Подогрев картера выхлопом.

[bonus86]

НА грузовых авто с завода поддон подогревается выхлопом с автономки, я думаю что никаких проблем с перегревом масла не будет тк масло моторное рассчитано на работу на повышенных температурах, для синтетического масла 150гр вообще не критично... основная проблема морозного пуска это загустевшее масло, так что в условиях крайнего севера очень даже актуально подогревать поддон выхлопом с автономки. Главное чтобы это было пожаробезопасно.

[Petrov_kamensk]

На каких это грузовых такое штатно есть ?
как представлю Евро-4 с мочевиной и сажевым фильтром, и тут же автономка которая поддон греет и становится смешно.

Решение допустимые на ЗИЛ-157 не возможно реализовывать сейчас.
Если надо, главное тут слово НАДО, греть масло то этим вопросом надо заниматься сложным способом с врезкой греющего радиатора и нагревом теплоносителя в нем отработанными дымовыми газами.

[bonus86]

Все модели Камаз, Урал

[Евгений САХА]

Кто мешает направить выхлоп на поддон? я против этого, потому как выхлоп с бинара потом затянет в печку, а я не хочу так. у камаза мотор сзади, не затянет

[Peacock]

1. Забор в печку у 99% автомобилей идет с зоны работы дворников (снизу лобового стекла), а не из под капота.
2. Не видел ни одного КАМАЗа с двигателем сзади.

Уже все плюсы и минусы подогрева картера описали. Делайте на здоровье, но следите чтобы отходящие газы не нагревали картер более чем на 100-150 градусов. И будьте готовы что у вас под капотом всегда будет мокро от растаявшего инея от выхлопа.

[Евгений САХА]

1. Правильно, и при расположении бинара в носовой части , а тем паче направление выхлопа на картер часть теплого выхлопа будет подниматься вверз к забру.
2. ну немного не правильно выразился, он точно не спереди кабины, а под ней, и часть выхлопа поднимаясь в забор не попадет

[bonus86]

2. Очень даже попадает, по личному опыту в кабине дышать нечем. Именно за Камаз.

[Евгений САХА]

2. Очень даже попадает, по личному опыту в кабине дышать нечем. Именно за Камаз.

ну в принципе я про это же говорил

[mixtyle]

Вывел выхлоп с Бинар 5 компакт на поддон двигателя, только трубу направил не на прямую, а в сторону защиты, где тепло отражается и греет картер двигателя и гидроусилитель руля.
Иний или обледенение под капотом не образуется, да и если бы было что, то после работы двигателя подкапотное пространство прогревается так, что вся влага испаряется.
Подогреватель работает без сбоев, забор воздуха для подогревателя рядом с решеткой радиатора.
В салоне запаха выхлопа от подогревателя вообще никакого.
Наблюдал эту зиму за такой схемой установки глушителя и пока вижу только положительные стороны.

[Терентий]

Вывел выхлоп с Бинар 5 компакт на поддон двигателя, только трубу направил не на прямую, а в сторону защиты, где тепло отражается и греет картер двигателя и гидроусилитель руля.
Иний или обледенение под капотом не образуется, да и если бы было что, то после работы двигателя подкапотное пространство прогревается так, что вся влага испаряется.
Подогреватель работает без сбоев, забор воздуха для подогревателя рядом с решеткой радиатора.
В салоне запаха выхлопа от подогревателя вообще никакого.
Наблюдал эту зиму за такой схемой установки глушителя и пока вижу только положительные стороны.

С точки зрения техники безопасности это небезопасно.