Представляю свой краткий фотоотчет по установке в личный автомобиль Рено Колеос, 2,5 литра, вариатор. Схема- двигатель - помпа - Бинар - печка. Климат не подключал.
Заказал в начале апреля на сайте комплект Бинар 5 (бензин) и модуль GSM, получил в конце апреля. Запланировал и установил в майские праздники и часть отпуска.
1. На крышке узла "топливный насос-датчик топлива-топливный фильтр" обнаружил неиспользуемый в бензиновой версии штуцер сливного топливопровода (причем монолитная пластмасса сверху у штуцера, а внутри насоса трубка штуцера полая), который решил использовать: просверлил сверлом по диаметром 3 мм до входа в полую трубку, вставил кусок трубки от топливопровода из комплекта, с одной стороны надел "кембрик" диаметром 6 мм, чтобы плотно прилегал в тубке штуцера, другой конец трубки обрезал под углом и закрепил в штатное крепеж (для дизельного варианта), отрезал от патрубка из комплекта часть трубки, другую часть трубки натянул на штуцер сверху и закрепил хомутом (подобрал побольше).
Установил новое резиновое уплотнительное кольцо, предварительно приобретенное у дилера (у дилера Рено стоит 450 руб., у дилера Ниссана - 750 руб.)
Съемник сделал из толстого металла буквой П, подогнав по размеру.
- Фото крышки бензонасоса.jpg (128.4 КБ) 11246 просмотров
- Монтаж трубки в бензонасосе и катал. номер уплотнительного кольца.jpg (132.28 КБ) 11246 просмотров
2. Топливопровод из комплекта проложил в бензостойком шланге 8 мм по днищу, закрепив хомутами, в моторном отсеке проложил поверх патрубков, идущих от печки, топливный насос закрепил с помощью сантех. хомута с резиновой прокладкой под углом примерно 35 градусов (больше не получилось).
- Установка топл. насоса.jpg (108.1 КБ) 11246 просмотров
- Прокладка топливопровода под днищем.jpg (78.79 КБ) 11246 просмотров
3. Снял воздуховод воздушного фильтра, аккумулятор, площадку под аккумулятором.
Крепление Бинара пришлось усовершеноствовать, т.к. штатные отверстия не подошли (в иструкции и на сайте обозначены 2 отверстия, у меня по одному), пришлось подрезать и через самодельную шайбу закрепить. На одной стороне Бинара закрепил лист паранита, прикрутив уголок в штатное неиспользуемое отверстие, площадка снизу (коричневая) с гайкой защиты двигателя (на двухстороннем скотче), т.е. низ крепится на болте и гайке штатной защиты. С другой стороны просто отогнул крепеж. Бинар устанавливал с шлангом для воздухонагнететеля и выхлопной трубой, которую зачем то дополнительно обернул металлизированной фольгой (для строительства саун), а на конец надел половинку от фарфорового патрона для светильника освещения.
- Подгонка крепления Бинара и помпы.jpg (124.23 КБ) 11246 просмотров
- Сборка крепления Бинара сторона 1.jpg (153.4 КБ) 11246 просмотров
- Сборка крепления сторона 2.jpg (180.79 КБ) 11246 просмотров
4. Помпу Бош установил вот под этой площадкой, закрепив снизу болтом (длина 2 см) в это отверстие, штатный, который сверху - подрезал и вкрутил на место.
- Помпа Бош под площадкой.jpg (128.56 КБ) 11246 просмотров
5. Верхнее крепление Бинара - просверлил сверлом отверстие на площадке (6 мм), аккуратно отодвинув жгут и установил уголок, к которому прикрутил железную 3 мм полоску к креплению Бинара (штатное верхнее). Держится крепко. Сфоткать забыл, место для отверстия здесь:
- Верхнее крепление Бинар под площадкой.jpg (128.45 КБ) 11246 просмотров
6. Соединение патрубков:
Слил антифриз (около 5 -ти литров)
Использовал все 4 гнутых патрубка из комплекта и один штатный автомобильный, который обрезал и завернул в сторону помпы. Помпа выше патрубка входа в Бинар на 10 см. Патрубки садил на автогерметик, на углах патрубка (двигатель-помпа поставил по хомутику, для успокоения
)- Соединение патрубков.jpg (169 КБ) 11246 просмотров
- Вход в помпу.jpg (115.26 КБ) 11246 просмотров
- Выход из помпы.jpg (111.46 КБ) 11246 просмотров
Вылил антифриз обратно в радиатор.
