболтается (чтобы знать к чему готовиться)? Такой крепёж мне приглянулся по 2-м причинам: 1. Далеко отводятся газы 2. Если вдруг забьётся снегом, то достаточно просто завести двиг и дать поработать какое-то время - всё должно расстаить и вытечь

[Dastin]

Либо срежет хомуты, либо гофра лопнет - ставил себе так же, зиму отъездил, но в итоге сделал по уму (точнее пришлось - хомуты лопнули) - прикрутил выхлоп бинара к пыльнику двигателя - нареканий нет.

[Ant]

мой вариант установки на пятнаху:


крепежная пластина, закреплена на саморезах


всё смонтировано


выхлоп можно поворачивать как нужно, пока смотрит под капот, типа греет поддон (на самом деле и в -15 ничерта он не нагревает - далеко сильно)

помпа под капотом, забор воздуха тоже под капотом. пока срыва пламени не было, наверное погода ветреная сказывается.

недостаток такой схемы: печка стала греть хуже. ещё не плохо, но уже не так жарко. буду утеплять патрубки, обязательно.

[Ant]

двухнедельная эксплуатация, показала, что

1. за аккумом надо следить, один раз подогрев мне его таки усадил. один случай уже был: мотор прогрет, а запустить сил не хватает.
2. патрубки под тосол нужно теплоизолировать. в салоне стало прохладно, особенно в сильные морозы (под -25...30)
3. выхлоп, направленный под капот как у меня, ничему не мешает, никаких срывов пламени и т.п., печка, включаемая с пуском двигателя, первые пару сек приносит легкий запах "паяльной лампы" (не бенза). если сразу не включать, а проехать метр-другой, то и того нет. но и масло тоже не греет. лучший способ прогреть масло - давать мотору постоять минут десять после окончания цикла прогрева.

самый интересный итог: GSM модуль оказался как-то не сильно и нужен )) уже привык выставлять таймер перед выходом из машины. тем более, что трех таймеров уже хватает, всё что остаётся сделать - "средняя-левая-средняя" и всё.