Способы установки и их выбор.

[Savchenko]

Всем спасибо, значит так и поставлю, расстояние там действительно 2-3 см. Остаётся только придумать крепления к кузову, чтобы не мешались трубки кондея и в путь.
P.S. Ну и зима в этом году! Опять сегодня дождь...

[Ovechkin1973]

Господа, хочу установить Бинар на опель-зафиру... в приложении схема охлаждения двигателя. Какие будут рекомендации по врезке в систему охлаждения? Главная цель - греть мотор( догревать), ну и чтоб печка нормально робила при работающем двигателя( возможно при работающем двигателе и бинар буду включать).
Заранее благодарен за советы

[Ovechkin1973]

Господа, будут советы? В субботу мечтаю начать ставить.. если советов не будет, то придется ставить как в инструкции в разрез печки ( в обратку буду ставить). Может есть более оптимальные варианты?

[JAGmort]

Ovechkin1973
Поставь штатно, до печки (категорическая рекомендация Слепого Пью), не нужен обогрев салона вентилятор не включай, обрати внимание, сколько пароотводящих трубок, в твоей системе охлаждения (с ДВС, термостата,радиатора) - это не зря, значит система чувствительна к завоздушиванию. Радиатор отопителя как раз будет являться сепаратором пузырей после котла (хотя с него нет пароотводящей трубки, наверно стоит в системе очень низко по уровню, тогда нет преимущества в данной схеме). Чтобы не упала производительность отопителя необходимо поставить, при возможности, байпас с обратным клапаном (если сантехнический, выдернуть пружину - очень жесткая) параллельно котлу и помпе.
Правда есть одно неприятное место при данной установке, в системе имеется препускной шланг №8, чрез него при работе котла будет течь часть ОЖ в противоположном направлении (по сравненью с потоком ОЖ при работающем ДВС), большая или меньшая, в зависимости от перепадов высот в системе. При не больших давлениях и скоростях потока сказывается разность масс нагретой и не нагретой ОЖ (нагретую и легкую ОЖ нельзя заставить опускаться вниз, а холодную и тяжелую подниматься вверх если есть обходные пути протекания потока), что в ситуации: если насос №4 ниже чем термостат №3 приведет к тому что нагретая ОЖ будет прямиком подниматься по шлагу №8 и прогревать только часть ДВС, поэтому может понадобится установка обратного клапана в трубку №8. Правда все это условно, потому что надо учитывать весь конструктив системы, проходные диаметры шлангов и тройников.
Хорошо будет работает схема подключения котла с помощью двух тройников и обратного клапана в поток текущий по трубке №8 например как тут: viewtopic.php?f=16&t=727&start=40#p10277. В данной схеме, при работе ДВС, не меняется скорость потока ОЖ через отопитель, и он будет работать без изменений (или почти без). Правда, при работе котла, часть ОЖ может протекать через отопитель мимо ДВС во встречном направлении (обратный клапан в трубку отпителя ? и никакого прогрева салона уже не получится! ). Если котел установить высоко по уровню относительно насоса №4, то на выходе котла будут скапливаться пузыри , понадобится еще одна пароотводящая трубка подключенная к выходному патрубку котла.

[Ovechkin1973]

Спасибо за совет. Завтра буду пытаться начинать ставить. Куплю(раззорюсь ) клапан обратный от вебасто ( стоит пятую часть бинара) с четырмя выводами... Буду ставить в разрез печки ( препочтительнее в обратку, чтоб движок быстрее прогревался). Главное что бы Бинар под аккум влез с бачком накопительным под бензин ( и чтоб бачек не потек - самодельный и сварной опыт растерял.. у самого времени не было варить). Если это получится - то врезка в систему охлаждения и электрика мелочью покажуться. Бачек сварил ( на литр с копейкой), чтоб бак не снимать для врезки топливных дел... Если все успею сделать за эти выходные , то сфоткаю и отчетик напишу. Хотя все , что задумал не сделаю - пока сигналку не поставил ( жду ключ в обходчик) с которой подружить хочу Бинар ( при прогреве до 40С антифриза будет автозапуск срабатывать и мотор с Бинаром будут в паралель пахать)

[СлепойПью]

Буду ставить в разрез печки ( препочтительнее в обратку, чтоб движок быстрее прогревался).

Рекомендация ставить ДО печки, основана не на желании прогрева салона в ущерб двигу, а во избежании возможных проблем при забирании ОЖ из блока через печку ,в холода на многих авто это проблема, про Зафиру не знаю, но к чему риск.
При выключенном вентиляторе печки потерь тепла не будет, и будет греться ваш мотор в ущерб вашему здоровью...вам на здоровье... сорри - каламбур

[Ovechkin1973]

Ваше мнение понял.. буду смотреть на месте. На логан ставил после печки - проблем не было... у меня только помпа высоковато стояла и приходилось авто ставить на ровных плошадках из за этого.. а так за 2 зимы проблем не было

[dima1988]

подскажите пожалуйста оптимальный способ установки.

[sken]

Добрый день.
Собираюсь поставить Бинар на ВАЗ 2114.
Прошу помощи в определении схемы подключения в контур охлаждения.
Схемы охлаждения от 2114 под рукой нет, но от 2109 почти такая же (подогрев дроссельного узла не понял как сделан только):

схема ВАЗ 2109

схема девятки.jpg (104.61 КБ) 12063 просмотра

при этом нашел схематичное изображение системы охлаждения - но мне кажется оно не правильным

схема из интернета неправильная.gif (162.45 КБ) 12063 просмотра

мне кажется, что более точным будет такой вариант:

моя версия.JPG (21.69 КБ) 12063 просмотра

при этом схема установки бинара (по моему мнению) может быть такая:

моя версия с бинаром.JPG (26.43 КБ) 12063 просмотра

на последней схеме рыжие стрелки - нормальное направление тосола, красные - при работе бинара.
Предполагаю, сто при какой реализации, при работе бинара возможен переток тосола через термостат, и поэтому думаю поставить там обратный клапан.

[субарист]

Доброго времени суток . Подскажите как быть , авто субару форестер 2007 гв на машине установлено гбо, хочу поставить бинар .Проблема в том, что на шлангах печки уже весит редуктор и если туда же поставить бинар то помпа движка не сможет прокачать это трио . Как быть ?