7. Проводку протянул в салон с помощью медной проволоки в изоляции, открутил и немного оттянув воздушный фильтр:
- Жгут проводов в салон.jpg (151.96 КБ) 11246 просмотров
- Проводка вне.jpg (142.26 КБ) 11246 просмотров
- Проводка внутри.jpg (88.18 КБ) 11246 просмотров
8. Воздухонагнетатель установил с помощью усовершенствованного штатного крепления помпы через резиновую шайбу на радиатор автомобиля:
- Возд. нагнетатель.jpg (172.35 КБ) 11246 просмотров
- Крепление нагнетателя.jpg (106.4 КБ) 11246 просмотров
9.Колодку предохранителей установил на площадку аккумулятора, используя модернизированное штатное крепление бензонасоса:
- Крепление предохранителей.jpg (107.84 КБ) 11246 просмотров
10. Выхлопная труба:
- Выхлоп вид 1.jpg (129.34 КБ) 11246 просмотров
- Выхлоп вид 2.jpg (163.31 КБ) 11246 просмотров
- Выхлоп и защита.jpg (117.57 КБ) 11246 просмотров
11. Окончательный вид:
- Инсталляция вид сбоку.jpg (155.47 КБ) 11246 просмотров
- Окончательный вид.jpg (164.61 КБ) 11246 просмотров
12. Установка пульта в салоне:
- Пульт установлен.jpg (137.9 КБ) 11246 просмотров
13. Установка модема:
Обнаружил неиспользуемое место (видимо в дизельной версии что-то устанавлявают) для модема, т.к. хомутика такой длины не было, реквизирова у отца ремешок для часов, клятвенно обещая купить новый и красивый
:- Площадка для модема в салоне.jpg (108.07 КБ) 11246 просмотров
- Модем установлен.jpg (109.69 КБ) 11246 просмотров
14. Подсоединил аккумулятор, начал выгонять воздушные пробки - по мануалу требуется завести двигатель и держа 3000 оборотов, открыть печку (у меня климат, выставил его на максимум, выключив кондиционер) ожидать третьего срабатывания вентилятора, потом начнется процедура удаления пробок, потом дать остыть движку до 50 градусов и долить в радиатор нужное количество. Все так и произошло, на третьем разе сработали оба вентилятора, выключил, дал остыть и долил 600 гр. заранее приобретенного у дилера антифриза (у меня в движке зеленый цвет, нужно уточнять, т.к. бывает еще и красный залит).
Включил Бинар средней кнопкой, далее как в инструкции - 1 раз ошибка 13 (недокачался бензин), второй раз заработал, насос защелкал, воздухонагнетатель заработал и появился долгожданный запах и свист выхлопа. Ждать 40 минут прогрева не стал, выключил Бинар вручную:
- Показания температуры нагрева.jpg (120.38 КБ) 11246 просмотров
Радоваться перестал когда попробовал запустить через модем - при наборе шел вызов, потом сброс.
Снова стал искать причину - модем работает, "прозвонил" жгут от модема до штеккера к Бинару, долго смотрел в одну точку и матерился
, не понимая в чем причина, а интернета в деревне у родителей нет.- Модем коннектится.jpg (154.79 КБ) 11246 просмотров
Оказалось причина в прошивке 1013 (не поддерживает модем), вчера приехал домой в Е-бург и на форуме прочитал.
Очень надеюсь на уважаемого гуру Алексея, на нужную прошивку и работу всего комплекса
.Поскольку Рено Колеос брат по двигателю и другим узлам к Ниссан Икстрейл Т31, 2,5 л. - то такой способ - альтернатива установке под бампер с обрезанием резонатора.
Отвечу на вопросы, пожелания.
С уважением,
Юрий.
там он заработал с первого раза, привез обратно, поставили обученную сим все работает как и должно.