Подогрев картера выхлопом.

[vanhelsing000]

В инете встречал много инфы по поводу подогрева фильтра - есть да же фабричные подогревы и самодельные, но ток электро, в первую очередь в двигатель идёт масло с фильтра - в моём случае это действительно 300 грамм - которые в первую очередь идут на смазку двигателя, после чего начнёт поступать масло из картера, именно из этих побуждений и был сделан подогрев фильтра - многого мы не теряем, расстояние от картера до фильтра мизерное, колхоз получается не большой, ну а польза если даже и не большая, но всётаки дополнительная польза.


Ну а по поводу зимы - то да - пока потепление, но да же тот же Бинар ставился впрок, по причине "горького" опыта прошлой зимой в -38, хотя тоже ничто не предвещало "беды" и до -35 заводился с автозапуска со второй попытки из трёх.

[vanhelsing000]

Всё, с камерой разобрался - выкладываю фотоотчёт.

[vanhelsing000]

Для дальнейшего творчества остаются 5 патрубков, которые в дальнейшем в моём случае должны пойти на колхоз с подогревом ещё чего нибудь - например гур или коробки или просто подкапотного пространства, но это уже потом, а пока временно был доработан следующий колхоз - пятый патрубок на разветвителе заглушил асбестовой пробкой, а 4 патрубка кожуха картера работают на выхлоп.

[Олег,03]

Всё, с камерой разобрался - выкладываю фотоотчёт.

хренасе ты заморочился! целую воздушную плитку для картера смастрячил )
а до монтажа на авто пробовал что-нибудь на ней подогреть? например "кастрюльку" с маслом?

[СлепойПью]

Вот это да... Комментарии излишни

[vanhelsing000]

а до монтажа на авто пробовал что-нибудь на ней подогреть? например "кастрюльку" с маслом?

Нет, не пробовал, кожух сделан точно по размерам картера, при первых испытаниях пока он был не герметичен, почему то грело хуже - думаю что при разогреве кастрюльки с маслом, не получилось бы достичь полноценного эффекта. После полной герметизации кожуха - он стал греться сильнее - подозреваю, что сам картер то же. В гараже было около нуля градусов, масло в картере остывшее примерно до такой же температуры. После 15 минут работы и включенной печке на второе положение, Бинар перешёл в экономичный режим, температура кожуха на ощупь примерно градусов 90 - 100, температура масленого фильтра и картера выше кожуха, подозреваю что и масла на ощупь примерно градусов 25 - 30. Двигатель завёлся сразу без провисания оборотов и далее работал практически на минимальных оборотах. Выхлоп после кожуха то же горячий, что даёт дополнительный потенциал использования тепла с пользой.

[Xan-der]

vanhelsing000, если бы форум поддерживал карму я бы плюсиков понаставил!

[vanhelsing000]

vanhelsing000, если бы форум поддерживал карму я бы плюсиков понаставил!

Xan-der, я за плюсиками не гонюсь, но всё равно спасибо.

[Petrov_kamensk]

Вот это да... Комментарии излишни

ага особенно если учесть что противодавление возросло очень порядочно, и как это на процессе горения скажется ?

надо дифф маномер для того чтоб понять насколько выросло сопротивление тракта.
U образника вполне хватит.

сделано конечно много, но Кыштым это не Якутск нафига ?

[vanhelsing000]

Приборов у меня разумеется нет, но можно придаться расчётам