Сообщение Andre » 26 янв 2011, 13:11
Hint: Штатная печка ЛуАЗа, при включении а режиме предпускогого подогревателя, как раз грела картер выхлопными газами. При этом, в любой мороз достаточно было пятнадцать минут, чтобы двигатель легко завёлся. И вообще, все отечественные автономные подогреватели всегда грели картер.
Возникает естественный вопрос, почему же это не предусмотрено в Бинаре или в импортных подогревателях? Ответ предельно прост: это пожароопасно! Все отечественные подогреватели советских времён были как минимум с ручным запуском. Чаще всего, у них не было даже минимальной автоматики, т.е. вентилятор помпа и свеча включались вручную, а подача топлива регулировалась краном.
С другой стороны, в условиях нашего климата, подогрев картера очень актуален, т.к. катастрофически сокращает время предпускового подогрева. А в сильный мороз, которого никогда не видело 99% выпускаемых вебаст и эбершпехеров, может случиться так, что, без дополнительных мер, масло в двигателе вообще никогда не нагреется до приемлемой температуры.
Исходя из вышесказанного, считаю вопрос подогрева картера весьма актуальным, если температура воздуха подолгу держится ниже -25 градусов. Однако, считаю, что для этого должно быть изготовлено специальное сопло, которое позволит прогревать картер более равномерно и безопасно.
yours sincerely, Andre.
Range Rover II DSE 2.5td (BMW M51). Бинар 5Д-СВ. Defa WarmUp, Defa SmartStart.
Поехал с вопросами в сервис, где устанавливали, ребята сразу сказали что так делать нельзя и сразу снимут с гарантии. Так то оно понятно что опасно, но у меня и так практически весь выхлоп идет под капот, особенно когда безветренно, но на это установщики отвечают что тут все нормально. И я вот подумал, может из жести согнуть какой нибудь дымоход, чтобы выхлоп проходил задевая картер, но при этом не попадал в подкапотное пространство?
