Купил сие изделие еще в мае, сразу после покупки FF
Авто выхватил с конвейера в апреле, как раз перед очередным подорожанием, поэтому достался без подогрева лобового стекла, без доп.электрического подогревателя, да и если Эбер заказывать – пришлось бы ждать три месяца, добавить 24500 и образовавшуюся разницу цен за время ожидания.
Края у нас хоть и южные, но катаклизмы зимой случаются часто (в Ростове -22 в течении 4-5 дней вызывает коллапс всего народного хозяйства), да и дизель..
Жаба давила отдавать за эбер-вебасту 30-40 т.р., покопавшись в нете нашел альтернативу – Бинар, и по отзывам вроде ничего – народ справляется
В общем, заказ ППП Бинар-5Д-С по почте, стоило это тогда около 11000р. (по акции) плюс доставка Самара-Ростов Деловыми линиями 400р.
И так приехало..
- 1.jpg (207 КБ) 15916 просмотров
В раскладе весь комплект..
Надо признаться – отечественные производители не экономят на дополнительных монтажных мет.изделиях, после монтажа осталась масса болтов-гаек, трубок, хомутов и пр.
- 2.jpg (287.87 КБ) 15913 просмотров
Это сам Бинар-5Д-С
я хорошо знаком с плюсами-минусами советской промышленности (в оборонке отработал 10 лет) и должен написать: изделие это довольно добротно (но совсем не эстетично) сделано, согласно принятым ещё в СССР ГОСТам. Доводка вручную (в том числе и напильником) но четко соблюдены посадочные размеры, заусеницы по краям, документация, руководства, паспорта, комплектовочная ведомость…. – ах… ностальгия.
Подержав в первый раз этот предмет в руках, подсознательно приходит мысль – пройдут годы, мой ФФ2 сгниёт и попадет на свалку… но перед тем снимут Бинар, почистят-подремонтируют и куда-нибудь приколхозят
- 3.jpg (219.25 КБ) 15913 просмотров
Топливный насос, помпа, воздуходувка
Правда народ жалуется на помпу – сопливит она, но некогда не поздно поменять на Бошевскую
- 4.jpg (211.48 КБ) 15912 просмотров
Пульт ДУ
- 5.jpg (161.65 КБ) 15912 просмотров
Изначально для себя решил: ставить буду сам. От офисной работы нужно отвлечься рукотворчеством, да и нет доверия косоруким слесарям в автосервисах. Втиснул котел между мотором и кузовом, в том месте где ставится штатный ППП, только трубки кондиционера не трогал, остались родные
Ох и тесно там у дизеля… Инструкции на вебасту-эбер предписывают ставить котел на FF2 под бампер справа, но там электрогидроусилитель, а слева – блок управления мотором. В общем: где нашел единственное пригодное место – туда и поставил.
- 6.jpg (305 КБ) 15912 просмотров
- 7.jpg (264.39 КБ) 15912 просмотров
А это снизу
- 8.jpg (236.75 КБ) 15912 просмотров
- 9.jpg (292.81 КБ) 15912 просмотров
А это воздуходувка. Единственное место для неё – рядом с электрогидроусилителем под бампером
- 10.jpg (247.98 КБ) 15912 просмотров
А это помпа
- 11.jpg (208.17 КБ) 15912 просмотров
Правда при монтаже ошибся, поставил против потока, неделю поездил, воздушную пробку выгнал, а потом «допетрил» (благодаря этому форуму): поток жидкости не в ту сторону. При следующем подходе к монтажу (ставил топ.магистраль) вход-выход по гидравлике переделал буквально за час. И трубки к радиатору отопителя резать не пришлось, обе пригодились.
- 12.jpg (204.15 КБ) 15912 просмотров
Выхлопная труба обогревателя
- 13.jpg (274.64 КБ) 15912 просмотров
Топливный насос закрепил под болт крепления топливного бака. Производитель рекомендует уклон мин.15 градусов для насоса, но у меня он стал горизонтально, качает
- 14.jpg (323.33 КБ) 15912 просмотров
Забор топлива сделал из бака. Хотя и возможно было сделать или из обратки, или после топливного фильтра через тройник – рисковать не стал, отделил мух от котлет. Случись что – легче будет разобраться с неисправностью.
- 15.jpg (171.4 КБ) 15912 просмотров
Фото плохого качества, тесно там очень. Просверлил дыру на 16мм согласно инструкции по монтажу и вставил в неё заборный штуцер. Бак не снимал, что плохо: «продукты сверления» попали в бак, естественно при следующей поездке забили заборный штуцер мотора…. Не сразу сообразил, выше 2200 обороты не поднимались, но когда продул – все стало на свои места. Теперь надо будет все равно снимать бак чтобы промыть.
- 16.jpg (172.08 КБ) 15912 просмотров
Пульт приколхозил так. Вид особо не портит. Параллельно с пультом присоединил через реле управление от доп. канала сигналки ( у меня SL B9диалог), с 500 метров запускается-выключается.
- 17.jpg (276.39 КБ) 15912 просмотров
На монтаж ушло две пары выходных (4 полных дня раком-боком в гараже), запустился котел с четвертого раза – пока топливо прокачалось через весь автомобиль. Но когда запустился…
О какой это приятный звук.. настолько радует слух своей необычностью.. стоя рядом трудно догадаться, что это звук работы котла.
На стоянке, где я бросаю своё авто, есть дизельный ЛендРовер с вебастой. Когда прошлой зимой хозяин в морозы включал эту вебасту – собаки разбегались, очень сильно ревела.
Да и я сам был готов к такому реву, но когда запустился бинар был приятно удивлен – просто тихий низкочастотный шум от работы помпы и воздуходувки.
Скоро морозы, будем юзать. Если будет работать хорощо – вестей не ждите….
Но если будет выпендреж - модератор!!! не суди строго за правду с применением не нормативной лексики
