Установка на ВАЗ 2107 инж.

[Бэкаэс]

Можно поподробнее, почему греется только головка блока цилиндров, а сам блок нет?

Прогревается головка блока и сам блок цилиндров, потому что там охлаждающая жидкость проходит. А вот ниже, картер с маслом - не прогревается. Поэтому зимой масляному насосу тяжело приходится в любом случае, с бинаром или без

[runer_Perm]

существуют три группы пользователей ППП.

1.Всё для человека! Ташкент в салоне любой ценой и не меньше.
2.Ресурс мотора это главное! Умру от простуды и геморроя, но ржавая железяка достанется внукам!
3.Нужно просто завестись! Актуально для северных областей.

Я в первой группе. Но не любой ценой, а с учетом здравого смысла.
Вторую и третью группы тоже не скидываю со счетов. Т.к. они напрямую влияет на первую. Остаться без машины (сломалась/не завелась) в -36, это оч-ч-чень неприятно. Даже если в салоне будет "Ташкент любой ценой".
Поэтому грею двигатель, что бы он комфортно пустился, а потом запскаю его. Выхожу, машина прогрета, и двигатель, и салон, и АКБ не испытывает таких нагрузок, как при прогреве салона автономно.
Вот такие мои мысли.

Но это совсем другая тема. Предлагаю прочитать это, и затем каждому удалить все свои сообщения не относящиеся к установке на указанный авто. Или перенести в общую тему по вопросам установки и поспорить там.

[Dastin]

Ответьте, а зачем быстрее греть двиг ?
Учитывая, что греете вы по сути лишь ГБЦ.

Экономите ресурс вазовского движка ?

и это тоже у нас иногда под 40 бывает, не хочется прыгать около авто.
А вообще если даже ставить до печки, то все равно вентилятор печки подключать не буду (ибо аккум не посадить), а без вентилятора от раскаленной печки, я думаю, толку мало будет. Вот поэтому и собираюсь ставить после печки.

[СлепойПью]

Я в первой группе. Но не любой ценой, а с учетом здравого смысла.
Вторую и третью группы тоже не скидываю со счетов. Т.к. они напрямую влияет на первую. Остаться без машины (сломалась/не завелась) в -36, это оч-ч-чень неприятно. Даже если в салоне будет "Ташкент любой ценой".
Поэтому грею двигатель, что бы он комфортно пустился, а потом запскаю его. Выхожу, машина прогрета, и двигатель, и салон, и АКБ не испытывает таких нагрузок, как при прогреве салона автономно.
Вот такие мои мысли.

Но это совсем другая тема. Предлагаю прочитать это, и затем каждому удалить все свои сообщения не относящиеся к установке на указанный авто. Или перенести в общую тему по вопросам установки и поспорить там.

Нее, это не первая группа ,
1 группа ,это -
Волна тёплого воздуха при открывании двери,
Потёкшие стёкла,
Тёплый руль.
Первая группа это любовь к себе любимому

А если индивид из 1 группы всё таки подвержен аккумуляторной паранойе, то ставит дополнительный аккум.

Я собственно уже не раз тут писал - если у вас нормальный аккум, то нечего бояться,
но это, по каким то причинам, никто не услышал...

И о своём двухгодичном опыте использования Гидроника по режиму группы 1 ,я тоже писал, но видимо никто не верит...
В своё время я тоже страшно этого боялся, но опыт показал, что всё это порожняки,
и вот пытаюсь опытом поделиться, а общественность в штыки

К тому же, вариант когда вы прогреваете двиг, а потом заведя мотор, спешно греете салон, как раз чреват проблемой со стёклами,
в соседних темах есть пользователь (XChosT), который этого боится ещё больше, чем вы посадить батарею

p.s. Пока нет модерации на форуме, можем слегонца и пофлудить, тем более, что от генеральной линии форума не отходим.

[runer_Perm]

Ну, флудить, так флудить.

Нее, это не первая группа ,
1 группа ,это -
Волна тёплого воздуха при открывании двери,
Потёкшие стёкла,
Тёплый руль.
Первая группа это любовь к себе любимому

То же самое получаю при заведенном двигателе. Плюс подзаряжается аккумулятор. У меня нет фобии в этом плане, просто при моем режиме поездок (много коротких поездок), он обьективно не успевает восстанавливаться.

К тому же, вариант когда вы прогреваете двиг, а потом заведя мотор, спешно греете салон, как раз чреват проблемой со стёклами, в соседних темах есть пользователь (XChosT), который этого боится ещё больше, чем вы посадить батарею

Вот это мне не страшно. У меня климат стоит в автомате, и в этом режиме он в холода сначаладует в салон тихонько и на стекло, потом постепенно повышает обороты/температуру. Похоже корейцы специально так сделали что бы избежать теплового удара.

[Dastin]

Ребят, а если я врежу нагреватель в контур печки, то потом то тосол нормально будет циркулировать? или придется все время держать помпу подогревателя включенной?

[IFK]

Ребят, а если я врежу нагреватель в контур печки, то потом то тосол нормально будет циркулировать? или придется все время держать помпу подогревателя включенной?

Будет.
И сквозь помпу и сквозь котёл охлаждающая жидкость проходит хорошо.

[Dastin]

При установке столкнулся с затруднением по установке помпы. Есть ли разница как ставить бошевскую помпу? горизонтально или вертикально. У меня без затруднения только вертикально получается...

[boot_56]

Dastin, без разницы.

[Dastin]

Нужно пластиковой частью (той где штуцера) вверх ставить? и еще вопросик, из нагревателя выходит жгут с проводами, одни провода идут на нагнетатель, другие на управление. но есть еще 2 отдельных коричневых провода, они зачем, на сигналку что ли? я понимаю что без них же все равно запустится?